公路工程路基稳定性及影响因素分析

樊 华，孙玉祥

(中交一公局第四工程有限公司，广西 南宁 530031)

0 引言

公路工程中路基是基础部分，路基的质量直接影响着公路的正常运行以及使用寿命。随着社会的不断发展，对路基的质量要求也是越来越高，其必须具有很好的承载力以及稳定性。因此，在公路施工时要因地制宜，并有效地进行土地资源的利用，才能够更好地确保路基整体的稳定性能和承载力，满足公路工程质量要求。在施工之前需要加强土质的取样分析，如果土质过于疏松，首先需要对土质进行相应的处理，达到相关标准要求后才能够进行后续的工序，从而确保路基的稳定性和工程质量。

1 影响公路工程路基稳定性的因素

1.1 地形因素

我国幅员辽阔，地形非常复杂，有丘陵、高原以及平原等。在公路工程中路基是基础的工程，在进行施工的时候需要有效地考虑地形因素，其对路基的稳定性会产生直接影响。而对于我国的多样性地形，会使得公路路基工程受到不同的影响，特别是针对一些多年冻土地区，长时间受到水文以及温度的影响，会使得冻土层发生融化现象，引发路基出现沉降的问题，对工程质量产生严重影响。

1.2 人为因素

公路工程路基施工时，有关人员以及施工现场的管理会对路基的稳定性产生直接影响。公路工程之所以会有“豆腐渣”工程，其主要是因为施工单位没有做好现场管理工作，不能严格地按照要求进行施工操作。同时一些施工人员的专业技术水平存在不足，不能够严格按照要求进行施工，并且施工单位没有做好科学指导工作，从而使得整个施工过程具有很大的随意性，直接影响到路基的稳定性。

1.3 自然因素

自然因素会对路基的稳定性产生很大的影响，而环境因素属于自然因素中的一种，主要包括降雨、风化以及地震等。降雨会直接影响到路基质量，雨水很容易使得土壤发生软化现象，使得路基强度进一步降低，同时增加了地表的空隙度，进一步降低路基整体的稳定性，特别严重的是暴雨现象，很容易出现路基崩塌的情况。风化是一个比较缓慢的过程，当地表没有植被的时候会很容易出现地表的侵蚀，因此做好地表植被的保护非常关键。而地震会直接影响到路基整体的稳定性能，严重时会使地质构造受到影响，对整体的工程质量产生影响。

地下水也会对地质产生很大的影响，这是因为水压作用于垂直裂缝，从而产生很大的水平推力，向下推动，同时浮力作用也会进一步降低路基整体的稳定性，使岩质和土质产生变化。

2 提高公路路基稳定性的措施

2.1 根据地形地貌因地制宜

在施工前需详细调查该区域的地形地貌，并因地制宜地做好相关数据防护工作。通过对公路所处地区的地形、气候条件、地质条件进行调查，再结合公路的作用和施工方式，进行路基边坡坡度的计算，同时选择相应的材料进行加固维护，从而更好地保障路基质量。通常情况下可以使用水泥砂浆对边坡进行抹面，加强边坡的稳定性，也可以采用锚杆支护的方式加固边坡。如果是气候环境特别潮湿且降水量大的区域还需要设置相应的水帷幕和黏土垫层，从而能够有效地防止地表水带来的洗刷，确保整体的稳定性。

2.2 重视材料质量控制

公路施工时出现质量问题主要是因为对路基质量的监管力度还不够。为了能够进一步提高公路工程质量，需要进一步加强工作人员质量控制意识，并定期对其进行相关的质量培训，从而能够进一步提高他们的整体质量意识，更好地确保公路工程建设的质量。另外在路基施工的时候原材料也非常重要，原材料购买必须严格按照要求进行，确保材料的质量，从而才能更好地确保路基工程质量。不仅如此，在施工之前需要严格检查相应的施工设备，确保其相关性能达到标准要求，更好地保障施工有效开展，确保公路路基工程质量。

2.3 加快施工管理体系建设

在公路工程路基施工时，施工管理体系是非常关键的，其对于路基的整体稳定性能产生很大影响，因此在实际的施工过程中需要完善相关施工管理体系。(1)需要引进先进的施工管理体系，并结合工程的特点构建相应的管理体系，从体系上保障工程的质量；(2)加强管理人员的选拔和考核，管理人员是施工管理体系中非常关键的部分，他们对于工程的有效开展有很大影响，因此在进行人员的选拔过程中需要严格按照相关要求进行，保证其具备相应的专业知识和实践操作能力，从而能够更好地发挥施工管理体系的作用；(3)需要重点加强内部管理人员的培训机制，定期地进行相关管理人员的培训工作，并邀请相应的专家开展座谈会，进行相应的交流学习，从而能够进一步提高管理人员的意识，更好地进行工程管理，有效地保障公路路基的工程质量。

