公路隧道防水施工技术的探讨

曾群荣

(福建路桥建设有限公司， 福建 福州 350000)

0 前言

公路隧道防水施工一直以来都是一个非常重要的任务，防水工程做的好坏将会对公路隧道寿命产生直接影响，应当引起人们在此方面上的重视。从当前实际情况来看，防水施工在很多方面依然存在着问题，应当不断完善和创新当前所使用的施工技术，以此来获得较为理想的防水效果，充分发挥出隧道防水工程本身所具有的功能。下面笔者就针对公路隧道防水施工的相关内容进行阐述。

1 公路隧道防水施工的重点内容

公路隧道防水工程在整个公路工程中是非常重要的，但由于公路隧道本身在结构上相对较为复杂，这便使得其所使用的施工技术更加复杂。例如，我国是一个东西和南北跨度都非常大的国家，在不同地区地理自然条件将存在非常大的差异，如地质条件、水文条件等都有着明显的差异，这便要求施工单位根据公路隧道地区具体的条件和情况来进行防水施工工作，充分发挥公路隧道的作用。

从公路隧道实际使用过程中来看常常会出现渗水、漏水的现象，这在一定程度上说明隧道防水工程已经失效。当隧道发生渗水情况以后，隧道衬砌将会出现裂缝，照明系统也会受到不同程度的影响，并且路面将存在一定积水，这在北方的将是致命的问题，路面结冰，这对于汽车的安全行驶埋下隐患。之所以隧道会出渗水情况主要在于施工缝错台或是在二次衬砌的时候厚度有所欠缺，此类施工问题都是在实际施工过程中需要重点关注和解决的问题。隧道防水工程的施工能够产生良好的防水作用，但是该工程在施工的时候极其容易受到外界因素的影响，难以有效的保证防水的效果，尤其是在破碎岩石、地下水相对较多的地区如果想要进行有效的防水则具有非常大的难度。公路隧道的防水工程是否具有良好的效果将直接影响到通行车辆的安全，也将是保障人们出行安全的重要基础，因此需要施工单位重点关注公路隧道防水工程的施工，确保其施工质量，避免公路隧道在使用过程中出现渗水的问题。

2 当前我国公路隧道防水施工技术现状

近年来，虽然我国在公路隧道上所开展的防水施工工作取得了一定成果，也明确了具体的施工方式和防水原则，但在实际施工时常常会出现各种情况而造成施工时出现各类问题。从当前我国在公路隧道施工上具体情况来看还存在很多问题，其主要表现在以下两个方面：

（1）在公路隧道实际施工过程中，常常会出现渗水或是漏水的现象，如果渗出的水源流入到衬砌当中，那么则非常容易发生断裂而影响防水效果。当渗水量过大时将会对隧道内设备造成非常大的影响，甚至使设备出现损坏，如当渗水量过多时对照明系统所造成的影响是最为明显的，导致各类照明设备出现损坏。如果在北方，则还会出现结冰，导致路面行车打滑，造成安全隐患。

（2）公路隧道大都都存在断层，这就使得隧道的防水施工常常因为操作上的不合理，导致隧道的防水出现质量问题。而在断层相对较多的地区当中，通常多会出现较多的裂隙，这也就会拥有较为丰富的地下水资源。因此，在隧道施工时若没有对施工地区的地形和地貌进行详细的勘察，那么在实际施工中则无法灵活应用相关施工技术，不仅获得的防水施工效果相对较差，而且还非常容易存在各类安全隐患，从而影响公路隧道的使用。

由于上述问题的存在，公路隧道防水的施工在使用时能起到一定成效，但是经过一段时间的使用后还是会出现较为严重的渗水现象，这也是当前相关施工单位应当重点关注和解决的问题。所以，要想获得理想的施工效果就需要施工单位在公路隧道防水施工上所使用的技术进行创新，以此来提高公路隧道防水施工水平。

