空中丝路

碧澎

一条航线开辟了郑州至卢森堡“空中丝绸之路”：从2014年的1.4万吨增至2016年的10.7万吨，2017年突破14万吨，卢货航货运量每年增长幅度在40%以上，以郑州为中心的亚太集疏分拨基地的地位日益稳固。

2017年12月8日，在郑州机场国际西货站，一架喷涂有卢森堡货航标识的波音747-8F货机正在装载货物。“整个货舱的苹果手机货值，相当于一架波音747-8F货机的价格。”卢森堡国际货运航空公司销售总监艾瑞克.艾巴彻说。

河南在探索郑州-卢森堡“双枢纽”合作模式的同时，不断拓展航线、加密航班，构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空网络。

截止目前，郑州机场在全球前20位货运枢纽机场中开通15个航点，开通国际全货机航线26条，货运通航城市30个；开通国际客运航线29条，运营国际客运航空公司9家。

变则通，转则兴

隆冬腊月，郑州航空港建设却热浪滚滚。2014年1月14日，河南航空业又迎来一桩盛事：河南民航发展投资有限公司（简称：河南航投）以2.1625亿美元的价格，收购卢森堡国际货运航空有限公司（简称：卢货航）35%股份。

这是一个速度制胜的新经济时代。

几万公里的铁路连接内陆，而几公里的跑道却可以通达世界。世界近了，一切都将变得不同。航空运输已不仅仅是一种交通运输方式，而是区域经济融入全球经济的最佳通道，逐渐成为经济发展的“发动机”。

河南航投与卢货航的“牵手”，标志着国际一流的全货运航空公司正式落户郑州航空港经济综合实验区，一条横贯中欧的货运“空中丝绸之路”，再次为中原对外开放增添一座新高地。

一个地方的交通地位决定其战略地位，也决定着地方兴衰。承东启西、连南贯北的河南，正处于经济发展战略转型攻坚期，迫切需要一个战略突破口，一个带动区域发展的强大引擎。

面对呼啸而来的电商时代，航空运输正成为全球范围内配置高端生产要素和促进跨越式发展的重要动力。河南省委、省政府敏锐地认识到，对于郑州这样一个既不沿边又不靠海的内陆城市，“中国之中”的地理位置和四通八达的交通网络，具有发展航空物流的“先天优势”。

“整合全球资源的能力是当今世界上最重要的区域竞争力，而国际航空枢纽正是聚合全球高端资源的平台。”香港中文大学航空物流系教授阎宏说，美、英、法、德、日、韩以及我国香港等地，均有效打造了国际航空枢纽，取得了经济全球化的主动权。

先人一步，遍地黄金。郑州，这个火车拉来的城市，在21世纪与航空经济邂逅，成为全国首个上升为国家战略的航空港经济综合实验先行区。在国家战略的推动下，河南将打造成国际物流版图上的“天地之中”。

数字体现成绩。2013年郑州机场各项指标再创历史新高，货邮吞吐量超过25万吨，同比增长69.5%，在全国机场中增速继续保持第一。凭借23条全货机国际航线、24个全球通航城市的优势，河南航空货运进入了“全球飞”时代。

“郑州与卢森堡的区位优势有异曲同工之处，构建一条空中亚欧大陆桥，覆盖亚洲和中东、欧美和非洲市场，实现了双方的诉求，形成共赢的良性发展。”卢森堡可持续发展与基础产业部部长弗朗索瓦·鲍施表示，盧森堡将通过郑州货运枢纽开拓中国市场，大力发展从欧洲进口业务，力求获得新的业务增长点。

航空经济时代，河南需要一条条航线来架起通往世界的空中桥梁，作为省属投融资平台，河南航投顺势而为承担起了加快河南民航产业发展、参与国内外航空公司重组合作、助推郑州航空港经济综合实验区建设发展的责任。

“袖珍王国”卢森堡位于欧洲的心脏，拥有便利的公路、铁路与航空设施。当地政府利用其独特的地理优势，将卢森堡货航及卢森堡机场分别打造成为欧洲最大的货运航空公司和欧洲重要的货运枢纽，带动了当地经济发展和产业结构升级转型。

临渊羡鱼，不如退而结网。十八届三中全会吹响了关于全面深化改革的号角，《决定》指出，扩大企业及个人对外投资，确立企业及个人对外投资主体地位，允许发挥自身优势到境外开展投资合作，为企业新一轮的对外合作指明了方向。

纵观全球航空货运枢纽发展壮大过程，均离不开基地航空公司的支撑，基地航空公司的业务量一般要占到机场业务量的50%以上。建设国际航空货运枢纽和现代航空都市，迫切需要引进基地公司发挥龙头带动作用。

