越野“偏科生”

马宁

提起北汽，我想多数人第一时间应该会想到北京吉普。确实，在汽车工业并不发达的年代，2020和切诺基成为了一个时代的象征，那狂野的外形、强大的通过能力，成为当时很多热血男儿的梦想之车。但近些年，北汽似乎有些跟不上市场发展的脚步，已经被人们逐渐淡忘。但谁又能想到，最近发生的几件大事将北汽的越野车强势拉回到大家的视野中。那么这些后辈还有没有前辈的野性？近日北汽组织的越野体验营活动为我们解答了心中的疑惑。

从香港回归20周年阅兵，到建军90周年阅兵，再到打破中国电影票房纪录的《战狼2》，北汽的BJ系列车型一次又一次的强势霸屏，本来没有多少人知晓的车型迅速变身网红，成为不少人茶余饭后的谈资。这是花多少钱也达不到的宣传效果，让其他品牌只能羡慕嫉妒恨了。

我想大家应该和我一样对它们充满了好奇心，因为这两款车在上市之后，由于与某些知名车型相似而被吐槽了一段时间之后，就销声匿迹了。而最近大热之后，让我更想深入了解，到底它们有何能耐，可以成为专用阅兵座驾？在《战狼2》里有着勇猛的表现，那么在现实中真的有那么硬吗？带着这些疑问，我参加了北汽举办的越野体验营活动。不管这个时间是不是凑巧，都能让大家更好的了解BJ40和BJ80两款车在越野方面的真正实力。

本次活动在北京郊区的一个专业越野场地进行，虽然面积不大，但项目却不少，几个大坡看着很刺激，让我有些迫不及待了。不过再着急也得按照程序进行，开始的车型讲解还是透露了不少信息的。本来以为阅兵的座驾是由市场中的BJ80改制的，但其实正相反，BJ80原本就是为我军配备的第三代军车，而市场中销售的民用版，是在军车的基础上产生的，所以抗造性绝对可以放心。战狼座骑Bu40则更加纯粹，从里到外都是为越野而生，简单粗暴，并且吴京在电影中驾驶的那辆拍摄车也来到了现场，成为整场当之无愧的明星。讲解会的最后，北汽发布了两款新车，BJ40环塔冠军版和BJ80建军90周年纪念版，售价分别为16.98万～17.98万元和31.8万元。

体验开始，首先由试驾教练带大家熟悉场地。我先抢到了一辆BJ80的副驾，“过山车”般的旅程也正式开始。BJ80全系标配经典的分时四驱系统，驾驶员可以根据路况自行选择驱动方式。由于此次路线难度不低，因此所有车辆全程使用低速四驱。

上来是一个30度左右的“小坡”当作“开胃菜”。坐在车内才知道什么是真正的刺激，上坡下坡绝对有上天入地的感觉。2.3T+6AT的动力组合，使BJ80没费什么力气就爬到坡顶，下坡时陡坡缓降自动启动。BJ80的陡坡缓降系统对速度的控制十分合理，既不会太慢让人着急，也不会太快让人手忙脚乱，方便又安全。

紧接着是一个超过40度的大坡，距離更长，对车辆的动力、接近角、离去角都有着更高的考验，上这种坡的时候一定要一鼓作气，千万不要在中间停顿，否则后果不堪设想。这次BJ80不能说轻松，但也绝对未到极限。油门深踩2/3，在发动机低沉的怒吼中，超过2吨的庞大车身顺利登顶。过程中也能够感受到BJ80的隔音水平还是不错的，并没有多余的发动机噪音传入车厢。

接下来是交叉轴项目，主要考验四驱系统的限滑能力。虽然BJ80只是电子限滑，但好在介入速度很快，轮胎出现空转后大概1-2秒时间，动力就传递到了与地面有接触的车轮，轻松通过。一开始对没有机械差速锁耿耿于怀的我，也放弃了执念。除了四驱能力，交叉轴也是对车身抗扭性能的考验，得益于带大梁的硬派车身结构，BJ80全程都没有发生异响，说明车身基本没有发生形变，让人放心。

而后是30度和40度的侧坡，这么大的角度，对车辆的抗侧倾能力提出了很高的要求。在车内，我死死抓着顶部的扶手，生怕翻车，但BJ80用自己的表现证明我的担心是多余的。后来在我自己驾车的时候把车开到了侧坡最上沿，水平仪显示车身侧倾已经超过了40度，但BJ80依旧完成了任务，可以说是越野车中的“能力者”。

最后是涉水，30厘米的深度对于BJ80来说还是比较轻松的，但也要注意，入水时车速一定要慢，否则水的强大冲击力会损伤车辆。在水中行驶切忌松油门或者停车，必须保持车辆匀速通过。

完成一圈的熟悉之后就是自己驾驶了，试乘时BJ80的表现已经给了我足够的信心，所以我顺利完成所有项目。唯一需要注意的就是低速四驱时的油门控制，因为发动机扭矩经过放大，油门特别灵敏，所以右脚的控制要更加精细。

BJ40由于车身更小更轻，还使用同样的2.3T+6AT动力组合，以及相同的四驱系统，所以完成各个项目更加轻松。唯一不如BJ80的地方就是内饰实在太简约了，不过这也符合它的定位，就是让人一心专注于越野，不能因为其他不相干的配置而分心，我想这也是它受到战狼青睐的原因之一吧。

很快，整个体验过程就结束了。虽然简短，但也让我们对这两款网红SUV的越野能力有了更真切的认识，可以说在同价位的车型里是属一属二的，不负越野世家的名号，也没有给前辈们丢脸。但是一切以越野为中心的设计，让它们并不适合日常驾驶，这种“偏科生”，注定不是为多数人准备的。endprint