“一带一路”背景下物流发展建设研究

滕威

摘 要：我国物流行业发展迅速，但是与发达国家之间还存在一定的差距。“一带一路”是我国结合现代发展的需求所提出的重大决策，是国家经济发展的重要一步，在一定程度上能够促进我国物流行业的发展。文章对我国目前物流行业的发展现状进行阐述，分析了“一带一路”背景下我国物流行业发展面临的机遇与挑战，针对物流行业的创新与发展给出部分合理化建议。

关键词：一带一路；物流发展；建设

“一带一路”战略目标主要是构建一个政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体，包括欧亚大陆在内的世界各国，建立起互利互惠的共同体。“一带一路”战略的正式提出，引起了我国物流行业的轩然大波，得到了国际社会的密切关注，这一战略的实施对于我国物流行业来讲是一次全新的机会。我国经济正面临着升级与转型，商贸物流是国家经济发展的命脉，现代化水平需要不断提高，物流行业的发展水平已经成为考验国家经济运营效率的重要指标之一。我国许多物流企业缺乏实战经验，所以“一带一路”战略给我国物流行业的建设与发展带来了新的挑战。

1 我国物流发展所存在的问题

目前，我国正处于工业化向中后期推进的重要阶段，制造业成本的降低以及核心竞争力的提升都需要物流行业的大力支持，在经济全球化的背景下，国家与国家之间、地区与地区之间以及各大企业之间都需要经济的相互依存，传统的物流模式已经很难满足现代化生产的需求，我国物流行业的发展主要存在以下问题。

1.1 专业化服务方式有限

我国大部分物流企业都是由物资仓储企业或运输企业转型而来，所以大多数物流企业依旧以运输及仓储为主，对流通加工、成本控制、方案设计等更高层次的业务服务还处于初级发展阶段，物流企业专业化操作程度低，这种现象会直接导致物流作业的效率下降，所以很难为外资企业及合资企业提供高质量的服务。另外，在经营管理方面也比较粗放，规范化的管理章程相对缺乏，服务网络及信息系统的构建不够完善，缺少自动化网络系统，造成物流组织效率低下、配送成本高，严重影响我国物流行业的整体发展。

1.2 缺少具有影响力的物流服务

品牌物流主要结合服务质量来赢得市场，随着经济全球化的程度逐渐加快，现代化物流企业面临的是更加开放的市场。为了全面提升服务质量，必须改善物流企业的管理与服务。目前，我国物流行业还处于发展阶段，内部管理方面还存在大量不规范因素，影响市场竞争力的增强。虽然近几年来我国涌现出一些知名物流企业，但大多集中在沿海地区，在内地，物流行业起步较晚，市场处于一种竞争状态，各大企业都在忙于增加服务特色、改进产品质量，缺少具有强大品牌优势的物流企业。

1.3 优秀物流人员紧缺

现代化物流作为新兴的管理技术，会涉及信息管理、营销管理、配送管理、供应链管理等，这种工作内容的需求要求工作人员不仅要对整个工艺流程进行熟悉，而且要掌握物流管理技术，熟悉物流企业内部向外部延伸的整体管理的综合知识，所以，高素质的物流管理人才是物流企业发展的关键，由于我国物流行业起步较晚，高端人员紧缺。大部分员工依旧是从事传统的运输业人员，受教育程度不高，拥有等级技术的员工较少，员工流动性大，没有服务意识，直接影响物流企业发展的稳定性。

1.4 物流成本高

我国物流行业成本高主要体现在运输成本和仓储成本上，交通运输成本占据较高比例，我国公路过路费、过桥费以及港口使用费均较高，油价也居高不下，增加了物流行业运输成本。其次，仓储管理成本也是一项重要支出，由于土地资源的紧缺，增加了仓储保管费用。仓储地点申请与审批较难，对仓储缺乏良好的规划，在无形之中也增加了仓储成本。另外，外国物流业税负较重，除了交纳所得税之外，还需缴纳流转税、土地使用税、城市维护建设税等，物流企业的业务大多需要经过多次周转，由此增加了物流企业的税收负担。

2 “一带一路”背景下我国物流行业发展面临的机遇与挑战

2.1 发展机遇

2.1.1 扩大物流量

在“一带一路”战略实施以后，我国沿海经济与贸易往来越来越密切，沿线众多国家的市场需求为我国物流行业的发展带来巨大空间。在建设沿海国家基础设施的同时，可以将过剩资源运输到有需求的国家，在一定程度上增进邻国之间友谊，同时也加大了我国物资的运输量，提高了物流对外贸易的程度。

