无人值守停车场的设计方案

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正文：

一、引言

停车场无人值守已具雏形，但离真正的无人化还有较大的距离，主要表现在：

1）不能从技术上解决100%身份识别的问题；

2）不具备系统间主动联动能力，不能预判用户异常行为；

3）不具备自助现金交易能力，不能满足特定人群的需求；

4）不具备应急保障系统，在异常状况发生时不能进行有效互动，不能通过远程调度实现现场干预。

上述原因严重阻碍了停车无人值守化的发展，但是市场需求却非常强烈，如果能够解决上述相关技术障碍，停车无人值守化将会迅速普及。本文研究的是在封闭式停车场内实现无人化收费管理的技术解决方案。

二、无人值守停车场的逻辑结构

典型的停车场收费管理系统一般包含以下几个部分：入口道闸、车牌识别及控制系统，出口道闸、车牌识别及控制系统，管理服务器以及停车区域。

出入口道闸、车牌识别及控制系统由出入口电动道闸、车牌识别摄像机、显示设备、语音设备以及计算机控制系统组成。车牌识别摄像机识别出入场车辆的号牌，作为停车计费等身份标识；显示和语音设备向用户提供必要的提示信息；计算机控制系统通过开启电动道闸让有权限的用户出入场停车。

管理服务器统计进场和出场车辆的车牌、时间等信息，计算停车资费订单，与云端平台互动、管理财务数据、人员数据、统计报表等。

典型的停车场收费管理系统是不能实现无人值守的，因为典型的停车场收费管理系统不具备异常状态处理能力。要想是实现无人值守，还需要增加一些辅助系统，用于处理特定的应用场景。

远程对讲系统用于现场用户与管理中心的远程视频互动。当现场发生异常状态时，用户通过远程对讲系统与管理中心交互，通过人工干预的方式解决一些特殊情况。

视频监控系统与远程对讲系统是联动关系的，当用户发起远程互动时，管理中心可以通过视频监控系统获得更大范围的现场视频。

现金缴费机用于一些不能使用电子支付手段的用户。

云端平台是停车收费系统的互联网+应用的基础，通过云端平台将传统线下停车收费移植到线上，从而实现现场收费的无人化。

管理员终端是一种装载专用APP的智能手机。无人值守并不表示没有管理员，而是不需要专职的收费员。管理员通过管理员终端获取辖区内各停车场的运行状态，当紧急状态发生时，可以赶赴现场应急处理。

用户APP或公众号是停车收费系统面向用户的门户，实现电子支付，或者对于会员用户小额免密无感支付。

三、无人值守停车管理工作流程

3.1 出入口流程

3.1.1 有牌车辆入场流程

1）车辆驶入入口视频抓拍识别区域，触发车牌识别相机抓拍车辆图片，及识别车辆车牌；

2）收费系统根据车辆类型进行相应操作：

3.1.2 无牌车辆入场流程

1）车辆驶入入口视频抓拍识别区域，无法视频跟踪到车辆车牌时，摄像机自动根据车辆几何特征模型及前车特征图片判断驶入的物体为无牌汽车，触发相机抓拍车辆图片，上传无牌车图片和进场时间到停车收费管理系统，通知管理系统下发动态身份二维码信息数据；

2）提示车主扫码进场；

3）下发开闸指令，自动开闸放行。

3.1.3 有牌车出场流程

1）有牌车辆驶入出口抓拍识别区域，触发车牌识别相机抓拍车辆图片，及识别车辆车牌；

2）管理系统检索数据库迅速做出比对处理；

3）固定车辆、满足免收费时段车辆、手机自助缴费车辆，道闸自动开闸放行；

4）未自助缴费车主，出场时扫描二维码进行缴费，缴费成功后，系统自动开闸放行；

5）自助缴费后未在规定时间内出场车辆，出场时，系统自动重新结算超时时间缴费金额；

3.1.4 无牌车出场流程

1）无牌车辆驶入出口抓拍识别区域，无法视频跟踪到车辆车牌时，摄像机自动根据汽车车辆几何特征模型及前车特征图片判断驶入的物体为无牌汽车，触发相机抓拍车辆图片，上传无牌车图片和进场时间到停车收费管理系统，通知管理系统下发动态的身份二维码信息数据；

2）提示车主扫码出场；

3）车主扫码支付停车费后开闸放行。

四、应急预案

出入口通道部署远程对讲终端，通过联动接口，实现停车收费管理系统与可视对讲系统的联动功能。

a、设备故障，网络正常时，管理系统触发对讲终端发起呼叫。管理中心人员接警后，主动呼叫联系司机，沟通解决方法并形成应急记录。

b、司机通过对讲终端的求助按钮呼叫管理中心，管理中心人员接警后与司机沟通解决方法并形成应急记录。

c、管理中心人员可主动呼叫各出入口，播报各类广播信息或告警提示信息。

d、当管理中心无法解决现场问题时，通过呼叫移动管理人员赶赴现场处理。

五、结束语

本文是《城市停车场信息管理服务平台技术研发及产业化》（CYZZ20160530103028524）项目的研究成果之一，提出了停车场无人收费系统的设计方案，该成果已经得到广泛的应用。