水运工程施工项目全过程管理的有效性思考

李成成

引言

在开展水运工程施工前，要率先进行多次实地勘探、调研、搜集材料同时虚心接受有关机构的建议，依据经济实力、地势情况、航道等方面材料，针对工程所在地区的航道、河质以及水路范围内的环境、运量等诸多方面展开全面剖析，在施工进程中实时展开监管工作，以此确保总体工程的施工效率和质量。

1 打造水运工程项目施工准则

（1）依据水运工程实际状况和特征，为确保工程能及时完成，科学的部署安置陆域构成和地下构造地点所有程序的施工是总体工程执行的重点。相关人员要结合预备作业的过程中，一同进行土石方开炸、开挖以及运载与压实等设施入场相关工作，在土石方挖掘和回填过程中，配备陆域护岸挡土墙或者高桩码头与架空装置等进行施工，并且确定展开工程单独建设构筑物基础、地基处置以及护岸预制要件的施工预备作业，为接下来施工供应有利条件，为工程未来内容的施工争取较多富裕的时间[1]。

（2）要想保证工程进程规划及时落实，必要要利用开炸和挖掘地点挖掘和回填地点同步展开挖掘工作，保证每天回填数量不小于2000m2，回填碾压通过上下游依次完成，一旦出现相应作业面之后，马上安排进行码头施工道路与施工场所还有建设高桩码头桩基施工所需的相应平台，并且分配一定的物资与人工，保证下打孔桩每天作业量维持在2～3根间。要及时完成工程项目一定要始终坚持入场迅速、施工迅速的原则，加强相应工作人员的配备、原材料以及机械设施的协调和入场，选择适当的施工时机，确保污水池、地基处置，翻车机房、护坡挡土墙、电缆沟、排水沟以及运转站和箱涵等重点项目的有效落实，为所有项目及时完工提供有利条件。

（3）施工单位要创建一支有从业阅历、了解施工周围环境、综合素养高、具备一定监管能力的项目团队来肩负工程是施工重任，同时在项目经理内部创建职位目标责任制，以此细分施工任务，明确相关审核机制，清晰各个职位的职能与职责，以此提升施工质量。

（4）要强化施工规划监管作业，利用科学合理的方法、体系工程的准则严谨制定整体工程、各个分支工程还有所有施工环节的针对性施工组织规划。加强互联网重点线路与主要程序的施工作业协调，通过每天的进程来确保每月的进度，用每月的进程为保证季度的施工效果，最大化的减少工序对接时间。对于水文、地势、天气特征，科学部署每一分支部门、项目的施工环节，让施工进程不但有压力相随，而且还方便、平衡、有条不紊。

（5）要积极展开资源的提供，特别是盘活资料的提供。针对现浇条件下横梁模板制安的施工材料，相关人员要参照施工的现实进程需求增强投入，从而降低盘活频率，减少施工所用时间，提高工程速率。

（6）还要时刻遵循相关规章制度，依据相关程序执行步骤展开质量掌控与施工监管。当然，还要遵守用户代表与监理作业人员针对施工进程监管、施工节点掌控以及施工质量掌控予以相关需求与命令。

2 优化水运工程施工项目全进程监管有效性的措施

2.1 加强施工整体安排

（1）有效、准确的安排施工生产且调节工作是水运工程正常落实的重点，通过研究剖析且融合现场实际状况、附近氛围，把工程划分为不同阶段，比如：上游、下游阶段等，通过各个时期对不同阶段的施工执行，来选用与之相适应的设施与方法，以此保证施工工程能顺利竣工[2]。

（2）要迅速部署护岸挡土墙以及陆域构成施工，组织施工作业面。要想保证工程进程规划能有效完成，在实际护岸挡土墙的施工过程中，要利用不同作业面共同展开挡土墙的建设，且依据皮带机线桥的根本区域来设置且添加作业人员于各段平行依次作业的形式来提高挡土墙和之后回填工作的施工进程。要尽量及早的实现工作面的衔接，及时展开土建与皮带机线桥的基本施工，为接下来其的布置奠定良好基础。

