内河航道维护与渔业养殖探讨

粟莉

（云南路港工程公司 云南昆明 650051）

近几年，我国经济发展迅速，与国外的交流频率也随之增多，我国的国外贸易也出现增长趋势。为了实现不断变化的需求，我国建设了大量新的大、中规模的港口，并且针对旧的港口也都在重新维修及扩建，这样，内河航道和港口的建设工程项目愈来愈多，并且，内河航道和港口的修建工作引起了严重的环境污染问题，不断成为人们热议的话题，特别是对于渔业养殖的影响更大。我国拥有丰富的渔业资源，为人们提供了不同种类的渔业的食物，在人们的日常生活扮演着重要角色，所以，分析内河航道维修工作对保护渔业资源有着重要的意义。

1 内河航道的疏通工作产生的影响

内河航道疏通工作就会造成自然环境破坏，包括疏通过程中产生的垃圾会对水质、周围环境、土质、饮用水及地下水都会造成负面的影响，特别地表水受到影响后，致使渔业资源遭到损害，渔业资源遭到破坏的主要表现是航道疏通过程会产生污染程度大的漂浮、沉淀物质，并且浓度含量特别高，这些物质对渔业资源的幼崽造成巨大的破坏，不利于胚胎的健康发育，大的物质会对渔业资源的呼吸器官造成堵塞，最后不能呼吸，窒息死亡。通过镜检观察幼鱼鳃部，可见其部位含有大量的悬浮微粒，妨碍其正常的生理功能。在水中有大量、微小的悬浮颗粒，就会附着在鱼卵表面，造成鱼卵不能正常呼吸，致使鱼卵成活率和孵化率大大降低，最后导致鱼类繁殖数量下降[1]。同时，如果水中的悬浮颗粒浓度特别高，也会使鱼类的繁殖速度减慢。内河航道疏浚过程中，产生大量的沉淀物，这样就会对水底部生活的生物，特别是贝类等被压到下面，使其生活环境遭到破坏，数量不断减少，甚至导致灭绝，带来直接性的破坏。再次，在水中，大量的沉淀物大部分有毒性，水生生物吸收消化后，毒性会蓄积在生物体内，进而该生物自身和其有联系的食物链生物都会波及到。

水体中如果含有大量的沉淀物，太阳光就不能顺利地透过水下，使真光层变薄，光合作用减弱，使浮游植物得生长速度减慢，主要食用浮游植物的水底动物的数量也减少，以浮游动物作为食物的水里鱼类，因为食物供给不充足，鱼类的数量也变少；以鱼类为主要食物的食物链顶端，因为上一级的资源数量减少，致使其食物供应不充足。在自然形成的食物链中，初始的生产者即植物藻类除外，其余生物都兼有两种身份即生产者和消费者。在水中若具有大量的有毒沉淀物，就会对整个自然界食物链带来综合性的影响，尤其要关注对浮游动物的影响。据调查表明，随着水中有毒悬浮物含量的逐渐增加，对浮游动物桡足类数量和繁殖造成巨大影响，主要是因为大量的悬浮物使桡足类生物内部的过滤和消化组织被堵住，当悬浮物含量＞300mg/L后，其影响更加严重，粘性淤泥对其破坏巨大，之后就是泥土和细泥沙[2]。鱼的幼崽与虾的幼崽和桡足类生物遭受的破坏差不多。水中的生物系统的初始生产者逐渐减少，最终会波及到全部的生态系统的正常状态，结果就会导致整个渔业资源在质量和数量上受到影响。

2 炸礁产生的影响

现在，内河航道在表面挖掘、修建港口、航道疏浚，主要利用水下爆破的方法，在以上工作中扮演着重要的作用。在内河航道疏通过程中，针对位于水面上的石头就会利用在水下使其爆破后，变成小碎片之后进一步加以处理。这样在水下开展爆破工作，就会造成很多、一系列的环境污染现象。在岩石发生爆炸时，就会立即成为具有高温高压的气体，并且具有巨大的冲击波，附近环境就会充满高压，这种高压就会不断地向外周扩散，最后就会危及到水中的生物。水下爆破能够导致爆炸周围的水下生物和贝类等立即丧失性命，主要由于巨大的强声压力，而部分处于昏迷状态的底栖生物，就会被爆炸所产生的大量泥沙以及石块压到下面，无法呼吸，最后的结局也是死亡。

3 施工船舶携带的污染物产生的影响

在内河航道施工过程中，施工船舶需要在水面上不断的来回航行，相关工作人员不重视对生态环境的保护，不断地向水里排放船舶产生的污水，随意乱扔材料废物，对水质造成严重影响，渔业的生态环境受其害，妨碍了渔业产业的顺利发展。施工船舶可能出现意外事故，如在航行过程中由于操作不当、遇到意外灾害等，使运输有毒性物质的船舶发生翻船、触礁、碰撞等突发现象，则有毒物质就会泄漏，大量流入水中，污染水体，这种危害出现后，对水中的生态环境的污染是不可挽救的，对附近的水产养殖业带来不可预测的危害。但在内河航道建设中，出现这类事故的频率很少，只要对其进行严格管制，预先设计好解救的办法，完全能够避免出现该类事故。

4 制定相应的环境保护处理办法

为了避免由于内河航道疏通工作带来的大量悬浮颗粒对水里面的生物带来危害，就需要利用防浊帘，将水底的沉淀物压在下面，不让其漂在上面，水底有毒的颗粒就不会向周围环境弥漫，另外需要利用一些化学试剂作用于粘土溶胶，这样就避免了水体被污染。如果工程时间足够，可以将内河航道的疏浚工作来分阶段进行，施工间隔变长，给资源一定的缓和时间。在工程施工阶段，挖掘产生的土沙、岩石和粘泥等都会对水生生物带来很大危害，所以，应该要求其有伤害的废弃物不要随意的放置在河边或者岸边，应该利用相应的运输工具将其运到垃圾回收的固定位置，对其进行合理化的处理，避免对水生生物带来危害。要配备专业的管理人员对其过程进行严格的检查、监督，使其对环境的危害程度降到最低。爆炸这一环节对水里生物造成影响，前期工作使用少量炸药，使其发出爆炸声把鱼类赶出施工的区域范围之外，也可以在爆炸施工范围内不断地播放具有一定频率的噪声使鱼类离开。举例，著名的三峡工程在施工中，为了减少由于施工爆破工作对周围的水生鱼类危害程度，三峡总公司管理人员在进行爆炸工作前，使用电拦鱼工具迫使鱼类离开，主要是运用高压冲电波，不会危及鱼类的安全，在水底安装电极，产生电磁，使鱼类出现回避的本能反应。

要加强施工对环境造成的危害意识，严格监管施工对水体的破坏现象，制定具有针对性的污染处理办法，组建防污、治污小组，保证及时解决污染问题。工程所用的船如果产生废油、废水，一定要用专用船进行运输，送达到指定的地点。在施工过程中，所用的船舶以及施工设备都应该定期维护、检修，如果发现设备漏油、产生大量的污水和垃圾，就要立即处理。

5 结束语

综上所述，要重视内河航道施工工程对施工周围的环境和水体造成的危害，积极利用有效的环保方法来解决问题，保证施工结束后，可经过自然环境自身修复和一系列的环保措施，实现环保的目的。