为什么钢铁侠的猎鹰成功了？

余堃

前几天，在成千上万现场观众的欢呼声中，“猎鹰重型”火箭在美国肯尼迪航天中心成功发射。“猎鹰重型”之所以引人关注，不仅是因为噱头足——它由一家民企（SpaceX，太空探索技术公司）研制，搭载着“钢铁侠”埃隆·马斯克的樱桃红特斯拉跑车，车上不间断播放《Space Oddity》（太空怪人）这首歌，更因为它是现役运力最强的火箭。

“猎鹰重型”近地轨道运载能力为63.8吨，可以把一架装满燃料、乘客和行李的波音737客机送上太空，发射一次的报价约为9000万美元，而排名第二的“德尔塔4”重型火箭的运力只有“猎鹰重型”的一半，发射成本却是“猎鹰重型”的3倍。除了成本低，“猎鹰重型”火箭还有环保的优势——它的火箭助推器可以回收再利用（这也是它发射成本低的重要原因）。

可回收火箭助推器技术的日益成熟，意味着“超重型火箭”的廉价发射时代即将开启，人类太空旅游，甚至移民都不再是梦想。同时，利用重型猎鹰批量化执行发射任务，发射更多的低成本探测器，那么庞大的科研任务有可能被分割为数个小任务，科研周期将极大缩短，人类对于宇宙的认知效率将极大丰富。

媒体评论，有“钢铁侠”之称的SpaceX太空探索技术公司，同时也是电动汽车特斯拉公司创立人埃隆·马斯克，凭借一己之力“干翻”了美俄中3个航天大国。但也有学者指出，马斯克在火箭回收上所开发的新技术主要是集成创新，其原始技术已经存在，只是因为各方面的条件不成熟或不匹配而没有发生“集成”。那么为何民企介入之后，火箭回收技术就有了“集成”，发射成本也越来越低？

事实上，航天领域并不存在同行竞争，自然无关成本要求，官方航天机构更关注的是一国的颜面，只要确保火箭安全、按时将航空器送入太空，火箭的功能就圆满完成了，节约成本并不在他们的考虑范围内，相反会影响发射进度，得不偿失。而马斯克这边，作为一家私人企业，成本与效率才是其在市场竞争中立足的根本，是其开展商业的首要逻辑，这也是SpaceX从一开始就立足于如何降低发射成本的原因，即使一开始火箭回收技术接连4次失败，马斯克依然无视外界的嘲笑和质疑继续改进，最终成功了，这哪里是官方航天机构所敢承受的压力呢？

于是，“钢铁侠”马斯克的SpaceX“猎鹰重型”就这样颠覆了这个行业。各国官方航天机构并不是不努力，不思进取，相反他们依然有相当先进的技术创新，只是长期处在同一个行业的同一个固定位置，没有竞争的压力，没有市场的推力，思维就不知不觉固化下来，行业的颠覆创新最后居然被外行人所执行。

这让我想到了印刷包装行业的一家企业，一位大学学财务专业的老板，机缘巧合开了家印刷包装企业，按说毫无技术及行业背景的他，应该没有什么竞争力，结果这家以精品包装印刷为主营业务的企业，短短几年成为了这个领域最知名的企业，他们家的印刷品就是比别人家的印刷质量更高，颜色更饱满，效果更好，客户络绎不绝。甚至有企业高薪挖走了这家企业的印刷机长，使用相同的印刷设备也还是得不到同样的品质效果，后来终于揭晓了谜底，在购买印刷机时，这位老板要求印刷机厂商在装机时，将UV单元放在了四色色组单元中间，印刷机厂商安装工程师当时就说“这是疯了吗？从来都是把UV固化单元放在最末端”，在老板的坚持并签署了授权协议后，可能是全世界第一台将UV单元放在中间段的印刷机就安装在了这家企业，可能还有其他一些技术秘密，但将UV印刷工序提前，的确使得印刷颜色更透亮，出来效果更好。连从事印刷多年的专家都连声感慨，谁会想到会这么做呢？

这位老板说：就因为我是个外行，我平时就琢磨怎么能印刷得更好，几千万的印刷机你们是拿来用，我却拿来“玩”，我没有经验，但我也没有条件和束缚。

像这样的例子在印刷包装业还有很多，开化妆品天猫店出身的邢凯想做一种方便开箱、重复利用且降低成本的包裝纸箱，于是具有专利技术、完整商业模式的“一撕得”纸箱诞生了，这种具有拉链的全新形态纸箱在众多电商领域被采用；山东一家名不见经传的糖果厂负责人郭建波，却购买了中国大陆第一台HP indigo 20000数字印刷机，把糖果生产的生意转为了“糖果+个性包装+企业广告+移动互联”的商业新模式，从卖糖果变成了卖广告，甚至为客户提供包括糖果、展架、海报、画册等一系列营销产品，抢了很多广告公司、数码快印店的生意……

我们必须要对专业敬畏，经年累月对某一个领域持续的关注和付出，那是无法替代和提速的。但另一方面，作为“专业”人士，我们也要必须反思，为什么外行就能去颠覆行业，获得瞩目的商业甚至技术成功呢？我想那句“永远保持好奇，保持固执”可以回答。对世界的每一点变化都有洞察和好奇心，但同时对自己热爱的领域保持专业性的固执。

在不断变化的市场中，我们做好一个固执的“内行”的同时，也要永远做一个好奇的“外行”。