减法

田浩

其实题目并不是我的观点，我并不认为广汽传祺刚刚推出的GS7是在GS8的基础上做减法，它的定位区别于GS8，哪怕只是设计上的略微改变，也能悟到它们之间的大不同。

车评驾驶评价

优点：传承了GS8的出色设计，空间非常宽敞，动力系统表现令人满意缺点：转向系统过于灵活

上市时间：2017年8月

上市售价：14.98万～20.98万元

竞争车型：哈弗H6

中国市场分析：GS7推出后第一个反映是价格偏高，但我却认为它值这个价格，如果有足够高的品质，即便是国产车也没有理由一味价格低廉。

相比广汽传祺GS3与GS4，似乎同时推出的GS7与之前热销的GS8差距就不太明显了，不仔细看还真的很难区分。GS8作为广汽传祺SUV的旗舰车型一直有不错的口碑，而GS7作为SUV系列中尺寸最接近的车型外观上保持一致也无可厚非。GS7的价格为14.98万～20.98万元，比GS8略低，但已经超过了绝大部分国产品牌的旗舰车型价格，所以这款5座SUV一上市就引发了激烈的讨论，那么它究竟值不值这个价格？

先来说说外观吧，这次想从尾部开始介绍，因为从后面看GS7几乎完全照搬了GS8的设计，浓厚的美式味道，非常硬朗，尾灯完美的融入在整个设计中。一样的风格、一样的灯形，前脸看起来也足够气派，在这里GS7稍做了些调整，采用了黑色的前保险杠和传统圆形雾灯，而不是GS8个性的条形雾灯和镀铬保险杠。GS7比GS8轴距少了80毫米，所以它不再继续走修长路线，从侧面看GS7的线条更加硬朗，D柱不再隐藏，没有悬浮式车顶，一切看上去都回归正常。

进入车内会发现GS7的内饰设计与GS8完全相同，区别在于GS7采用了黑色，并将贯穿中控台的木纹装饰板换成了碳纤维装饰板，更符合年轻人的口味，同时不失档次。坐在车内感觉很宽敞，无论坐姿还是视觉，每个区域看上去都很大气、体面，硕大的方向盘在和多媒体显示屏在这里一点都不抢眼，所有功能按键都很从容布置在合理的位置上。

广汽GS7定位“都市大五座”，它没有第三排，所以不用担心轴距的缩短会影响后排空间，这里足够宽敞，已经没有必要测量头部和膝部空间。作为品牌高端车型，势必要提供更丰富的功能，比如座椅加热通风、全景影像、全景天窗、无线充电、电动座椅记忆、并线辅助和胎压监测等功能，同样价格的车型GS7要比GS8的功能更多，当然GS8提供了第三排。

除了320T车型使用的2.0T发动机外，GS7还降低门槛提供了1.8T（280T）车型，但是只有一种配置可选，就是售价14.98万元的入门车型。这款发动机的最大功率的138千瓦，188马力，在1750-4500转时可提供280牛·米的扭矩。主打的2.0T发动机最大可输出148千瓦，201马力，1750-4000转提供320牛·米的扭矩。全系车型使用爱信第三代6挡手自一体变速箱。

我们試驾的车型是2.0T的前驱车型，整体驾驶感觉稳重不失活力，发动机表现的足够出色，从起步开始就能感受到充沛的动力，但是不会感觉到突兀，即使深踩油门车也会相对温柔提高速度。变速箱在GS7上表现比GS3更加出色，没有顿挫感，挡位变化非常积极，一共提供了4种驾驶模式，分别为节能、运动、手动和雪地模式。

转向系统的设定偏运动，在我看来这与动力输出的风格稍微有些冲突，轻轻转动方向盘车身就会随之改变轨迹，这是就显得不是那么稳重了。但是你不用担心，GS7依然是辆具有安全感的大尺寸SUV，因为底盘足够稳定，不但在转向时可以保持车身很好的姿态，也成功过滤掉路面不平带来的颠簸，驾驶舒适性可以给出高分。

那你会选择轴距更长、座椅更多的GS8还是更年轻的GS7呢？我觉得这个问题本来就没有意义，GS7的出现就是补充广汽传祺的SUV市场布局，它们没有任何竞争关系，而它们之间的联手可能会让其它国产品牌胆寒。endprint