刍议灯桩设计建设标准化与个性化融合发展模式

谢俊奎

摘 要：中国周边各国对灯桩的设计建造风格各异、精彩纷呈，发展模式有些推行灯桩设计建设标准化；有些灯桩设计建设融合文化旅游等元素，极具个性化风格；有些走标准化与个性化相结合道路，本文探讨灯桩设计建设的不同风格，拓展设计建造思路，走标准化与个性化融合发展模式，供参考或借鉴。

关键词：灯桩设计建设 标准化 个性化 模式

“十三五”时期，随着海洋经济迅速发展，国家“海洋战略”的逐步实施，海上丝绸之路倡议的深入推进，南海海区在多重政策推动下，航标事业作为远海海域、重要战略通道、领海基点、毗连区、边远岛礁、主权岛礁、陆岛交通建设等海上活动载体起到支撑和航海保障作用，面临难得的历史机遇。由于灯桩更加适应其海域需求，施工技术成熟，建设周期较短，维护成本低廉，灯桩建设正逢其时，下面探讨灯桩设计建设一些思路，仅供参考或借鉴。

1.中国周边国家推行灯桩设计建设标准化或个性化情况

（1）澳大利亚灯桩设计建设。澳大利亚航标结构多样化，但其海事当局在灯桩设计建设采用和推荐结构有——四桩式钢混结构平台灯桩、单桩式钢混结构灯桩。其发展的思路是性能可靠、维护简单或免于维护。

（2）日本灯桩设计建设。日本海上保安厅在灯桩设计建设方面，全部推行标准化建设。其发展的思路是：灯桩设计建造模块化、通用化、标准化。

（3）新加坡灯桩设计建设。这个控制着马六甲咽喉的国家在设计建造灯桩方面极具个性化与标准化，也很有特色。

2.中国海区大型灯塔设计建造个性化理念的借鉴

（1）海南灯塔。素有国内灯塔博物馆之称海南灯塔，历史悠久、门类齐全、风格各异、各具特色。其设计建设的理念是“一塔一景”。①博鳌灯塔。设计建造理念是结合博鳌的历史、文化、江海旅游于一体，灯塔造型与“鳌头”相似。②铜鼓岭灯塔。设计建造理念借鉴文昌作为中国低纬度发射中心发射火箭造型、结合文昌海景、地形，耸立在铜鼓岭上的灯塔犹如正要发射的火箭，非常醒目，守护着文昌海域的航行安全。

（2）北海银滩灯塔。正在建设中的银滩灯塔，设计理念采用合浦西汉汉墓群出土的“铜凤灯”为造型，内含海洋文化、历史文化与人文精神、旅游文化元素，独具特色，将打造成北海市地标建筑。

3.灯桩设计建造标准化与个性化融合发展的探索与实践

灯桩是缩小版的灯塔，灯塔设计建造理念，可以为灯桩设计有所借鉴或启发。

3.1灯桩设计建设标准化的探索与实践

北海某航标处2008年接收了北海港（铁山港）、钦州港以及防城港三大港口航标，并对辖区的港口码头、防波堤堤头、沿海小岛、航道沿岸浅滩、沿海海域礁石、滩涂等进行灯桩建设补点。在灯桩补点完善方面，探索和实践灯桩设计建造标准化，形成灯桩设置选址规范标准化、勘察、设计、施工、桩体标准化等，以较小成本，完成辖区灯桩建设。

3.1.1航標设置（灯桩选址）规范标准化

按照《南海海区航标设置方案编制要素指南》，明确在不同地理位置灯桩的布置特点和需求。按照地理位置不同进行分类，分别统一明确灯桩位置、类型的选择及其理由；明确灯桩相关技术参数：标高、灯高（射程及匹配计算）、灯质、结构、颜色等的确定和理由；明确灯桩的灯器、附属设备、防雷、能源系统（包括匹配计算）的技术参数指标的确定和理由；明确灯桩主体建设的工艺要求等，便于通过航标设置方案的评审（论证）。

