广州地铁多元支付购票方式对车站工作量的影响

李瑞君

【摘 要】论文以2017年广州地铁多元支付票务设备为背景，通过对云购票、机购票及TVM扫码购票方式与传统TVM现金购票方式对比，结合车站目前对于处理现金工作相关时长的计算，得出多元支付方式对车站票务业务的影响，并提出了多元支付方式下的硬件配置需求和车站人员服务理念转变的思路。

【Abstract】Based on the multi-payment ticket equipment of Guangzhou metro in 2017， the paper compares cloud purchase of ticket， machine ticket purchase， TVM scan code purchase mode and traditional TVM cash ticketing way， and combined with the time calculation of cash handling related at stations， it concludes the impact of multiple payment ways on station ticketing business， and puts forward the requirements of hardware configuration and the idea of changing the service concept of station personnel in the multi payment mode.

【关键词】云购票；现金清点；时间节约

【Keywords】 cloud purchase of ticket； cash clearance； time saving

【中图分类号】U4 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）03-0126-02

1 概述

广州地铁目前购买单程票的设备有三种，即TVM现金购票、云购票机购票、TVM扫码购票。

云购票机与传统TVM相比，不含现金模块，采用互联网手段支付，有云购票机现场购票和地铁APP网络预购票两种模式。TVM扫码购票即对原有的TVM设备进行改造，除能使用现金支付外，还可通过扫描二维码支付。

以下将通过云购票机或TVM扫码购票的方式称多元支付方式；通过TVM现金支付的方式称为传统购票方式。本文通过对多元支付与传统支付的对比，提出一种最优的车站购票设备配置。

2 多元支付方式单程票售卖情况

广州地铁2015年12月投放云购票机，截止2017年5月共投放347台云购票机，其中运营二中心共127台云购票机、249台TVM具备扫码支付功能。下面通过分析多元支付发售量的变化以及多元支付与传统支付的比较，得出多元支付的发展趋势。

2.1 云购票机单程票售卖情况

以二中心为例，2016年12月份云购票机售卖量占比为6%（云购票机售卖量34万张），2017年5月份占比为33%（售卖量176万张），云购票机自投用后，每月的单程票发售量占比月均增长率为5.4%。

2.2 TVM扫码支付单程票售卖情况

截止目前二中心TVM改造设备占总TVM设备的38.7%。升级改造后的TVM手机网络支付方式售卖单程票情况从扫码发售占比从1月的2%（发售量0.1万张）到5月份的12%（发售量32.2万张），TVM扫码发售量及占比明显上升。

2.3 多元支付方式总体售票情况

截止5月，二中心多元支付设备共376台，占总购票设备量的48.8%。前5个月多元支付售卖单程票量占总单程票发售量的20%。与多元支付设备量占比48.8%相比，多元支付单程票售卖量还处于偏低的水平。

2.4 TVM扫码支付各站售卖情况

以2017年5月份TVM扫码设备单程票的售卖情况为例，分析各站在进行扫码改造后手机支付售卖量的占比情况，通过分析给各站在提升TVM扫码售卖量方面给予指导意见。

5月TVM扫码设备发售量占比情况如图1。

图1横坐标表示已改造TVM扫码功能的车站单程票总售卖量，纵坐标表示手机支付的单程票售卖量，坐标轴交叉点为售卖量及占比的平均值。TVM扫码改造的车站中，有13个车站手机支付占比超过各站平均值，占总车站数的52%。

3 多元支付方式对车站工作量的影响

多元支付使用量增大的同时，对车站日常票务工作会有相应的影响，下面从兑零硬币、钱箱清点、補币硬币、补币纸币清点四个方面花费的时间分析，得出多元支付对减轻车站人工工作时长的影响。

因2017年六号线二期新开通，为体现数据的准确性，以下数据均采用站均值。

3.1 兑零硬币及钱箱清点时间分析

同比2017年1-5月与2016年的数据，各部门两年同期兑零硬币实点金额及纸/硬币钱箱合计实点金额的站均值情况见表1。

从上表看出二中心2017年前5个月同比去年同期站均兑零硬币减少13.9万元，站均钱箱实点金额339.3万元。根据历史数据统计，清点一盒国库硬币（2000元）需要8.5分钟，清点1万元的纸/硬币钱箱需要27分钟，则2017年站均清点兑零硬币及硬币钱箱时间合计较2016年同期减少9751.9分钟。

3.2 补币硬币清点时间分析

2017年1-5月和2016年同期各部补币硬币及纸币的金额见表2。

表2看出二中心2017年前5个月站均补币硬币金额较2016年同减少29.2万元，补币纸币减少17.6万元。根据历史数据统计，清点1000元的补币硬币需要3.2分钟，清点1500元的补币纸币需要2分钟，则2017年站均清点补币硬、纸币时间较2016年同期减少1169.1分钟。

综合以上分析，以上四项工作中花费的时间较2016年同期站均减少共约182小时，按照客运值班员每班工时12小时计算，即为15个班次。即多元支付上线后车站在以上四项工作中能节省出来的时间约为36.4小时/站/月，二中心内按照67个车站计算，每月能节省2438.8小时。

4 结论

2017年线网客流持续增长，在人员减少的情况下，二中心优化客运值班员岗位，改为由票务工作组模式。每中心站设置票务工作组1-2个，每组由2-3名客运值班员组成。承担原车站客运值班员、值班站长的部分票务职责。

自5月8日二中心实施工作组以来，现场存在工作组工作强度高，休息时间短等问题。通过以上数据的分析，多元支付售票量占比为20%的情况下，二中心节省2.4小时/站/日，其可挖掘的工时节省空间巨大。故后续需加大对TVM扫码设备的升级改造，设备改造率达到90%以上。同时对已经改造的设备提高多元支付售票量，从而使车站现金量大幅减少，最终目的是使车站在传统现金清点方面花费的时间缩减，利于岗位优化调整。

5 结语

通过对TVM扫码支付售卖情况进行四象限分类（详见“TVM扫码支付各站售卖情况”），为减少购票现金结算，提高扫码支付占比，对处于第三、四象限的车站：例如坦尾5#、火车站和滘口等站，可通过加强对乘客手机购票的引导及宣传；与客运站或火车站共建，在客运站及火车站内投放地铁手机购票的广告等方式，让有购票单程票需求的乘客能在地铁站外就预买好车票。对处于第一、二象限的车站持续加强宣传，争取让更多乘客通过手机方式购买车票，从而减轻车站工作量。

【参考文献】

【1】赵时旻.轨道交通自动售检票系统[M].上海：同济大学出版社，2007.

【2】张海燕.地铁的票务收益安全[J].城市轨道交通研究，2002（3）：89-99.