卢货航作为欧洲最大的全货运航空公司，在全球排名第九。拥有覆盖全球的航线网络，飞往世界90个目的地。为满足欧盟法律关于公平竞争的相关规定，卢森堡政府决定于2013年初正式对外出售股权。

从2013年2月，河南航投启动与卢森堡政府的接洽，到2014年1月14日，双方正式签署股权收购协议，河南航投在国家相关部委和河南省委、省政府及有关部门的支持下，用了不到一年时间，以较少的投资获得了欧洲最大货运航空公司35%的股份。

“没有轰轰烈烈的过程，但绝非轻松无忧。”谈判团队为此感慨万千，“由于卢货航的国际影响力，世界众多航空公司都欲竞购。我们不仅击败了海航集团和由俄罗斯政府大力支持的第聂伯航空集团，还经历了卢森堡国家大选和内阁重组这样的变故。”

最终，凭借郑州航空港经济综合实验区这块独一无二的金字招牌，卢森堡政府将橄榄枝抛向了河南。

河南省民航办主任安惠元表示：“与卢货航合作，可迅速提高郑州机场货运吞吐量，进一步完善国际航线网络和物流体系，提升国际航空货运竞争力，推动郑州航空港经济综合实验区战略目标的实现。”

五洲风云、尽收眼底，郑州国际航空货运枢纽建设初露锋芒。

空中丝路

2017年6月14日，国家主席习近平会见卢森堡首相贝泰尔时强调，要深化双方在“一带一路”建设框架内金融和产能等合作，中方支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。

在此之前，省委书记、省人大常委会主任谢伏瞻会见来豫访问的贝泰尔一行时表示，“河南进一步加强与卢森堡之间在航空等方面的合作，是落实习近平主席‘一带一路倡议的一项重要举措。”卢森堡国际货运航空公司和河南航投等在北京正式签署合资合同；卢森堡驻华大使与河南航投负责人代表双方签署了在河南开展签证便利业务的谅解备忘录；卢森堡货航与河南机场集团签署了专属货站战略合作框架协议。

总书记的讲话，以及卢森堡与河南的积极互动合作，都意味着河南在“一带一路”建设中扮演更加重要的角色，郑州作为“一带一路”重要节点城市的分量更重。从殷殷勉励河南跨境电子商务要朝着“买全球卖全球”的目标迈进，“建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献”到“支持建设郑州—卢森堡‘空中丝绸之路”，中央对河南在“一带一路”建设中发挥更大作用寄予厚望。从大力推进郑州航空港经济综合实验区建设，到推动郑州跨境电商综合试验区、河南自由贸易试验区等获批，再到郑州建设国家中心城市，河南以开放的胸怀、扎实的行动，一步一个脚印地深度融入“一带一路”，建设“空中丝路”也可谓厚积薄发之举。

愈来愈闪亮精彩的“空中丝路”，见证着河南对内陆地区开放带动跨越式发展新路子的积极探索和跋涉奋进。交通枢纽变物流枢纽，2016年郑州机场货邮、旅客吞吐量同比增长13%、20%，正将“买卖全球”的梦想一点点变成现实。产业集聚、產业兴城，郑州航空港已签约引进智能终端及配套企业159家，其“雁阵效应”正给河南各地经济发展带来示范作用。自4月1日挂牌至5月底，新增入驻企业4274家，平均每个工作日新增100多家，河南自由贸易试验区大步前行……借势“一带一路”，河南引来人流、物流、资金流、信息流缤纷汇聚，物流飞天，产业落地，为经济新常态下转型发展提供着澎湃的新动能，也为“一带一路”建设大局增添着新亮点、作出着新贡献。

国家支持建设郑州—卢森堡“空中丝路”，是立足扩大开放、放眼航空经济，在“一带一路”布局中落下的空灵棋子。随着其加快推进，“双枢纽”将更为坚实稳固，互联互通将更为密切，与国家其他重要举措一道推动“一带一路”建设不断迈向更高层次。一子落定全盘活，对河南开放带动战略而言，它也是关键一子，银翼穿梭带来的时空压缩、资源共享、产业互动和观念更迭，必将对河南转型升级、内陆开放高地强力崛起产生难以估量的“引力波”。对中原百姓来说，受益的不仅是丰富实惠的物资供给，还有畅行世界的便捷，眼界的开阔。

东风夜放花千树，还迎朝阳耀中州。河南开放发展有今天的成绩，是干出来的。加快建设“空中丝路”，让河南腾飞的翅膀更有力，还要撸起袖子加油干，加快完善对外开放各项体制机制和基础设施，加快推进航空经济创新引领，打造区域竞争新优势，抢占未来竞争制高点。

