道路地质灾害危险性评估及防治策略研究

张 赛

(长安大学 公路学院，陕西 西安 710064)

在当前阶段，我国已经成为世界上地质灾害较严重的国家之一，同时道路工程往往因其特殊性而受到地质灾害的危害，造成较大的经济损失，为减少这种情况的发生，需要按照国家相应标准严格开展道路工程地质灾害危险性评估，加强道路地质灾害的相关防治工作。

1 地质灾害危险性评估工作概述

通常道路工程的路线较长，会横跨数个微地貌地区，工程场地地质结构相对复杂，施工场地的地基土物理性质与当地地下水类型存在区别，所以难免会遭受到地质灾害的威胁与地质环境的限制。道路中高级道路工程往往对该地区的经济发展有重要作用，如果道路工程受损，则损失十分严重。道路地质灾害评估工作需要结合建设地区的地质条件进行，对地壳稳定性与该地环境特点进行综合分析，根据历史上该地地质资料与现场对地面测绘来进行地质灾害发生条件。

除上述的地质现况评估，还需要进行预测评估，其具有动态特点，需要从两个层面进行工作，道路工程可能会造成、加剧地质灾害的危险评估，结合当地地质灾害发生可能性，并联系施工建设特征进行分析。道路作为不能移动建筑体，一旦遭受灾害则会百分之百受影响，所以其灾害评估十分必要[1]。

2 对道路地质灾害危险发生的防治措施

2.1 对道路地质灾害的监测

如今我国部分地区已经开展了对灾害评价调查体系、地质灾害检测预警，灾害防治体系与应急机制的全方位科学管理与建立。随着人们生活水平的不断提高，使其出行率在逐渐增大，因此就会造成地质灾害概率的不断增加。例如，沟谷型泥石流事件的发生就可以归结于监测力度不够，防治技术落实不到位等。

地质灾害发生的根本原因就是由于地质状况不断变化，因此需要技术人员对其进行不断的监测，健全地质灾害群防网络。并积极对地质灾害的出现规律进行调查，制成调查成果一览表，其信息量需要涵盖所有灾害体基本特质，即发生位置，灾害类型，当地地质条件，灾害规模等等，还要对本地的地质条件进行对比分析，以此来保证对灾害发生的及时检测，了解灾害发生趋势。同时让地区政府通过一览表了解到辖区内地质情况与其防害工作需要进行的位置。

2.2 加强地质灾害工作队伍建设

目前专业技术人员流动性较大，导致真正参与到详查工作的负责人以及相关人员的年龄较小，没有丰富的工作经历经验，容易出现对地质原则概念混淆，造成地方政府无法高效率工作。其次由于其过度依赖计算机所以造成自深研究水平不高，对实际问题无法进行准确判断。

首先需要提高技术人员的专业技术水准与其职业素养，必须从地质学家的理论基础之上来对具体自然地质灾害现象进行区分，坚持“以人为本”的思想观念，科学的确定地址灾害隐患点，以科学严谨的态度来对其进行调查评价。同时要积极主动的与地方政府、国土资源管理部门以及相关部门进行联系与协商，加强有关部门对工作内容的重视[2]。

2.3 加大地质灾害防治的宣传力度

社会群众如今对地质灾害防治提出了更多的要求，这就需要相关工作人员来进行充分的地质灾害防治宣传，并安抚群众心理使其意识到防治工作的有效性。地质灾害防治工作人员可以通过多媒体、电视、广播、纸质媒体进行宣传，对受到灾害威胁的相关企业与居民进行应急演练与防灾宣传。以陕西省为例近年来，陕西省每年都有成功对地质灾害进行预防的实例，所以应急宣传十分有必要。

不同形式的灾害体要进行有针对性的进行灾害防治划分，例如，在滑坡类型的灾害体中，黄土滑坡，堆积层滑坡与岩质滑坡具有着不同的防治手段，需要针对其形成原理来对其防治措施进行区别宣传，只有在群众中积极展开防治宣传才能进一步减少灾害带来的损失。

3 结 语

综上所述，道路工程作为永久性建筑，受到地质破坏后，造成的损失十分巨大，所以需要在建设时积极展开对施工地区的地质灾害危险性评估。同时加强对地质灾害防治措施的实施，细化前期调查工作，提高相关部门的队伍整体水平，并在群众间加大的地质灾害防治方案的宣传力度，从多方面对其进行防治，从而将其带来的危险与损失降到最低。