江苏启东吕四港经济开发区管理委员会 江苏 南通 226246
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塑料排水板的固结排水方法与土工合成材料紧密结合,积极应用和推广,已成为地基处理的常用方法。
主要指混合土石方路堤,土方封闭,石方外侧。主要堤防结构为淤泥填土路堤,富含砂源和砂质区。
近年来,经常使用灌砌石,对风浪较大、冲刷厉害的地方加覆预制构件,最常见的包括扭曲块、空心块等。沿海港口工程的总体施工布置是首先在堤防两侧建造砂袋棱体。之后,在棱柱之间吹入堤防海砂,并对斜坡保护进行跟踪。
建造堤坝的重要步骤是铺设软体排。同时,一些石头被抛入底部,在软体合格后,可以建造两侧堤坝的填砂口袋。
(1)准备设置指示杆,使用GPS开始施工,并在施工过程中定位两侧软件排的边缘。
(2)对于沿海围堤施工,软体排铺设一般采用赶潮施工,人工铺设。围滩地清基后将木桩固定软体排的四个角,人工摊铺 。在布置到位后,使用泥砂泵填充软体排上的砂肋腔中的海砂,这起着镇流器功能。软体排铺设一般允许偏差排体轴线位置±10㎝,排体铺设长度±10㎝,搭接宽度+10㎝/-5㎝。相邻排体的搭接宽度不应小于2m。
(3)现阶段在对围堤工程项目中主要有排水固结法和爆破挤淤填石法两种方法对软基进行处理。而相较于爆破挤淤填石法来说排水固结法的成本更低并且对环境所造成的影响更小,应用也更为广泛。排水固结法的主要施工流程如下所示:第一步在地基处理范围诶铺设两层砂袋;第二步在砂袋上插打上塑料排水板,并需要保证能够穿透需要进行处理的软弱土层,保证在上部结构的压载作用力之下孔隙水会顺利的排除土体,使得软弱土层进一步得到固结。而地基处理质量会对基础土体的固结效果以及效率起到决定性影响,而基础土体的固结程度则会对围堤基础的强度以及稳定性起到直接决定性作用。总的来说就是地基处理质量会对围堤基础稳定性以及强度起到重要影响作用。
充砂袋棱体是围堤工程最主要的分项之一,是决定整个围堤施工质量和进度的关键。棱体分2级施工,第1级充填至高程3.0m,棱体形成后及时向两侧棱体内吹填海砂,第1级棱体内的吹填完成后,再施工第2级棱体,随后可吹填海砂直至堤顶,整个施工过程采用短距离的交叉流水方式,以保证各工序的合理衔接。在施工道路形成后,大型挖掘机和石料等可由陆上运输进场,施工围堤两侧的反滤层、抛石护底,并尽快安装护面块体,及时形成对围堤的保护,确保施工期围堤结构的安全。
沿海围堤在龙口合拢的方法上一船采用抛石坝挡水,充砂袋闭气相结合的方法。确保材料、设备、人员、安全措施、施工措施到位,做到有序推进、快速合拢、加强监测。在合拢前准备工作要充分,确保护底良好。选择合适的合拢时间,合拢条件基本满足后,一定要根据气象预报选择合适的小潮汛期进行合拢,同时在龙口断流后到下次大潮汛高潮位之前,能有更多时间来加高加固龙口,确保合拢成功。龙口合拢时充分发挥平堵合拢的特点,利用龙口的宽度,分散水流动力以减少合拢的难度,其关键是维护好龙口地形,不使冲刷成槽以避免水流动力集中。合拢中的断流施工,袋体要分层同步上升,即充填时要保证收缩后的龙口平面上一层棱体袋全部充填完成并固结,才可以进行上一层充砂袋的充填,平面上棱体袋之间的高差,应控制在一层棱体袋之间,不能用进占的方式进行施工,即出现龙口两侧棱体袋迅速升高,而中部却形成窄小深沟的情况,这也将导致水流动力集中。
一般来说对于地基以及堤身进行加固采用的是排水加固的方法,而在整个的地基固结过程和堤身结构加载过程这两者是相伴而生同时进行的,而只有保证对堤身的上半部进行加载,才能够对地基进行排水固结处理。一旦堤身结构加载速率不符合要求,出现加载速率过快的现象就非常容易导致地基的孔隙水无法得不到及时的排除,孔隙水压力消散速度较慢,地基会存在一定的不稳定性。当堤身填筑漏出水面时,填筑棱体会失去一个竖直向上的浮托力作用,这是地基就会承受填筑棱体所有的竖直向下的重力,地基非常容易出现破坏。
在工程设计的时候一般来说龙口会采用砂肋软体排,通过将150g/㎡无纺布+230g/㎡机织布复合制作的方式,Ф30cm砂肋压排,而使用240g/㎡的编织布用来制作砂肋。通过将编织布和复合土工布两者的抗冲刷效果进行比较,发现在护底上复合土工布的优势更为明显,通过无纺布对地基粉砂土析出阻止作用非常有效,而机织布对于表面的抗冲能力起到提升作用,在主龙口和退堤龙口具体施工过程中为进一步保证护底质量选择机织复合土工布进行制作。
如何改善地球的封闭气体脱水和固结,选择合适的固化剂是参与建设各方的关键。固化剂的选择和研究,大型脱水混合设备的开发将是未来研究的关键。未来研究的关键是开发大型脱水混合设备。
在施工周边区域还有非常大面积的养殖滩涂,一般来说周围渔民和养殖户下海作业时都需要由施工现场出入,这就使得施工顺利性以及施工进度受到一定的影响作用,而施工安全管理所面临的情况也更加的复杂。为保证施工安全性以及施工顺利性,可以设立专门安保人员对养殖户以及渔民在施工现场的进出进行管理,为方便管理同时也为施工安全提供保证可以设置专门的下海通道,并在不对施工造成影响的前提下划定特殊区域停放车辆,为双方的安全都提供保证,避免出现安全问题和安全纠纷。同时也需要进一步加大安全宣传力度,杜绝任何非法行为,保证施工顺利性和施工安全。
沿海港区堤防工程的施工实践表明,施工技术的不断改进可以快速实施堤防工程,提高堤防的稳定性。节约了大量砂砾材料,有效提高了施工效率,保证了工程施工质量,积极节约施工成本。沿海港区工程围堤施工过程中,还存在较多的挑战,但是也有较为明确的发展方向,只要加强相关的技术研究,定能在围堤施工技术中取得较大的突破。相关研究不仅能提高围堤施工的工作效率,也能取得较大的经济效益。