汽车服务工程专业实践教学体系研究

李全民

汽车服务工程专业主要培养能够在汽车技术服务、汽车营销服务、汽车金融保险服务、汽车相关产品规划等领域从事技术或管理工作的应用型技术人才。目前，随着全球能源问题和环境问题的日益紧迫，汽车服务行业的各种新技术、新结构、新设备发展迅猛，汽车服务工程的理念和内容也日新月异。因此，传统的汽车营销和维修从业人员，其知识结构和过去经验已经不能适应目前汽车服务行业发展需要，汽车后市场迫切需要大量既具有理论知识又具有分析和解决实际问题能力的应用型专门人才。

另一方面，由于汽车服务工程专业是近几年才在全国各高校逐渐出现，无论是专业定位、师资配备、课程安排，还是教学过程、实践环节的安排等均不够完善。特别是实践教学环节，由于没有以前现成的模式可以借鉴，更是受经费、师资力量等多方面因素的制约而无法有效正常展开。因此，建立一套完整的汽车服务工程专业实践教学体系就显得越来越急迫了。

一、实践教学的意义

首先，通过实践教学，学生可以把所学的理论知识应用到实践中去，增强对环境的适应能力和知识运用的能力，使实践教学成为理论课堂教学的延伸、巩固和深化；其次，实践教学，特别是设计性和综合性实验，可以充分发挥学生的主观能动性，使其想象力和创造力能更好地发挥出来，因此实践教学也是培养学生创新创造能力的有效途径；再次，汽车服務工程专业课程实践性较强，实践教学能培养动手能力，只有增强学生的实践动手能力，才能提高学生的就业竞争力；另外，丰富的实践教学内容，能提高学生的学习积极性，加强学生对专业知识的理解，使学生对本专业产生更加浓厚的兴趣。

二、实践教学环节存在的主要问题

1.人才培养计划不合理

由于汽车服务工程专业相对较新，对其理解和实际操作出现了许多偏差，就实践教学环节来说，主要有以下问题：一是实践教学课时普遍偏低，有的占总课时比重不到25%，只重视理论知识的灌输，实际应用能力的培养缺乏，理论与实践脱节的现象严重。二是实践教学类别不全，比如对专升本的学校，实习实训较多，实验较少；对从汽车运用工程专业转过来的学校，实践教学内容仍然沿袭汽车运用工程专业的内容，不能体现汽车服务工程专业的特点和特色。三是本末倒置，不是先制定人才培养计划，再据此配置相关实验设备，而是根据现有的实验设备来决定人才培养计划中有哪些实践教学内容，导致人才培养计划中实践教学环节不完整、不成体系。

2.实验室建设滞后

汽车服务工程专业由于其专业特点，实践教学经费投入比较大，部分院校的实验、实训室建设严重滞后。对大量专升本的院校而言，主要体现在与理论课相匹配的实验设备部分，出现了实验设备严重不足且设备陈旧、实验场地狭小、实验条件差、管理混乱等现象，根本不能满足培养汽车服务行业高级应用人才的需求。

3.缺乏稳定的实习实训基地

目前，由于经费和管理等原因，很多学校没有校内实习基地，基本都是在校外寻找临时实习实训基地，甚至有些只是签一个校企合作合同，没有实质的合作内容。造成这种现象的原因不仅仅在学校，更重要的是企业怕增加负担、难管理，不愿意接收。所以很多时候学校的校外实习就成了走形式，很难取得实际效果。

4.师资队伍结构不合理

在校内从事实践教学的教师大多没有实际的从业经验，大多是毕业后就直接从事教学工作，理论知识很扎实，但是缺乏实践经验。而从企业聘请的人员虽然有实践经验，但是教学经验缺乏，同时理论知识不扎实，也很难做到理论联系实际，因此实践教学就出现了两难的局面。

三、建立健全实践教学体系的几点建议

1.人才培养方案要包含完善和全面的实践教学体系

人才培养方案是所有教学活动的纲领性文件，是一所学校开展教学活动的主要依据。一届学生，从刚踏入校门到毕业离校，学校对他们组织的一切教学活动，都必须在他们所属专业人才培养方案规定的框架下进行。因此，在编制人才培养方案时，就应该注重实践教学环节的完整性、可操作性和先进性。

