看好中国市场 一切“慢慢来”——访Bolidt亚洲海事业务销售经理斯蒂芬·史萃克斯（Stephane Schrickx）

本刊记者 李俨儿

“随着中国邮轮市场的扩大，不少邮轮客户都希望我们能够做好准备，适应新的产品需求。所以公司派我来中国，为各方船东、客户们提供信息和解决方案。”斯蒂芬·史萃克

斯（Stephane Schrickx）是荷兰Bolidt公司的亚洲海事业务销售经理，在第19届中国国际海事会展期间接受了记者的采访。斯蒂芬虽然去年4月才搬到上海，但他曾在重庆、成都居住多年，是一个不折不扣的“中国通”。他表示，Bolidt公司正在努力开拓亚洲市场，计划在中国建立物流中心并构建一支本土化的专业团队。“慢慢来。”斯蒂芬用不算标准的中文说道。

“WOW”元素

“Bolidt就是邮轮露天甲板领域的可口可乐。”斯蒂芬如此介绍自己所在的“富有开创精神”的公司。

2017年夏季，诺唯真邮轮公司为中国市场量身定制的豪华邮轮“喜悦”号在上海吴淞口国际邮轮港运营母港航线。该艘邮轮的卖点——全世界首座海上卡丁车赛车场就出自Bolidt公司之手。据悉，这座总长230米、可同时容纳10辆卡丁车竞速的双层车道是诺唯真邮轮公司与Scuderia Ferrari Watches公司合作打造的，赛车场则由卡丁车公司RiMO Supply公司和Bolidt公司提供技术支持。为了适应海面上的特殊环境，又能维持国际一流的赛道规格，RiMO Supply和Bolidt研发出一种全新的材质作为赛道路面，其能够抵抗空气中的盐分、湿气，以及烈日强光的侵袭，另外也特别加强了其安全工程的部分，以避免乘客不慎发生意外。

“随着越来越多的年轻人乘坐邮轮，船东们需要更多的‘WOW’元素。”斯蒂芬说，Bolidt公司推出的另一款能让船东惊叹的产品，是能够在黑暗环境中自动发光的甲板系统。据介绍，Bolidt公司在荷兰总部的实验室花了近2年的时间，研发出了这种在白天储存太阳能，在黑夜中自动发光的材料。该邮轮甲板系统不仅满足了船东“酷炫”的需求，还非常节能。该款新产品得到了船东的积极反馈。据悉，Bolidt公司的自动发光甲板系统将安装在皇家加勒比的“海洋和谐”号和计划于2018年春季交付的“海洋交响乐”号上，两艘船都将安装350平方米面积的发光甲板系统。

万事开头难

“现在的市场是非常令人兴奋的。”斯蒂芬表示，目前中国船厂在邮轮、小型客船、客滚船、极地探险邮轮等方面的建造势头正劲。在此背景下，国内外的船东也正在与相关的供应商们建立伙伴关系。

“万事开头难。”斯蒂芬坦言，中国的船企希望所有的事情都能够自己完成，不过邮轮建造是一件非常庞大的系统工程，“Bolidt是一家有着50年历史的企业，各大船东客户对我们的研发能力、产品质量非常放心。我们来到中国，希望给中国的建造者们提供相关的信息、经验以及案例。”

2017年6月，由中船重工武昌船舶重工集团承包建造的世界首座半潜式智能海上渔场“海洋渔场1号”交付挪威萨尔玛集团。据悉，Bolidt公司也参与其中。 “这个渔场将在海中工作20－25年，对材料的质量、环保性能都有非常高的要求。在了解船东的具体需求后，我立即将信息反馈给荷兰总部的专家，我们提供了有效的解决办法。Bolidt公司与中国企业实现了很好的合作。”斯蒂芬说。

在中国市场， Bolidt公司已在邮轮修造、客滚船等市场取得了突破。为了在中国扎好根，该公司正在筹划建设物流中心，并通过在新加坡、香港等项目，培养中国本土的安装团队。“我确定，会有更多的合同向我们投来。”斯蒂芬自信地说。★