亚太地区正在更快转向使用轻黏度级别油品

相比于20世纪90年代的北美市场，亚太地区将更快地转向使用更轻黏度级别的内燃机油，据业内人士分析，部分原因是由于汽车保有量增速更快、汽车更新以及API ⅡⅢ类基础油的可获得性更大。

亚太地区经济体较复杂，但中国将会带动总趋势的发展。中国SAE 5W-2030级别的油品在2016年约占17%，到2026年将增长到约37%。最显著的改变将是SAE 0W-XX级别油品将从2016年仅占7%增长到38%，而SAE 10W-3040级别的油品将从44%降低到13%。Kline公司也预计乘用车的单级内燃机油的份额将几乎降低到0。Gulf Oil国际公司的Rao Y P称，亚太地区在2021年底将对SAE 0W-20级别乘用车内燃机油有较大的需求，XW-30也将是该地区非常重要的黏度级别，预计中国和亚太地区的其他国家将更快地采用新黏度级别和更高质量的油品。

OEM推荐的持续发展变化将在决定经销商和服务提供商供应润滑油的黏度级别方面发挥关键作用，但是ⅡⅢ类基础油的大量可获得性将使得向更低基础油黏度润滑油转变更为容易。随着对0W级别多级内燃机油需求的增长，API Ⅲ+基础油和PAO基础油的可获得性也会增加。最终，润滑油经销商需要严密管理内燃机油级别激增所导致的物流问题。