2.4 采用有效的方法

重庆万州至达州高速公路第二合同段项目，全长17.5 km，设计时速80 km/h，路面宽为24.5 m。涉及的路基主要工程有：路基挖方3 405 823 m3、路基填方3 441 496 m3；特殊路基处理：塑料排水板31 487 m，挖淤换填142 264 m3；浆砌片石挡土墙83 819.3 m3；浆砌防护及排水160 115 m3。本文以该项目为依托，对保障路基稳定性的措施进行以下分析。

2.4.1 换土垫层法

本合同段路线区地处四川盆地东部，区域内南河沿岸边滩发育，呈宽阔的河谷平原地貌，路基基地多为软土、软基。当开挖不良土或软弱土到一定深度时会产生很大的抗剪强度，且不能满足上部荷载对地基的要求时，常采用换土垫层法来处理。例如采用砂、石或灰土等材料换填，必须要进行夯实处理，目前主要是采用分层夯实的方法，使土层形成一个双层地基。垫料以及垫层的压缩性会进一步扩散地基，有效地控制路基整体的沉降，提高路基整体的承载力，因此使用这种方法具有很多优势，目前主要是将其应用于一些暗沟、暗地以及软土深度<3 m的软弱地基处理中。

2.4.2 排水固结法

当软土深度>3 m时，可采用排水固结法，主要用于解决地基的稳定和沉降问题。使用排水固结法进行地基排水条件的改善主要是通过设置垂直排水井、排水板，并且进行抽气、加压以及抽水等方面控制，使地基发生固结变形，从而能够进一步增加地基的强度，更好地确保整体的稳定性能，同时也能够有效地控制路基工后沉降。

2.4.3 坡面防护方法

对于路堤坡面的防护，应当尽可能防止坡面中的岩石发生风化，避免地表水对坡面造成冲刷。另外，还需要与附近环境加以协调。目前，人们逐渐重视对生态的保护，基本上所有公路边坡均采取一定的方式加以防护，通常并不会直接选用种植草灌木的方式达到防护目的，而是依据路基边坡的相对高度值的情况，在边坡上增设石块砌出不同的骨架隔断，在隔断之中种植草灌木，从而能够有效地确保坡面质量。

2.4.4 支挡防护方法

本项目是路堤填方较高的路段，在采用支挡防护过程中，基本上是采取挡土墙方式进行支挡路基坡脚。在施工现场填方较高并且地基条件良好的情况下，通常选用石砌重力式挡土墙结构进行支挡。目前挡土墙防护主要有：仰斜式挡土墙、重力式挡土墙以及衡重式挡土墙等。每一种支挡方式都具有各自的特点：采用仰斜式挡土墙时，在调节墙体高度值时较为方便；而重力式挡土墙、衡重式挡土墙相对来说自身体积较大，能够支挡更多的土体，因此也得到了广泛的应用。

2.4.5 路基排水防护方法

在对本公路工程实际施工情况加以分析之后得出，在公路路基建设过程中，能否取得成功最重要的就是有效控制水这一影响因素。这是因为大部分公路路基结构病害问题均是因为受到水的侵蚀作用产生。因此公路路基防护的过程需要有效确保整体的排水功能，并进一步完善相关路基排水系统。在路基施工作业时，应当尤为关注路基的排水情况，这样才能确保路基不会发生质量问题，避免安全隐患的发生，减少由此而导致的经济损失。

2.5 加强现场施工管理

为了能够更好地提高路基质量，确保路基的稳定，需要进一步加强施工现场管理。过去公路施工现场会常常出现偷工减料、以次充好的情况，直接影响到工程的质量。对此需要施工单位进一步创新施工管理，从多方面进行路基施工现场管理，严格按照要求进行操作，确保路基整体的性能。另外还需要重点加强施工人员的培训，使其具备相应的专业知识和技能，并对相关的责任制度进行有效落实，提高施工人员的整体责任意识，保障路基工程的质量。

3 结语

总而言之，在交通工程建设中确保公路路基的稳定状态非常重要，其对于公路工程的建设具有很大影响，也是确保车辆行驶安全的关键因素，因此需加强分析研究。