宝骏一个做“面包车”的，还去抢SUV的饭碗

邵圣

作为上汽通用五菱旗下的子品牌，宝骏在造车方面直在追赶着“大哥”——五菱宏光的脚步。但是直到现在，无论是口碑还是造车技术，还是无法与五菱宏光相提并论。

宝骏品牌推出的首款SUV产品为宝骏560。长宽高分别为4620mm×1820mm×1750mm，轴距为2750mm。现在正不断迭代更新车型并冲击销量新纪录。

但是低廉的价格总会有自己的道理。这个由“面包车”改造而来的宝骏560，由于价格的原因，装配工艺肯定都是“自愧不如”的。而消费者只能依靠配置单和网站上的图片了解新车的配置构造来丰富自己的喜爱程度，但是辆车的构造设计是否合理、内饰用料质量高低等，直接关系到购车者的花费是否对等甚至是人身安全。

宝骏560的前防撞钢梁厚度为1.5毫米，而家用轿车的标准为2-3毫米、越野车的标准为3-4毫米，以这个标准来衡量的话，这样的防撞钢梁的设计简直就是不合格，并且在防撞钢梁后面没有其他汽车常见的吸能盒，这样的偷偷减配，真的是有一些故意欺騙消费者的感觉。

更重要的是，很多由“面包车”改为SUV以后配置齐全，包括多功能方向盘、胎压监测、一键式启动、上坡辅助、自动驻车、定速巡航、倒车影像、电动全景天窗、GPS导航、中控台彩色大屏、自动空调等都是应有尽有。况且，拥有如此之多配置的假SUV，价格确实便宜的有些离谱了。并且购买群体大多也和五菱宏光样，都是县、镇、乡公务员，企事业单位员工、自营业体系、小企业老板、运输业员工、个体工商户、自由职业等。在他们的购车观念中，考虑更多的是更大的乘坐空间更大的载货空间，维修的便利性及维修成本的低廉等方面，专业话讲就是所谓的性价比。

宝骏560还出现过底盘生锈的严重问题，很多车友在半年就发现问题，随后与4S店协商，但是却不能得到一个正常的维修保养，爱答不理的态度也让车主不再信任宝骏。其实底盘生锈是非常致命的汽车问题，一旦生锈部位开裂将会影响整个车身的刚性架构。并且有车主在自家宝骏560上发现安全气囊已经生锈并锈死。如果发现的晚或者出现事故，安全气囊肯定没办法正常弹出，车毁人亡将成为必然，这不是我们所希望看到的。就底盘生锈来看，宝骏没有将汽车的品质做的足够出色，甚至有些不合格。

换个角度来看，不管是由哪个形式诞生的车型，“面包车”车企做的SUV目前也是持续热销的，其背后都反映出了一个生动的画面：这些SUV符合了大部分消费人群的需求，廉价、实用也耐用。即使只加一个SUV壳子，轮胎大一点、底盘高一点，比起“面包车”来说，在乡间道路驾驶时也更给力了。另外，只比“面包车”贵一点点的价钱不管是面子还是里子都有大的提升。止是如此亲民的价格，这些“面包车”底盘改过来的假SUV也让生活在三四线城市的消费者实现了拥有一台SUV的梦想。就像宝骏560一样，名义上为SUV，但是在造车时却没有正向研发，认真对待SUV这一热销系列，当然品质也就一般了，这些“面包车”改为SUV的车型要想保持持续的畅销，那就真的不要再学习“大哥”五菱宏光了。