论城市市政道路设计的方法及相关思路

侯杰

摘要：随着农村城市化的不断发展，城市的规模也在不断的扩大，市政道路是城市运行的基础设施之一，如何能提高市政道路设计的合理性与科学性，在满足人们出行条件的同时，反映出城市的特点以及文化，是我国市政道路设计领域重要的研究课题之一。本文笔者对城市市政道路设计的方法及相关思路进行了深入的分析与阐述，希望能为提高我国市政道路设计的质量提供借鉴。

关键词：市政道路;设计访方法;设计思路;分析

在市政道路设计之前，应对城市的整体规划、道路的用途等进行详细的调查，才能够根据人们生活的需要，设计出最为适合的市政道路。因此，道路设计人员要创新理念、改革设计方案，为人们营造更加舒适、安全、美观的出行环境。

1、城市市政道路的类型

现阶段，我国城市市政道路的类型分为四种类型，即交通性道路、生活性道路、商业性道路以及景观性道路。

1.1交通性道路

在城市市政道路中，交通性道路的面积最广，车流量与人流量也最多，使用寿命最短，是运输行业的命脉。交通性道路直接影响着城市整体经济的发展与正常运转，我国车辆正在呈上升趋势，为市政道路造成了巨大的压力。因此在市政道路设计过程中，要提高对路幅宽度、路面建设质量、设计的合理性以及路面摊铺的质量等方面的重视，不仅要考虑到城市道路目前的运行压力，而且还要为城市未来的发展做出规划，避免市政道路阻碍到城市未来的发展。

1.2 生活性道路

生活性道路主要运用于城市居民的日常生活的出行道路，具有较强的安全性与便捷性。生活性道路主要分布于城市的繁華地区，这些地区人流密集，车多、人多、建筑物多，极易发生交通安全事故。针对这一现象，市政道路设计人员应加强道路的人性化设计，科学的规划BRT 专线车道、公交专用车道以及交通路线等，从而提高城市居民出行的安全性与便捷性，为人们提供安全、快捷的出行环境。

1.3 商业性道路

商业性道路是城市经济的核心地区，商业性道路一般分布在娱乐场所、写字楼、商场以及大型商业区等地区，人流量特别大。在设计商业性道路时，应保持以人为本的设计理念，根据人们出行的需求，加强对港湾式公共交通车站等设施的设计，避免车流较大造成的交通堵塞，而且，商业道路周边一般没有停车位，部分驾驶人员为了自己方便，经常将车辆停放在道路的边缘，更加提高了市政道路的压力。为了进一步提高降低交通安全事故的发生，在市政道路设计过程中应采取地下通道、人行天桥以及人车分离等措施。

1.4 景观性道路

景观性道路主要是为人们提供休闲、放松的场所，在喧嚣的城市中，人们的生活节奏较快，生活压力较大，景观性道路不仅能够缓解人们紧张的情绪，而且还能够锻炼人们的身体。在市政景观性道路设计过程中，将应城市历史文化元素融合其中，形成城市具有代表性的标志之一。不仅能够提高城市居民的生活环境质量，而且还能够提高城市的市容市貌。

2、城市市政道路设计方法

2.1 城市市政道路规划合理性设计

在城市市政道路设计过程中，提高其规划的合理性，能够跟上现代化社会的步伐，满足社会发展的需求。市政道路的设计不仅影响到运输行业的发展以及人们的出行安全，而且还影响到道路的荷载能力与使用寿命。因此，市政道路设计人员应创新设计理念，改革道路结构设计，提高市政道路规划的合理性。

2.2 城市市政道路平面设计

城市市政道路平面主要是由曲线、直线以及缓和与加宽曲线等组合而成的。所谓的道路平面是指道路边的垂直投影与中心线的垂直投影。市政道路平面设计过程中需要注意的是：1）道路平面的线形必须与道路周围的环境有机的结合。

2）市政道路平面设计不仅要结合横断面进行设计，而且要结合纵断面进行设计。

3）市政道路曲线设计时，应尽量选择半径较大或者比较缓和的曲线，提高线形各部分的协调性，避免设计中出现急转弯道路。4）在选择复曲线时，应采用曲率差别较小的复曲线。5）遇到高填方道路时，设计人员应采用缓弯设计或者直线设计。

2.3 城市市政道路纵断面设计

2.3.1竖曲线限制值、最小坡长与最大纵坡等都必须严格按照相关的设计标准。

2.3.2在设计过程中，一旦发现道路水文条件较高，无法满足施工需求时，设计人员应适当对路基高度进行调整，避免发生路面积水问题。

2.3.3必须要保障道路纵断面设计的平顺性，提高车辆行驶的平稳性与安全性。

2.3.4在道路纵断面设计过程中，要对道路线路周围地区的用地要求与土地性能进行全面的考虑，保障地块内部与外部之间的高度一致。

2.4 城市市政道路排水设计

城市市政道路排水系统是市政道路设计的核心环节，如果排水系统设计不合理，道路就会出现积水现象，导致交通系统瘫痪。市政道路排水设计的内容包括行车道的排水系统、人行道的排水系统以及绿化带的排水系统。在行车道排水系统设计过程中，通常会采取双坡排水的方法，双坡排水法是在道路的两边设置一定数量的雨水收集口，并且将收集的雨水或其他水源一起排放到地下排水系统当中，需要注意雨水收集口之间的距离，不能过大，也不能过小。在人行道排水系统设计过程中，由于人行道比一般机动车道的宽度要小，因此，设置单侧雨水收集口就能够完成污水的收集。在绿化带排水系统设计过程中，通常会采用中间设置渗沟，两侧和混凝土覆盖的方法，将收集的雨水和污水一同排放到地下排水系统当中，一般情况下，雨水收集口之间的距离在40米左右。

总结：

市政道路是城市经济发展的支柱，是运输行业的命脉，为了进一步提高城市市政道路设计的质量与效果，设计人员应创新设计理念，融入以人为本的设计理念，在保障市政道路性能的同时，提高市政道路的安全性与实用性，降低交通安全事故发生的几率，为城市居民营造一个舒适、安全的出行环境。

参考文献

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