电动汽车技术评估中情景规划动态评估模型的构建思路

卢志强 高登山

摘 要 现如今，由于石油石化等传统能源类型在我国相关市场领域之中的实际发展状况相对较慢，且能源价格持续性走高，因此当前传统汽车行业在未来市场发展建设之中的实际发展不容乐观。在这一背景下，加大电动汽车这一全新能源领域汽车制造业的建设发展不仅有利于我国能源可持续性发展战略的具体落实，同时对我国新能源汽车相关技术的实际革新具有着促进意义。就此看来，对电动汽车技术评估中的情景规划动态评估模型进行应用构建具有较高的研究价值。

【关键词】电动汽车 技术评估 情景规划 评估模型

伴随着全球能源的持续化紧张，在传统重工业以及制造业等诸多能源消耗较多的行业类型之中进行电能等新型能源的应用对相关行业领域可持续化发展建设具有着较为重要的积极意义。在这一背景下，通过对电动汽车进行大力研发能够在持续的时间阶段之内对我国能源消耗做出一定的缓解，因而电动汽车相关技术以及产业链的建设研发已然成为了我国汽车工业建设的主要方向之一。就我国电动汽车技术发展现状而言，我国在电动汽车的制造经验以及技术开发之中均存在着起步较晚、发展速度相对较慢、建设经验与国外先进经验依赖程度较高等诸多缺失。就此看来，想要实现电动汽车制造技术在我国的可持续性发展建设，需要在整体行业之中摆脱固有的落后态势。情景规划动态评估模型作为当前我国电动汽车技术评估中的重要模型之一，对我国电动汽车整体行业的建设发展具有着积极意义，本文仅以笔者观点对此模型加以相关概述，望对相关技术发展带来一定促进作用。

1 情景规划动态评估模型以及新型技术评估方式概述

1.1 情景规划动态模型简析

当前我国国内对情景规划动态模型的概念界定依旧较为模糊，但在长期以来的实际应用以及我国电动汽车技术发展的历史经验之中已然形成了较为完善的对于情景规划动态模型的应用模式。首先，在情景规划方面该模型类型具备着情景分析的实际能力，存在着“管理和预测不确定未来之中长期变化的新兴战略工具，利用系统思维来对不确定可能进行思维方式的构建以及创造性的思考，进而对发展态势进行科学化模拟”的概念综述。当前我国在情景规划动态模型的实际构建工作中依然具备了一定的实际能力，在情景分析之中能够实现对于10-50年不等的实际创造性思维模拟，且就新兴技术产业建设来看对于技术发展的实际模拟以及建模工作能够存在具有参照价值的科学依据。

近年来我国在电动汽车制造以及相应技术类型发展革新的过程中已然具备了较为完善的体系，同时由于在情景规划相关技术种类的应用过程中对相应技术发展存在革新，因而当前我国在电动汽车技术评估之中的情景规划动态模型应用存在较大的应用空白，具有较大发展空间的同时也具备了相应的建设潜力。因此在进行情景规划动态模型的实际应用时这一技术领域存在较高的相关需求。

1.2 现阶段我国电动汽车情景规划动态模型应用类型

目前我国在电动汽车技术发展之中进行的技术评估情景规划动态模型存在着较多类型，针对电动汽车的服务受众以及应用需求不同在动态模型的应用上也存在着相应的需求差异。由于在电动汽车领域之中进行技术评估工作与传统汽车制造业领域发展建设存在着较大差异，因此面对我国电动汽车相关技术发展时进行不同的情景规划动态模型能够有效实现技术的评估及发展建设。现有的电动汽车技术评估之中应用的动态模型存在有Doering与Parayre合作提出的新兴动态模型，这一情景规划动态模型对新兴技术类型的技术评估建立起了截然不同的模型机制，并认为对新兴技术类型进行技术评估存在着划定范围、研究、评价以及付诸實施四个应用环节。针对这一全新的技术评估情景规划动态模型类型，我国相关学者针对其应用价值以及应用空间进行了对这一模型的解析工作，并着实提出了通过建立起完善的新功能过滤线来对传统动态模型应用过程中在划定范围的实际过程中存在划定界限不明确的实际问题。这一举措有效缓解了该情景规划动态评估模型在应用过程中适用范围较为狭窄的现状，并应对我国传统电动汽车制造技术发展提出了切实有效的发展建议。

2 我国电动汽车技术评估中情景规划动态模型应用的相关构建思路

由于电动汽车不同于传统汽车的实际制造技术以及制造思路建设，对传统汽车制造行业的发展革新具有着较大的冲击作用，因此在电动汽车制造技术评估过程中进行情景规划应当遵循我国电动汽车制造行业的发展规律，并在进行技术评估之前对相关行业市场做出较为充分的了解。

（1）相应的动态模型建立者应当针对自身的市场环境建立起模型应用之前的相关计划，并针对计划类型来对主要问题以及电动汽车市场自身特质做出良好的相关判断。只有在计划过程中以及在主要问题的理解程度上做到较为深化的见解才能够针对市场特点以及电动汽车技术发展特点来给出较为具有说服力的实际情景规划模型。其中，在对电动汽车相关市场进行分析认知时针对电动汽车实际特质以及电动汽车的较大潜在市场价值时，相应的动态模型情景规划操作人员需要了解到电动汽车在实际生产过程中具备的优势。由于电动汽车在自身驱动能源的选择上普遍使用的时纯粹电力驱动亦或是油电混合型驱动模式，因此在面对能源可持续性发展战略的需求时电动汽车在自身应用理念上具有着传统汽车类型所不具备的能源环保优势；其次，电动汽车在用户使用过程中不会由于自身机械排气等内燃机车所具备的特点来向外界排放出废气以及污染气体，在应用过程中做到了二次环保，较为有利于环保型科学战略的实际应用。

（2）在确定电动汽车实际市场价值以及自身特性后，需要对电动汽车的模型类型进行规划设计。做到对关键驱动因素的识别以及对于情景的构建工作。只有在实际建模过程中按照上述模型建立顺序及规律来开展对情景规划评估工作的实际展开，才能够保证电动汽车技术评估工作的科学性建设。

3 结语

当前我国在电动汽车的生产制造工作中依旧存在着多方面的空白。由于在技术评估中的科学性建设是否严密会直接影响到电动汽车生产制造行业的具体发展，因此在实际建设工作中相关研究人员应当针对电动汽车技术评估中情景规划动态评估模型建立的重要性加强自身认知，并对相关行业发展带来直观动力。

参考文献

[1]缪小明，赵彤.情景规划法在电动汽车技术评估中的应用[J].科技管理研究，2014（15）：26-28.

[2]《中国公路学报》编辑部.中国汽车工程学术研究综述·2017[J].中国公路学报，2016（23）：11-14.

作者简介

卢志强（1982-），男，江苏省无锡市人。大学本科学历。现为无锡职业技术学院工程师，毕业院校：江苏理工学院，研究方向为汽车工程，汽车维修。

高登山（1978-），男，江苏省沛县人。研究生。现为无锡职业技术学院中级讲师，毕业院校：东南大学，毕业专业：热能工程，研究方向为汽车空调。

作者单位

无锡职业技术学院 江苏省无锡市 214121