3.1.2灯桩勘察标准化

综合考虑灯桩建设周期（通常1年）、总投资、勘察设计时间及成本等因素，结合灯桩建设选址位置，根据不同的地质条件，选择几个代表性的地质类型进行勘察，同类型灯桩勘察设计互相借鉴，以此类推，编制灯桩标准化勘察报告。

3.1.3灯桩设计标准化

根据不同的地质条件、潮汐风浪等环境因素，对具有相同建设条件、有代表性的灯桩进行设计（包括基础选择、选材、作用、尺寸、楼梯设计），以此为依据编制灯桩标准化设计施工图纸。

3.1.4灯桩施工标准化

海上灯桩的建设施工受环境影响较大，且材料运输及作业困难，编制一套标准化施工方案仅施工单位借鉴使用。

3.1.5灯桩桩体标准化

灯桩桩体采用北海航标处研发的玻璃钢聚脲桩体（标准化），与定制基础预埋件相连。桩体由玻璃钢内衬角钢结构骨架，表面喷涂聚脲层而成，桩体呈圆柱形，壁厚约6mm，高度、颜色可定制，桩体由底部、中部段、和上部，通过法兰连接成形，灯桩底部直径现有0.8m和1.8m两种规格，中部段直径0.8m，高1.6米，有若干节组成，上部为工作平台段，直径1.5m，围栏高1.2m，平台设计有电池箱、太阳能板架、灯器柱。桩体设置防盗门、内置玻璃钢爬梯，设有避雷及排水系统。北海航标处标准化灯桩（图1）

灯桩设计建设标准化主要效果：从建设方而言，减少勘察设计工作量、降低建设成本、缩短建设周期、方便施工管理和工程质量控制、便于维护管理。从航标用户而言，统一颜色便于识别、灯桩成链信号更可靠。

3.2灯桩设计建造个性化的探索与实践

北海某航标处在灯桩个性化设计建造方面，结合不同的海域、政府经济发展规划，设计建造不同风格的灯桩，成为一道道靓丽风景线。下面以涠洲斜阳岛水域陆岛运输航标完善工程灯桩建设为例。

涠洲岛、斜阳岛各2座灯桩均建在旅游核心景区范围内，特别是涠洲岛正在创建5A级景区，为兼顾打造景区亮丽名片，北海航标处精心策划，配合设计单位优化设计方案，将航标元素与自然风光、旅游资源、当地文化与人文精神相结合，婆印灯桩取材于“海姑望郎”的造型，湾仔角灯桩与天主教堂（涠洲岛旅游景点）遥相呼应，斜阳南灯桩与斜阳岛南湾朝阳交相辉映，燕归岭灯桩取材于斜阳岛“筑巢待燕”的传说，四座灯桩已成为美丽海岛新“地标”，其中婆印石灯桩航拍图已登上涠洲岛天气预报画面传播。涠洲、斜阳岛4座灯桩的建成，既服务群众出行、又促进经济发展，更是创建5A海岛景区的点睛之笔和难得载体，旅客印象深刻。

3.3灯桩设计建造标准化与个性化对比分析

灯桩设计建造标准化与个性化各有风格与特点，各有优势，但殊途同归，如表1。

4.总结

综上所述，标准化灯桩设计建造易维护、易建造、易管理，成本低，适合灯桩建设批量多、任务重时采用。个性化灯桩设计建设因地制宜，在不同的海岛、不同的海域、结合当地政府经济发展规划，建设个性化灯桩，融入历史文化、旅游资源以及人文精神等元素，既能发挥航标效能，又能促进旅游开发。灯桩设计建设标准化与个性化融合发展，既适合交通系统内投资要求，又找到了与当地政府经济发展的结合点，更能发挥航标应有的效益，一举多得。

参考文献：

[1]海事航保“十三五”发展规划.

[2]徐后富.浅谈关于灯桩标准化建设.中国航海学会航标专业委员会学术论文集.2018年度.

[3]南海航海保障中心内网学习交流平台《澳大利亚航标考察报告》、《香港航标考察报告》、《中国周边国家海上执法力量资料》.

[4]涠洲斜阳岛水域陆岛运输航标完善工程工程可行性研究报告.

[5]南海海区航标设置方案编制要素指南.