法拉利 时也？运也！

法拉利似乎已经消沉很久了，上一个车手总冠军，还要追溯到遥远的2007赛季，作为一支有着辉煌历史的老牌车队，说起来未免有些心酸。不过好在2017赛季，跃马迷们终于等来了法拉利的复苏。法拉利赛车的稳定性大大增强，速度更是可以和梅奔一较高下。在赛季的前半程，维泰尔不但全部完赛，而且拿下了4个分站冠军，积分领跑汉密尔顿14分。很显然，维泰尔已经和汉密尔顿两分天下，如果下半程的表现依旧如此强势，法拉利即将打破多年来的冠军荒。

但这仅仅是个美好的愿望。夏休之后的维泰尔似乎花光了自己所有的运气，一路高开低走。新加坡站和队友莱科宁撞在了一起；马来西亚站更是祸不担心，不但因为赛车故障垫底发车，更是在比赛结束后被拐弯不看路的威廉姆斯车手斯特罗尔撞飞；日本站一片大好的形式又断送在一个火花塞上。一连串的打击之下，维泰尔原本领先的优势已经消耗殆尽，积分榜上与汉密尔顿59分的差距，基本已经提前了断了法拉利夺冠的念头。最终，维泰尔的车手榜积分定格在317分，46分的差距，维泰尔和法拉利的总冠军梦碎。

維泰尔的好兄弟和队友莱科宁7登领奖台，积205分位居第四。冰人似乎已经失去了当初作为一名顶级车手的底气。不过法拉利仍然选择和其续约一年，新合同延至2018赛季末。原因很简单，复苏期的法拉利想要降低风险，与其选择一名新车手磨合还不如留用老伙计。而更重要的是，维泰尔公开支持自己的好兄弟莱科宁续约，而法拉利自然也乐得促成一段和谐稳定的队友关系。2017赛季的法拉利大悲大喜，总冠军虽然没有着落，但好歹给我们看到了跃马苏醒的迹象。