无损检测技术在桥梁检测实践中的应用

高 紫 君

(山西远方路桥(集团)有限责任公司，山西 大同 037006)

1 无损检测技术的主要特点

无损检测技术是一种基于缺陷、宏观力学的有效测验方式，一般来说，在进行和结构安全有关的测力实验中，常常会选用无损检测技术。目前，在我国桥梁检测过程中，无损检测技术的使用前景是非常广泛的，在有效识别桥梁整体性结构损伤、局部性损伤时，常常会选用无损检测技术。对于道路桥梁工程，其检测范围都是比较大的，常常会涉及到非常复杂的检测工作内容，因此在研究过程中，应区分各种项目的类型，以便顺利开展后期其他的检测工作。

2 桥梁无损检测的主要方法

2.1 机敏混凝土检测法

道路桥梁工程在整个施工期间，混凝土是一种必不可少的施工原材料。所以，在进行无损检测时，必须要对道路桥梁工程施工中选用的混凝土进行深入检查。在无损检测技术的基础上，通过不断发展，继而产生机敏混凝土检测法。其中，机敏混凝土检测法具有非常显著的无损检测的特点，能够有效提高原有道路桥梁的检查水平，对工作失误率进行有效降低。通过对碳纤维进行短切或者加入纳米粒子，有效改变混凝土的结构，以对混凝土的压密性和力学性能进行有效提高，即为机敏混凝土检测方法的原理。随着混凝土中有关电阻的不断变化，混凝土的压敏性能会随之发生变化，然后利用预测技术，以深入了解混凝土产生的应变力。根据混凝土中的压敏原理，能够构建出机敏混凝土所运用的变力传感器。其中，机敏混凝土的变力和强度是非常大的，根据以上特点，在进行道路桥梁检测工作时，常常会运用到机敏传感器。

2.2 电化学检测方法

随着我国科学技术水平的不断提高，我国不同地区的道路桥梁建设均已步入新的发展时期。因为我国社会经济水平在不断上升，交通越来越追求便利性，随着道路桥梁工程建设规模的不断变大，大大提高了道路桥梁检测工作的难度。电化学检测方法的主要原理，即为对半电池电位法进行利用。在选用电化学检测方法来检测道路桥梁工程时，应对混凝土碳化深度进行有机结合，以对桥梁结构的腐蚀程度进行综合分析。

3 无损检测技术的类型及其在桥梁检测中的运用

3.1 超声波技术

在道路桥梁进行检测过程中，超声波技术的主要原理就是瞬间应力波，通过对比较短暂的机械装机、空隙部位进行运用，通过利用小钢锤，有效敲击混凝土表面，从而发生低频性应力波，同时会向相关结构内部进行传输，通过断裂面等反射返回，然后将反射波的相关形式作为主要依据，工作人员进行科学判断。对于由断裂面、冲击面等所发生的各种波，能够促使瞬间性共振现象的有效产生，并以此为据，对桥梁发生裂缝位置、桥梁结构的完整性进行正确判定，同时能够有效记录和分析出现的信号，能够将和缝隙位置有关的数据信息进行获取。在维修和检测桥梁工程过程中，可以选用超声波检测技术，能够全过程监控桥梁工程是否会出现缝隙等问题，以对其进行及时反馈，工作人员能够及时制定出有效的解决对策。不过通过大量深入研究后，不难发现，在对超声波检测技术运用时，假如存在管道相邻或者相交现象、管道中存在一些空气和蜂窝体情况时，则检测结果便会遭受一定的影响。

3.2 传感检测技术

光纤是传感检测技术的主要媒介，针对一些特定的物体量，光纤会对其发生相应的反应，通过利用以上特点，传感检测技术通过借助转换器，能够有效转换相关物理量，保证仪器在有效接收信号的正常状态下，使检测目标得以顺利完成。在进行桥梁检测工作时，通过利用传感检测技术，可以有效提高自动化检测能力，同时可以进行不间断测量，能够对混凝土材料内部应力特征和变化情况等进行实时监督。不过，因为采用传感检测技术，常常会花费极大的资金，存在一定的适用性特征，当前我国对这种技术的运用还不是非常普遍，在未来一段时间内仍需要对其进行进一步研究。

3.3 探地雷达检测技术

探地雷达，就是指运用高频电磁脉冲波，利用发射天线，向地下传输宽频带短脉冲。在地下范围中，对雷达脉冲进行传播时，如果遇到不同的介质交界面，地面便会直接反射一些雷达波的有关能量，最终接收天线。地下介质的交界面部分反射波是探地雷达的主要检测对象，尤其是在浅层范围或者超浅层范围中，能够发挥非常显著的探测作用。

在检测道路基层的密实性、道路面的厚度等时，可以选用探地雷达检测技术。在对探测雷达技术进行使用时，通过根据有关信息，如裂缝信息、道路材质等，对其进行深入分析后，便能够获取有关信息，使得相关工作人员能够更为深入了解被检测工程的实际运行状态，以便能够及时作出有效的解决对策，对工程运行效率进行提高，对工程质量进行有效改善。

4 无损检测技术在桥梁检测中的对象

4.1 强度检测

针对桥梁结构中的混凝土，通过使用无损检测技术，能够对其实际强度进行有效检测。第一，在实际施工过程中，道路质量因受多种不同因素的影响而降低，如意外事故、管理水平低等，在这种情况下，工作人员可以对无损检测技术进行选用，对混凝土的强度进行详细检查，以便对混凝土材料进行最终验收，对混凝土材料进行合格性评价。第二，通过运用无损检测技术，工作人员可以对桥梁结构混凝土的强度进行不间断检测，以对在施工过程中混凝土的强度增长情况进行深入了解，以便能够对混凝土结构进行及时吊装。另外，通过运用无损检测技术，能够对桥梁结构质量进行有效控制。第三，在长期使用过程中，因为一些现有道路桥梁结构已经无法使当前通行负载的需求得以满足，同时因受多种不同因素的影响，如施工不当、不同自然条件等，导致现有道路桥梁有不同程度的受损，在这种情况下，为能够将有关基础性数据提供给桥梁结构的改建和加固，应选用无损检测技术，对混凝土结构的实际强度进行有效判断。

4.2 内在缺陷

桥梁结构的缺陷，就是指宏观材料质量出现不连续情况、参数出现显著变化，在较大范围中会对桥梁结构的运用性能、承载力产生较大影响的区域。其中，即使桥梁工程的整体结构的路面强度能够达到设计要求，只要出现一些缺陷，也极有可能会对桥梁工程结构的整体承载能力和耐久性造成严重影响。

对于桥梁的内部缺陷，工作人员在利用无损检测技术对其进行检测时，为能够及时作出有效的解决对策，将工程内部隐患进行有效排除，应先对缺陷的具体大小、性质等进行深入调查。因为桥梁内部缺陷的产生原因是非常复杂的，所以会对无损检测技术具有不同的检测需求。

5 结语

目前，无损检测技术是一种较为高效的桥梁检测技术，通过对无损检测技术进行合理运用，能够在对桥梁结构质量、性能不造成损害的条件下，有效收集和处理有关信息，能够对桥梁质量检测的可靠性进行有效提高，有效促进我国城市化建设的可持续发展。