3 公路隧道防水的施工技术的完善与创新

3.1 全面做好准备工作

防水施工如果想要有较为良好的施工效果，前提准备工作是基础，这便要求相关工作人员更加全面的准备工作。首先，设计人员需要在设计前针对该施工区域水文条件进行全面勘察，根据具体情况来进行施工设计工作。其次，施工之前应将有可能发生突发情况进行分析，并提前做好相应的防范措施，避免影响防水施工工作的开展。再次，在施工之前应当了解所使用的技术、相关材料的运输情况和施工现场的天气情况等，确保后续防水施工工作的开展。最后，根据防水施工具体情况选择性能最佳的防水的材料，同时对防水材料进行严格筛选，针对达不到防水施工要求的材料要坚决杜绝，切勿在防水施工现场出现不合格材料。另外，对施工材料还应当进行良好的管理工作，以免材料出现质量问题而对施工进度产生影响。

3.2 涌水量的测量工作

涌水量是影响公路隧道质量的一项重要因素，所以在公路隧道正式施工之前应当对涌水量进行详细测量，做好相应的防水措施，避免因为积水过多而导致出现大范围的水害。在涌水量测量上所使用的方法相对较多，其主要有经验公式法、水利统计法以及水文地质比拟法等方法。在实际测量过程中，水文地质比拟法应用相对较为普遍，所具有的测量效果也较为理想，其在测量时是对地下工程和水文条件进行相应的调查，然后再利用比例换算的方法来对涌水量进行测量，以此来得到隧道涌水量具体的信息。该方法在实际使用过程中虽然能够获得良好的成效，但是其在使用时需要满足一定的条件，也就是水文地质情况和距离都相对较为接近时才能够获得良好的测量效果。为了确保测量结果是真实有效的，应当根据具体情况来选择相应的测量方法，并利用先进的仪器设备，有利于测量工作的开展。

3.3 安装系统排水盲管

做好排水工作也是保障防水施工一个非常重要的措施，所以需要进行排水盲管的安装工作，而在实际安装过程中可分为以下两种方式：（1）纵向盲管。在已经设计完成的底部也应当安装和铺设排水盲管，之后以线路为基础进行打孔栓钉工作，再利用卡子对盲管进行固定。（2）环向盲管。隧道开挖后对环向盲管进行安装时，为使半圆排水管与岩面密贴，隧道开挖后先喷2～5cm厚混凝土再铺设半圆排水管；同时根据隧道洞壁发生的渗水情况对线位进行相应的调整。最后，再使用水泥钢钉来固定环向盲管，固定位置为混凝土表面，通常钢锭之间所保持的距离应当为40cm。此外，针对于出水点还需要沿着水源方向钻孔，插入单排盲管来对周围进行的封堵，从而保证地下水能够顺利从盲管中排出，以免对防水材料造成较大的渗水压力，从而获得较为理想的防水效果。

3.4 铺设防水板

在铺设防水板时应当做好以下的几方面工作：（1）将土工布和防水板进行同时铺设，此项施工工艺在应用时所采取的应用方式为无钉铺设施工。在实际铺设中，施工人员需要从上而下来进行，同时防水板的铺设还要有一定的松弛度，以确保防水板能够和围岩保持良好的接触，而铺设时的松驰程度则需要根据具体情况来进行相应的调整。（2）当两幅防水板在进行搭接时需要确保宽度在10cm以上。与此同时，搭接缝隙应当和衬砌施工缝隙两者要留有一定的距离，因此在进行环向铺设时需要底部土工布和防水板压在上方。（3）在实际施工时应当采用双焊缝技术，这就使防水板能更加有效的连接在一起，需要注意的是焊接时宽度值应当在10cm以上，并且每一条焊接缝都要小于1.5cm。当焊接工作正式进行之前，需要焊接人员对所使用的焊接设备进行检查，以此来确保设备自身的可靠性，然后再正式开展施工焊接工作。

4 总结

防水工程是公路隧道工程中非常重要的构成部分，其是否具有良好的防水效果将对隧道内行车安全产生重要影响。为了解决公路隧道所存在的渗水问题，我国在公路隧道防水工程施工上投入了非常大的力度，虽然获得了一定的成效，但还需要对所使用的防水施工技术进行不断的完善和更新，以便提高公路隧道防水施工水平，确保公路隧道在使用时不会出现渗水现象。总之，对公路隧道工程防水技术进行创新对于规避渗水现象能够产生积极作用，从而为隧道的安全通行提供了一定的保障。

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