对汽车服务工程专业来说，其人才培养方案中的实践课时不应少于35%，至少应包括六部分的实践教育环节。一部分为集中实习课，实训时间连续的一周或两周，比如汽车构造实习、汽车电器与电子设备实习、汽车电子控制技术实习、汽车故障诊断与检测技术实习等；第二部分为附属于理论课的实验或实习，一般每次两课时，比如发动机性能试验、汽车使用性能实验、汽车排气检测实验、汽车营销实习、汽车保险与理赔实习等；第三部分就是与理论课紧密相关的课程设计，时间是一周或两周，比如汽车营销课程设计、二手车评估课程设计、汽车配件营销与经营管理课程设计等；第四部分就是独立的实习阶段，时间为1周到4周不等，比如金工实习、生产实习、毕业实习等；第五部分为其他实践课程，比如汽车维修工和汽车维修电工的考证等；第六部为创新创业实践、学科竞赛等。

2.加强实验室（场）和实习室（场）建设

人才培养方案中确立的所有实验教育环节，必须要有相应的实验或实习场地来保证他们能正常开展。实验、实习场地的建设，既要保证设备的先进性和精密性，以满足高精度实验的需要；又要结合各自的实际需要，因地制宜，避免投资过大，造成浪费。一般来说，汽车服务工程专业的实验、实习场地至少应包括：汽车构造拆装实习室、车辆电器与电子设备实习室、汽车电子控制技术实习室、汽车故障检测、诊断与维修实习室、发动机性能实验室、车辆性能台架实验、车辆液压与气压传动实验、车辆道路性能实验场、汽车驾驶实训场等

同时，还可以在管理上考虑多种形式，比如开放性的实验、实习室，除了正常的实验、实习课程以外，应全天候对学生开放，学生可以随时参观及动手进行拆装实践，研究任何感兴趣的专业知识，解决在学习中遇到的问题，为学生提供了一个自主学习、自主实践的环境，有利于培养学生独立思考，勇于探索的创新精神。

汽车服务工程专业实践教学体系研究

3.加强实践教学基地建设

实践教学基地是学校教学与职业培训无缝对接的平台，通过实践教学基地的实习，学生能完成从学校到工作岗位的顺利过渡。对汽车服务工程专业来说，常用的也是基本的实践教学基地就是汽车4S店，在这里学生可以完成汽车营销实习、汽车维修实习、汽车保险理赔实习、汽车配件营销与经营管理实习等，为其以后能顺利走向工作岗位打好坚实基础。

由于汽车4S店投资比较大，管理比较复杂，这里推荐两种形式：一是学校自建，适用于资金实力雄厚、拥有相关管理人员的学校，除了提供给本校相关专业学生实习以外，还可以有偿提供给其他学校相关专业学生的实习，甚至可以对外营业，以减轻沉重的资金压力；二是与其他企业联合建立实习基地，如今汽车市场的迅猛发展给汽车服务专业带来了更多的机遇。学校如果能够抓住机会乘势而上，打造一个有特色的校企联盟平台，必将促进汽车服务工程专业的实践教学向更好更高的平台发展，不仅提升了学校的实践教学水平，解决了毕业生的就业问题，而且企业也解决了对人才的需要问题。

4.注重各种创新创业实践活动和学科竞赛对学生实践能力的培养

通过举办专业性的创新创业实践活动和参加多种多样的学科竞赛，学校能培养学生的创新能力、协作精神、动手能力，在倡导素质教育和提高学生对实际问题的解决能力等诸多方而有着日趋重要的推动作用。比如“恩智浦”杯智能汽车竞赛、大学生创新创业训练计划、“互联网+”创新创业大赛、大学生工程训练综合能力竞赛、大學生机械创新设计大赛、“挑战杯”全国大学生系列科技学术竞赛、科技文化节等等。

5.加强“双师型”教师队伍建设

我们要实现应用型人才培养目标，就必须拥有一批既具备扎实理论知识和较高的教学、科研能力，又具有较强的专业实践能力的“双师型”教师队伍。因此要鼓励专业教师到相关企业担任一定的技术职务，特别是鼓励青年教师向“双师型”教师努力，积极参加相关职业技能培训和等级考试，从而增强教师的应用实践能力。学校也应该改变用人观念，从汽车服务企业和科研院所引进高级工程技术人员到学校从事实践教学工作，建设一支业务素质过硬的专兼职教师队伍。

总之，高校的汽车服务工程专业可以从人才培养计划的编制、实验与实训室（场）的建设、实践教学基地建设、注重各种创新创业实践活动和学科竞赛、师资力量培训等多方面建立健全实践教学体系，不断提高实践教学质量，从而提高学生创新和实际动手能力，增强毕业生就业竞争力，更好地为社会输送高素质的汽车服务工程人才。

责任编辑朱守锂