（3）要想降低施工过程中的彼此影响，可以从以下几方面予以改善：①策划好施工图样且明确其和施工时间规划的联系；②陆域区域一旦出现，立刻安排施工团队进入现场开始施工；最后，科学部署每一阶段的工作，依据由高到低的准则布置施工，杜绝在一个阶段各个工种同步工作。

2.2 强化施工组织结构

水运工程施工项目中要创先创建项目领导团队与项目部，其中项目部以下要建设相应的设施部门、财务部门、设计监管部门、施工监管部门、HSE部门、质量确保部门、采购部门等，选用项目部中核心成员与大部分人员，要求其具备国内外诸多大中型码头的策划、施工以及监管作业经验，对码头工程有着深入认知，针对项目特征、疑难点与侧重点都能及时理解并把握，同时还要具备良好的港口勘探、策划、施工阅历，这对水运工程项目的质量、效率供应了稳定的人力资源保障。项目部要落实项目经理责任制，要求其依据企业法人代表给予的权限范畴、期限，还有项目监管目标责任书中明确的要点，在相应工程正式开启直到工程施工责任匮乏期满，实现全进程、全方位的监管。

2.3 加强安全防治策略

2.3.1 总体部署方面的安全策略

码头的总体部署要满足相关环境保护制度与卫生需求规范中的种种需求，确保码头和港区内所有构筑物、建筑物的安排完全符合相应制度的安全距离需求。同时，还要保证港区通道坡度和拐弯半径能符合汽车通过需求；堆场地基与码头、道路等要进行牢固处理，以此符合承载需求。针对堆场要布置有效的排水设备，地面坡度满足相关标准的需求，而且要确保码头尺寸符合水运工程整体策划标准的要求。最为关键的一点是要在码头区域内各个工作场合、安全设备与装备全部依据标准需求贴上安全标识。而工作人员要在作业中保持精力集中，佩戴各种防护工具，严谨依据操控流程来进行，针对一些危险运作地点的附近要添加防护栏等，实时维护、保养相关机械设施，确保较高地点没有悬浮物等等[3]。

2.3.2 投入监管安全策略

（1）水运工程创建项目要确保有相应的安全生产资本投放，安全投放主要涵盖：效仿、安全、职业病预防设备、特种设施的安全联锁设备等一系列硬件，同时好包括采购码头中相应的保护手套、救生圈、作业服，还有一些保健、救急药等。通常创建项目的安全投入资金要占总体投入的6～8%左右。

（2）针对安全专门投入监管来说，相关施工单位要明确安全资金投入保证和监管规范且针对应用状况展开检测与记载。

（3）在项目创建之后，相关单位要依据安全生产法等一些规程规章的需求，创建企业安全资金获取应用规范，采取专款专用制度，以此方能为单位安全生产投放提供了资本资源，进而提高其安全生产能力与保证安全设备的升级与更换。

2.4 加强保持生态平衡的有效措施

在水运工程施工的创建与运营阶段，要积极开展丰富的环保对策。在施工前制定对水生生物干扰较弱的施工规划，科学安排施工周期，改善施工监管与施工技术，强化生态环境和生物多元化维护的宣传与监管工作，掌控水域施工工作范畴，定期处理漂浮物所导致的沉积，杜绝在天气恶劣的情况下作业，降低水下施工工作对水域周围环境造成的破坏。施工进程中要尽可能杜绝损害植物，废旧的施工材质一定要转移到要求的单独区域进行储存。

3 结论

综上所述，施工单位在建设水运工程施工项目全过程中，要全面加强监管工作，切实提升其监管的有效性和稳定性，选用科学合理的施工技术与监管手段，全面提高工程总体质量。

[1]严国全，陈宏伟.层次分析法在水运工程施工监理风险分析评估中的研究应用[J].技术与市场，2017，24（12）：230～232+235.

[2]宋庆祥.对水运工程施工质量影响要素的探讨[J].中国标准化，2017（18）：96～97.

[3]赵磊.“智能监理”理念在水运工程施工中的应用模式[J].水运工程，2017（S1）：6～10.