机场供电系统现状和风险评估

张 莉

（成都双流机场股份有限公司 610202）

0 前言

随着时代的进步，国民经济水平的不断提升，机场的客货吞吐量呈现出逐年递增的趋势，机场的占地面积往往比较大，机场内部的市政资源一般都是自成系统的。一般在机场内部都配置专门的变电站，由机场所在地的电力机构提供独立电源。供电的对象包括航站楼、货运站、飞行区灯光站、空管塔台等，其中一些供电要求极高，所以机场供电系统的稳定性对机场的整体安全性能及服务品质有直接的影响。一旦出现供电问题导致的后果不可估计，因此分析机场供电系统的现状，然后就其中存在的风险做好评估工作异常重要。

1 机场供电系统的现状分析

1.1 分析机场供电系统现状的依据

就机场的供电系统的现状进行分析，主要的依据是现行的法律法规。例如《中华人民共和国电力法》等，还需要借鉴国家及电力系统的具体行业标准。当然还需要借助机场所在地的实际情况进行分析，例如地方性的电网电力设备交接以及预防性试验规程，地方性的电业局进网作业电工管理细则，地方性电业局用户自备电源的管理细则等。

1.2 机场供电系统现状评估的组成

针对机场的供电系统现状进行评估包括很多方面的内容，主要包括机场的具体供电形式，紧急预警电源的使用，变压器及负载、继电保护系统、供电系统、地下管线、变电站的管理、管理组织等。针对这几个方面做好系统的分析和评估，然后就机场供电系统中存在的危险源进行明确，针对性的做好供电系统的综合保障措施，针对机场供电系统的危险源的评估也是为机场供电系统做好评估的关键。

1.3 危险源的确定

机场供电系统是由供电设备、供电设施、管理人员、供电系统环境等组成，这几个组成相互联系，共同保障机场供电系统的稳定性，当某一个组成出现问题的时候都可能导致供电出现故障，甚至导致供电设备严重受损，严重的会威胁人的生命，导致飞行事故的发生。因此，针对机场的供电系统现状进行分析，明确具体的危险源需要从供电设备、人员、环境等方面系统考虑。一般来自供电设备方面的危险源包括设备出现老化，机场供电系统缺乏零序保护，电力电缆受到外力损坏等；人员管理方面包括人员管理素质不高，没有严格按照既定的操作流程进行操作等。外部环境因素包括自然灾害的干扰导致供电出现不稳定，进线电源总站两路电源同时出现断电的情况。

2 机场供电系统风险评估

针对机场供电系统进行风险评估需要建立在明确机场供电系统现状的基础上展开，首先需要就风险发生的原因进行分析，然后就风险指数进行计算，就风险等级进行明确，最后针对风险等级采取必要的控制措施。

2.1 分析风险产生的原因

针对设备、人员、外部环境等带来的机场供电系统不稳定情况做好危险源的分析，具体的分析如下。设备方面机场供电系统缺乏零序保护导致的后果是不能精确的将故障电缆回路切除，变电站出现越级保护跳闸，故障的范围呈现扩大趋势，主要的原因是带农业局的接地系统是由中性点不接地方式改造，但是机场的供电系统没有零序保护设计；设备老化，老化的设备在运行过程中非常容易出现故障，导致局部停电的现象，主要原因就是设备使用年限较长，部分配件出现老化的现象；人员管理方面，作业人员没有严格按照既定的规范进行操作，没有按照规范操作导致设备严重受损，特别是紧急状况下人员出现慌张的情绪，缺乏足够的安全意识，再加上对造作流程不熟悉导致故障频发；外界环境的影响，自然灾害导致供电系统保护跳闸，雷击会将供电设备损坏。进线电源总站两路电源同时出现失电的情况。

2.2 就具体的风险指数进行计算

针对上述所讲的危险源继续宁风险指数的计算。一般结合风险发生的可能性将其分为几个等级。在10年内没有发生故障的机场，风险极不可能；近10年来偶尔发生故障的机场，风险发生不太可能；机场每年都偶尔发生故障，风险发生概率相对可能；每年发生多次，风险经常发生。

2.3 明确具体的风险等级

机场供电系统出现风险的等级和发生的风险指数相对应。一般可以分为三个风险等级，低风险，中等风险以及高风险。低风险等级，风险指数为1-4，相对的应对措施为明确风险因素后，机场能够保持正常运行。中等风险等级，风险指数为5-9，相应的应对措施机场能够继续运行，但是必须采取针对性的风险控制对策。高风险等级，风险指数大于10，机场采取相应的应对策略，将风险等级降低后才能够再次恢复运行。

2.4 做好相关风险的控制工作

针对不同的风险等级采取不同的风险控制措施，主要是预防性控制和应急性控制，针对具体的机场供电系统的危险源采取不同的风险控制。针对设备方面的风险，机场供电系统缺乏零序保护，需要就机场供电系统的各层级零序保护进行改造设计。应急措施为当出现保护跳闸之后，需要查看继电器和高压断路器等设备的状态，盘带你故障带内，手动恢复其他回电源；设备存在老化，需要定期对设备进行全面的检查，定期更换零件，防止设备出现紧急损害，应急措施针对故障及时进行诊断，信息传递需要及时准确。针对人员管理方面，需要严格继续宁业务知识培训，并且做好考核工作，针对新设备需要集中组织培训，由专业技术人员授课，督促操作人员严格按照既定规范操作。针对外部环境，做好巡查，将变电站的屋顶加固，定期进行防雷检测，按照应急预案恢复送电。

3 结语

综上所述，机场供电系统的运行安全性及可靠性，直接影响机场的运行，所以需要就机场供电系统的现状进行评估，在明确现状的基础上做好风险评估工作，针对性的采取解决对策，保障机场供电系统的稳定性是关键。

[1]费海涛.浅谈南京禄口国际机场供电系统保障的措施[J].江苏航空，2014

[2]蔡晓鸿.机场供电系统的现状和风险评估[J].经验交流，2017

[3]侯健.航站楼供配电可靠性研究[J].供电与配电，2013

[4]邵民洁.机场工程中电网电压骤降的危害性分析及治理[J].建筑电气，2011