公路桥梁施工中预应力技术研究

李璐璐　郑龙飞　王娅琳

（1.平顶山市公路交通勘察设计院　河南平顶山　467000　2.平顶山市公路管理局　河南平顶山　467000）

公路桥梁建设不仅是国家经济发展的要求，同时也是我国综合实力的体现，公路桥梁施工中由于预应力技术的应用，其工程质量得到了极大的提升，公路桥梁工程的安全性得到了保障，公路桥梁的使用期限也随之提高。预应力技术在路桥加固、加强混凝土路面、多跨桥梁施工中有广泛的应用，公路桥梁质量得到了质的提升[1]。

1　公路桥梁施工中预应力技术施工设计

1.1　钢绞线的设计

在公路桥梁的施工过程中，墩顶导向槽和桥梁顶端的横肋对钢绞线的位置起着决定性作用，而钢绞线的负荷量受张拉和索性应力的影响，若导向槽与横肋在施工过程中发生差错，将会使钢绞线所受挤压应力较大，因此需要及时对其进行处理，从而保证施工质量。施工过程中，建设单位需要对横肋、墩顶的位置提前进行精确的设计，并根据设计图提供的参数，精确的建设导向槽，使其两端保持稳定，同时要对弯折部位进行充分的重视，避免钢绞线的挤压与滑动等。

1.2　模板的制作

模板为后续的施工连贯性提供了保障，模板质量如何将直接影响工程进度，因此，模板的制作需要精益求精。当前，模板的材料通常使用定型钢材料，这种材料的应用效果良好，为后续施工夯实了基础，定型钢模板的制作同样要求较高的质量，要有相应的质量检验技术作为配套，以保证模板应用的成效。模板的安装步骤与拆卸注意事项需要在制作前期就设计相应的方案，并充分考察施工现场，确保模板的精确控制，与实际施工情况保持统一，为公路桥梁施工的顺利进行提供保障[2]。

1.3　混凝土施工

提升公路桥梁施工质量的另一前提为混凝土施工的规范化操作，完善相关操作流程首先需要从材料抓起，根据工程施工对混凝土的性能的要求选择合适的材料，同时对满足混凝土浇灌性能的材料进行抽检，保证其质量。在混凝土浇筑过程中，需要严格遵守相关操作规范。比如浇筑时少不了振捣环节，这一环节的施工需要视施工现场的具体情况而定，为提升浇筑流畅性，可以采用人工与机械振捣相结合的方式。

2　预应力技术在公路桥梁施工施工中的应用

2.1　在路桥加固中的应用

某些公路桥梁工程的破损较为严重，为保证其正常投入运行，保障人们的通行安全，需要提升其内部结构的安全系数，充分做好其加固工作。为切实对公路桥梁进行加固，施工前期需要对原有的内部结构进行充分的了解，评估各项结构的性能，从而在此基础上进一步提升其稳定性，达到理想的加固效果。①公路桥梁施工人员在施工的过程对实际情况进行分析，对原有工程中破损较为严重的结构运用预应力技术进行合理的结合，使用相应的加固措施。②路桥加固的过程中，要对建筑结构中的实际承载能力进行针对性的处理与提升，从而使桥梁的承载能力得到不断的提升。③为使工程结构更加完整，可以适当将其拉应力提升，保证其加固效果，从而使其投入后的安全系数达标[3]。

2.2　在混凝土路面的应用

公路桥梁中的混凝土路面在车辆长期通行的情况下会使得路面发生裂缝、缺损等，这种情况若不进行相应的改进，将会使路面使用寿命大大降低。预应力技术的应用能够对混凝土路面的加强起到良好的效果，混凝土路面经过预应力技术的处理，钢筋与骨料之间的粘结将得到进一步的提升，混凝土路面强度更高，当前预应力技术在混凝土路面的应用发展已相对成熟，混凝土中各个组件在受压时所受到的拉应力得以有效的减弱，从而使路面抗压能力与抗拉程度均得到了极大的加强，在预防横向裂纹时可以相应的加入纵向预应力，反之，纵向裂纹可以加入横向预应力。但是在一些细节方面仍然需要进一步的研究，比如车辆的碾压与气候变化、昼夜温差等造成的温度变化使得路面逐渐形变；同时车辆转弯时会产生较大的离心力，在此处如何使用预应力技术增强路面强度仍需不断探究。

2.3　在多跨连续桥梁中的应用

预应力技术在多跨连续桥梁的施工过程中对能够大幅提升公路桥梁工程的安全系数，降低安全事故的发生率。多跨连续桥梁中存在两个弯矩区，正弯矩区的位置在桥梁跨中，负弯矩区位于桥梁支座，预应力技术能够将其抗弯能力进行有效的提升，保证工程质量。比如，为提升其抗弯能力，可以相应增加负弯矩区的钢筋数量；为使其抗剪能力得到同步的提升，可以在有关标准的指导下，合理运用预应力技术。为保证施工质量，预应力技术运用于公路桥梁的施工过程中需要与实际情况相结合，根据实际施工进程设计相应的方案，建设质量达标的桥梁工程。