Red x在解决汽车后减振器漏油问题中的运用介绍

傅莹

(上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州 545007)

1 redx介绍

redx即“红叉”,通用公司常用的问题解决工具之一。Redx与传统的问题解决工具如5 why、鱼骨图、头脑风暴等相比,不同的是它并不是简单的寻找一种问题解决的方法,而是要了解问题究竟是如何产生的。RedX策略：Redx通过以事实为基础的训练,按照一定的逻辑不断收敛数据信息,在巴雷特图的统计信息结果下,采用小样本进行实验验证,通过一些统计分析方法,寻找到问题解决方案,找到简单易理解的问题原因。艾伯特.爱因斯坦说过,如果一种方法不简单的话,那么这种方法一定是错的。Redx也同样执行该原则。 它不是一种新的思考方法,而且也不适用于解决那些显而易见的问题。

2 Redx的专业术语

在运用redx工具进行问题分析之前,我们需要先了解几个专业术语,以便在后期的应用中理解并运用。

图1 BOB件与WOW件对比

(1)巴雷特图(Pareto)：Pareto图来自于Pareto定律,该定律认为绝大多数的问题或缺陷产生于相对有限的起因。就是常说的80/20定律,即20%的原因造成80%的问题。(2)绿Y(Green Y)：“Green Y”是来自于巴雷特图上的“Y”轴,就是你要努力改进的内容。(3)BOB and WOW (Best of Best and Worst of Worst)：分布图上两个相反的尾部。(4)红叉(Red X)：是导致我们所看到的变化的最主要的原因,当然可能会有其他的原因,但是,通常仅有一个Red X。在Red X得到控制之前,其他的问题都无关紧要。(5)缺陷(Defect)：在发生不愉快定性事件后留下的证据,一次不可再现的定性事件,可以用属性(好或者坏)来量化。在汽车车辆外观上常见的缺陷,如：油漆剥落、凹点、划伤、磨损、灼伤、油漆杂质、生锈等。(6)定性事件(Event)：定性事件需要投入精力来体验,定性事件发生的全过程(即开始、中间、结束),可以用定性或者是定量的度量系统来测量。例如：关门力大、异响、振动、电器功能、车辆跑偏、换档不顺。(7)特征(Feature)：会引起客户抱怨的物理特征,利用定量度量系统来测量。例如：间隙、平整度、硬度、直径、高度。(8)差异(Contrast)：具有相似性或可比较性的两件事情的区别或者是程度上的区别。(9)评估(Leverage)：策略优势,或者是能够有力执行的能力,能够获得利益的差异。(10)问题定义树：是一种帮助明确定义项目的工具。它利用抱怨、失效、减时、成本等形式的评价来确定最重要的项目。它开始于非常广的范围并且结束时会有一个很清晰的与管理者所关注的问题紧密相连的方案。(11)项目定义树：一种将选定的项目转化成Red X的候选者或者是Green Y定量度量的一种工具,每一个项目都有一个项目定义树,项目定义树是由问题解决者所有并且是基于他们的观察基础上的。(12)问题解决树：利用变量测量系统证明集中到了Red X,总是以Green Y的分布开始的,在问题解决树的第一个分离点总是询问测量体系,问题解决树是以已经证实的Red X而结束的。(13)流程图：显示了变量所有的与之有关的潜在的关系,也就是定位、装置、加工材料,在生产线上加工先后顺序的关系。

3 Redx的策略

(1)策略：在导致极端的结果不同原因之中寻找差异,逐渐缩小范围,最后确定促使变化发生的一个原因上。通过改变一个或者使更多的原因(X)来确定它们是否会使结果(Y)发生一个很大的变化。(2)策略图：是一种可以在你的项目中评估可能差异并证明的一种方法,并且策略图应该在观测失效之前完成。策略图有缺陷策略图、设计策略图。

4 Redx解决后减振器漏油问题的运用

通过以上信息,对redx的基本概念有了解,下面通过一个具体案例,进行项目课题介绍。课题名称：降低后减振器漏油IPTV值。

4.1 课题背景

名称：后减振器漏油;时间：08/01/2016-09/25/2017;Green Y-减振器外观漏油;BOB-无漏液;WOW-减振器漏油。B O B件与W O W件对比图1所示。

4.2 问题定义树

该问题进入质量部问题管理清单,减振器售后12MIS预测值21.72,统计顾客抱怨模式,共分析三包件50件,其中漏油件34件,占比69%。通过问题定义树,将“后减振器售后维修率高”进行故障模式分类：漏油占比69%,异响占比26%,其他占比5%。根据帕雷托原理,仅针对占比69%的漏油问题进行解决,即能找到后减振器售后维修率高的Redx。后减振器售后维修故障模式比例图2所示。

图2 后减振器售后维修故障模式比例

图3 后减振器漏油问题定义树

4.3 项目定义树

减振器漏油是事件型问题可以在减振器示功台架上重复再现故障 ,定义为Event,从故障件分布里程看出,零件短里程(0～5000公里)失效占比最大,故障件主要分布在该里程范围。收集车辆上同样于2015年5月生产的减振器进行对比分析,存在短公里漏油的减振器和使用2万公里未漏油的减振器,发现零件与零件之间存在大的差异。WOW parts-漏油,售后退赔件中选取;BOB parts-未漏油,使用2万公里。后减振器漏油问题定义树图3所示。

4.4 原因分析

查找油封划伤的原因：减振器油封动密封工作原理：油封安装在导向器上,内侧装配减磨套后沿着活塞杆上下往复运动,通过油封内外唇口与活塞杆的贴合与抱紧力实现运动密封。收集均为2015年3月生产的减振器,WOW件为短公里(3000公里)漏油件,BOB件为行驶2万公里以上仍然不漏油的减振器,查找减振器油封划伤的原因。通过拆解对比检查,发现油封的对偶件-减磨套存在异常。通过拆解发现,WOW件中与油封配合的对偶件减磨套存在毛刺,

在上下运动过程中划伤油封。

4.5 确认redX备选条件

确认：该redx备选结果置信度为96%。

4.6 Run Chart改善效果跟踪

针对找查找到red x措施实施后,断点后,一方面,零件制造厂商没有再出现减磨套毛刺的问题,另一方面,减振器售后维修数也持续下降,由断点前的月维修数59例降低至10例左右,改进成效明显。

5 结语

通过以上案例学习,我们解决减振器漏油的问题时,通过运用redx策略工具,层层剖析,循序渐进找到问题产生的redx即为减磨套存在毛刺。通过制定相关措施,问题产生比例降低,售后故障表现良好,取得了成效。通过本文对redx的介绍,望能给质量管理者提供一些帮助,把质量管理工作做得更好。