文/济南黄河路桥建设集团有限公司 杨中生
综合管廊作为地下修建的一个隧道空间,将电力、通讯、供热、给水等各种工程管线集于一体,是保证城市运行的重要基础设施和“生命线”,是未来城市建设的发展趋势。综合管廊的使用质量直接取决于施工质量。内部空间干燥是保证综合管廊正常使用、设备正常运转的重要条件。因此,防水施工质量起到了至关重要的作用。但由于地下综合管廊工程工期紧、质量要求高及异型结构多等特点,其防水工艺比普通的地下建筑要复杂得多。
山东省济南市工业北路快速路建设工程施工第五标段综合管廊工程主体为8.2m×4.85m结构,分为综合舱和电力舱两部分,采用C35混凝土。防水设计为Ⅱ型聚合物水泥基防水作为组合防水结构,整体厚度为2mm,分为4层涂料防水及1层胎体增强材料(土工布)。
在施工中发现,传统工艺做法在实践中存在整体性欠缺。作为中间的胎体增强材料,传统做法的整体性、黏结性不强。作为省重点工程,质量、进度必须确保,所以该工程确定将原先的“1+3”施工工艺改进为“2+2”施工工艺。
改进后的施工工艺快速高效地完成了防水任务,保证了工期,管廊主体无任何渗漏现象,同时对周边密集的居民区生产、生活用地下水源无影响。
施工所需材料及设备见表1。
涂膜防水基层略微潮湿不影响成品质量,加快了工程进度,避免了卷材施工基层含水量偏大而产生与基层贴合不紧密的质量缺陷。
涂膜防水是全方位、全角度涂刷,避免了卷材防水的空鼓现象。
涂膜防水作业中,作业人员可轻松施工,与卷材防水相比,该技术劳动强度低、工序简单,避免了工作强度高、工序繁杂、质量不好控制的缺陷。
表1 主要材料与设备选用表(每30m施工段)
涂膜防水施工无需点火烘烤卷材,避免了卷材防水需要动火的缺点,极大地保证了施工场地内的作业安全,减少危险源,消除安全隐患。
将防水层“1+3结构”改进为“2+2结构”,克服中间胎体补强层黏结性不强的劣势,极大地提高了整体性。
具体工艺流程图见图1。
图1 具体工艺流程图
根据现场情况,提前3天,组织有经验的技术工人封堵螺栓孔洞,并及打磨毛刺,凿平凸出部位,采用水泥砂浆找平,干后打磨找平。将露筋部位周围混凝土凿除10mm左右,去除钢筋头,再用水泥砂浆找平,后用砂纸打磨找平,防止凸起物刺破防水结构。
基层表面3mm以下的孔洞,用聚合物水泥砂浆找平;3mm以上的孔洞用水泥砂浆找平,干后砂纸打平。对表面不平整处,用三米平整度尺进行检测找平,避免胎体土工布材料受力不均,影响防水效果。
处理结构的迎水面阴阳角,要做成圆弧状,确保阴阳角无尖锐棱角及悬空,确保防水质量。
按照Ⅱ型防水涂料配比为:粉料∶乳液∶水=1∶1∶(0-0.15)的配比掺拌。将粉料倒入基液时,要求粉料分三次倒入基液桶中。随加入粉料,随搅拌,确保搅拌充分,防止粉料结团。
因基底为水泥混凝土结构,吸水快,第一遍涂刷时,要求快速均匀地滚涂两遍至三遍。涂刷顺序一般是从上到下,从左到右,先横后竖,先边线、棱角、小面后大面。阴角处不得有残余涂料,阳角不得裹棱。
现场由专人负责涂刷质量,防止漏刷、少刷,做好涂刷记录。待第一层防水涂料由初始颜色变为黑色,表面抚摸无液体残留时,开始进行第二步施工。
按照结构及设计图纸要求,在阴阳角及变形缝处做30cm附加层,其余部位做100mm搭接,剪裁、试铺土工布。先在已干燥洁净的底层涂膜上再次涂刷涂料,均匀涂刷后,由专人负责张贴土工布,然后用毛刷刷平四角及中央部位,确保土工布与第二层防水涂层贴合紧密,松紧适度。由专人负责检测土工布张贴质量,确保无褶皱、扭曲、搭接宽度不足等现象。
项目部及现场监理检测合格后,涂刷第三遍防水涂料,逐步、缓慢、轻柔地涂刷,防止土工布变形、扭曲。确保无漏刷、少刷、露白现象。待颜色变黑色后,经现场检测后进行第四遍涂刷。
防水施工完成后,立即对检查施工各部位的外观,特别是细部结构部位,发现问题要及时修补,施工完毕后,用喷雾状水进行养护。48h后,现场切割取样,送检实验室做防水及撕裂实验,顶板做蓄水实验,侧墙做淋水实验。
经项目部自检及监理、设计联合验收后,作为隐蔽工程,尽快完成5cm C20细石混凝土保护层施工。值得注意的是,侧墙直接暴露,故一定要采取严格的成品保护措施,防止对防水层的直接破坏。