一点连三洲，一线串欧美

当国内女顾客在ZARA商店挑选牛仔裤、马丁靴等新品时，她可能想不到这背后，以郑州机场为亚太枢纽、以卢森堡机场为欧美枢纽打造的“空中丝路”起了重要作用。正是这条“空中丝路”，让来自西班牙的时尚新品可以打飞的极速来郑，并快速分拨到国内的20个城市。

不仅如此，实际上，郑州机场正逐步形成覆盖全球的国际客货运航空网络。展望七八年后，这条“空中丝路”有望成为引领中部、服务全国、连通欧亚、辐射全球的空中经济廊道，蕴含无限商机。

20年前，位于郑州市东南，距市区25公里的新郑市薛店镇，一座崭新的机场——郑州新郑国际机场（以下简称郑州机场）顺利建成通航。身处内陆的中原，从此有了蓝天的高度。

如今的郑州机场，客货运业务比翼齐飞，多项指标跻身国内前列，并屡屡创出“郑州速度”，开创出民航业界独有的“郑州模式”。

2017年1～10月，郑州机场累计完成旅客吞吐量2024万人次，同比增长16%，高于全行业平均增速4.1个百分点，全国排名首次排到第12位，完成货邮吞吐量38万吨，同比增长10%，稳居全国机场第7位。目前，郑州机场初步形成了覆盖全国及东亚、东南亚主要城市和连接温哥华、迪拜的客运航线网络，横跨欧亚美三大经济区、覆盖全球主要经济体的货运航线网络，成为中部地区率先以航空融入“一带一路”的开放门户。

在郑州机场西货站营业大厅，不时有客户前来办理业务。大厅的国际物流多式联运数据交易服务平台的显示器上，不停滚动着机场货运航班、货站库存等实时信息。与此同时，T2航站楼出发大厅，更是人来人往。

站在郑州机场四层出发厅，随着巨大的轰鸣声，不时可见一架银鹰腾空而起。据介绍，郑州机场每5分钟就起降一架航班，几乎24小时不停歇。

目前，郑州机场有44家客运航空公司，173条客运航线，96个客运通航城市；21家货运航空公司，34条货运航线，37个货运通航城市。全球前20位货运枢纽机场郑州机场已通航15个，基本形成了横跨欧亚美三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络，中国的“孟菲斯（美国城市，国际航空货运吞吐量居世界前列）”正一步步形成。

2017年12月6日上午9时许，机身喷涂着“Cargolux”的波音747-8F全货机降落郑州机场，这是当天第一架来自卢货航的班机。在飞机降落前，郑州边检站专职货包检查科的3名同志就赶到了机场货运停机坪，他们要对这架货机进行检查。

“我们的职责就是围着货运包机转，货运包机啥时候来，我们就啥时候检查。不管刮风下雨，无论白天晚上。这架飞机上拉载的主要是汽车配件、仪器等。”专职货包检查科一位工作人员说。到下午6时，他们已经检查了6架来自卢货航的货运班机。

“得中原者得中国，而得卢森堡者得欧盟！从河南飞行出发，两小时可覆盖中国95%的GDP发达地区，这是我们选择这里的重要因素。”2017年9月，卢森堡货航财务总监马克西姆·斯特劳斯表示，目前卢货航新增运力的一半都来自郑州机场。

自郑州—卢森堡航线开通以来，欧洲的乳制品、有机食品、奢侈品等高品质产品进入中原市场。同时，河南的特色产品、高端制造业和高附加值农副产品也打入欧美市场。目前，新郑国际机场拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛、国际邮件经转等6个指定口岸和跨境电商业务，成为国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场。

2017年9月底，河南省出台《推进郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设工作方案》（简称《方案》）《郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设专项规划（2017～2025年）》（简称《规划》）。按照《规划》，郑州、卢森堡将成为亚太和欧美物流集散分拨基地，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”将成为引领中部、服务全国、连通欧亚、辐射全球的空中经济廊道，蕴含无限商机。

航线联通不仅带来了贸易畅通，而且增加了人员往来，加强了民心相通。据统计，近年来河南赴欧旅游人数逐年递增，赴欧签证业务需求量不断增加。卢森堡在河南开展签证便利业务，河南居民今后在家门口就能办理赴卢签证。

“按照目前的规划编制，以后将会有一条高铁连接郑州机场和郑州南站。届时，郑州机场有望打造全国首个空铁联运综合性货物集散中心。”河南省发改委相关人员充满憧憬地说。

这意味着，郑州作为中国重要的航空节点，成功将三大洲贯通，成为欧亚美“枢纽中的枢纽”，真正实现了“一点连三洲，一线串欧美”。