2.1.2 带动了我国物流形态的改革

一直以来，我国物流行业都比較分散，各大物流企业之间缺乏资源的整合。在“一带一路”背景下，我国物流企业得到了与外境企业之间合作的机会，沿线国家的物资、人力、设备等的运输都离不开物流行业的支持，在这种情形下将激励我国物流企业进行创新与改革，逐渐向现代化大型物流企业的方向发展，逐渐适应现代经济发展的需求。在“一带一路”战略的烘托之下，我国沿海地区逐渐设立协调机构，对我国物流企业的发展进行调整，逐渐达到国际水平，促进了我国物流企业规模化的形成，有利于我国物流行业的快速稳定发展。

2.1.3 加大了国家对物流行业的支持力度

国家及政府为了更好地推行“一带一路”战略决策，已经推出我国物流业中长期发展规划，不断完善现代化物流发展体系，加强物流车辆配送管理。2015年，我国已经正式推出深化交通运输改革的意见，逐渐健全综合交通运输管理机制，建立跨区域交通协调机制，给我国物流行业交通运输创造良好条件，带动我国物流行业良性发展。“一带一路”战略部署为我国物流行业发展带来新的机遇，政府不但全面建设物流基础设施，并且出台大量的支持政策，为我国物流行业的崛起提供便利。

2.2 面临的挑战

2.2.1 跨国物流建设协调难度加大

“一带一路”虽然经过的地域比较辽阔，但是许多国家交通并不方便，所以在物流设施建设方面、经济政策方面以及文化方面都存在较大差异，给建设过程中的协调问题带来一定难度，由于物流标准差异大，给“一带一路”背景下的物流行业发展形成一定阻力。另外，商品在通关时，各个国家的标准也有所不同，影响货物的正常运行。所以，必须建立统一的标准，才能避免由于作业流程、通关标准的不同而降低物流运输效率。

2.2.2 物流业发展程度低

即使在“一带一路”背景下，物流业存在很多的发展机遇，但是我国国内物流业发展的程度较低，物流产业结构与国际方面相比还有很大差距，缺少具有国际化竞争的大型企业，各物流企业之间也缺少合作与交流，一体化建设的程度非常低，在开展国际物流时，會涉及非常复杂的程序，对我国物流行业的发展无疑是一大挑战。

2.2.3 缺乏区域联合

在“一带一路”战略实施以后，西部地区很快便响应国家号召，制定相应政策。但是西北大多省份在这方面认识还不够到位，在物流发展方面不能达成共识，容易出现资源浪费的问题。为了全面促进西北地区物流业的发展，必须要结合自身的地理位置以及经济发展的优势，正确定位在丝绸之路经济带中的位置，只有这样才能充分发挥“一带一路”的整体优势，为国内物流行业的整体发展奠定基础。

3 “一带一路”背景下我国物流行业发展策略

3.1 加强物流企业成本控制

在“一带一路”背景下，我国物流企业要根据计划目标，对物流成本进行控制，加强物流配送中心建设控制、物流设备建造、物流作业过程改进控制等。降低设备耗费、人工耗费以及其他费用的支出。另外，国家要不断完善运输收费制度，降低物流运输通行费用标准，对中西部偏远地区的客运、货运给予相应的优惠，在此基础上，提高对物流成本管理的重视，运用合理的成本管理方法，统一物流行业的成本核算标准，便于了解实际的成本产生情况，有针对性地降低物流成本。

3.2 发展区域物流

我国东部沿海地区物流业发展较快，西部物流发展较慢，为了进一步促进我国东西部物流的均衡发展，需要发展区域物流，对物流资源进行合理配置。不断加强农村物流业的建设、发展农产品物流体系，尽量完善大中型城市物流业，缩小城乡之间的差距，形成相互支持、相互促进的局面。

3.3 加强物流业创新与整合

政府部门要制定综合性发展规划，加强物流业的创新与整合，不断引导与鼓励大型物流企业进入产业集中的物流园区，实现产业集中地，构成产业集群，形成一定的规模效益。采用战略联盟的运营模式来发展物流行业，企业之间相互协作、实现内部信息共享，不断扩大物流配送及服务范围。另外，还需不断吸引外资参与我国物流体系建设，发展中高端物流企业，加大承接国际产业中的物流业务，提高自身发展水平。

3.4 培养并引进高端物流人才

“一带一路”战略部署下，我国物流业将面向科技化、现代化的方向发展，物流从业人员的专业素质与水平会直接影响企业的发展，所以必须加强对物流高端人才的重视，各大高校要根据物流行业的实际需求，来培养各个层次、各个类型的物流专业人才。物流企业要积极鼓励员工进行学习与培训，引进国外先进的物流理论与经验，加强物流从业人员的专业知识与职业道德培养，整体上提升从业人员的素质与技术水平。

4 结语

我国物流行业的市场体系还不够规范，缺乏统一标准，会直接影响物流业的稳定发展。在“一带一路”背景下，我国物流行业要积极地推进市场改革，构建稳定、规范的市场体系，完善物流行业的市场规则，政府部门要加大对物流行业的监管，为物流行业提供公平的竞争市场，促进我国物流企业的可持续发展。

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