文/田雪静 山东省胶州市交通运输局 山东胶州 266300
随着我国经济建设的快速发展,科学技术的不断进步,交通流量的不断增大,加强道路建设是目前急需解决的重要任务。由于传统的道路冬季容易出现冻裂,夏季路面容易软化,其受季节的影响较大,对人们的安全出行带来较大的隐患。为了提高道路的质量,通过在实践中不断改进施工技术、方法,改性沥青混凝土的出现,在一定程度上解决普通沥青路面裂缝、软化的现象,改善了路面的结构特性。
在施工前,根据设计图纸和相关试验规范要求,进行试验配合比的确定,并运用计算机自动计算矿料所占的比例,并结合现场的实际情况及时调整级配曲线图,使之满足现场实际施工需要。根据试验配合比,自动绘制马歇尔试验各项指标与沥青用量的曲线图,确定最佳的沥青用量。
结合现场的工程地质、水文、气象及周围环境情况,制定科学合理的施工工艺,例如,根据面层中各层结构特点,确定合理骨架结构,有利于骨架结构的密实,但不宜采取悬浮结构形式。
2.1.1 测量放样
在摊铺前,必须对下承层的质量进行检查,只有确保其各项技术指标满足要求后,方可进行摊铺作业;认真清扫表面的杂物,并喷洒粘层油,粘层作业完成后进行交通封闭,以防止其被污染或破坏。改性沥青路面多为中、上面层,在施工放样时,测量放样人员对平面轮廓进行准确定位,以便对摊铺厚度和横坡度进行控制。
2.1.2 摊铺机调整
在摊铺过程中,熨平板宽度应根据摊铺宽度进行调整,使熨平板平直度和整体刚度满足要求,不合格时及时进行更换。对于熨平板的拱度调整,在宽度调整后,可对摊铺机调拱器进行调整,及时对调整后的拱度进行校验,满足要求后即可使用。为了避免沥青混合料出现竖向离析,可在摊铺机分料螺旋前方加装弹性橡胶板的前挡板,使其与地面之间的间隙达到最小。
2.1.3 摊铺施工
在沥青摊铺过程中,施工人员根据施工技术交底的内容,严格按照设计图纸和施工组织设计方案进行摊铺作业,准确判断摊铺界面,摊铺作业时,必须控制摊铺的速度,使之与拌和机的拌合量及运输、摊铺厚度、宽度相适应,同时,确保摊铺缓慢、连续均匀不断进行,禁止在施工中,随意变换摊铺速度或中途停顿,对摊铺质量造成影响。
在沥青路面碾压前,根据沥青混合料的类型、粒径、改性沥青的粘度、结构层厚度等因素选择满足与之相适应的压路机型号、数量等,并选取具有代表性的路段进行碾压试验,确保相关碾压参数。在碾压时,作业人员应严格按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的要求进行控制,严禁出现过碾现象,造成粗集料棱角的破损。
改性沥青路面碾压分为初压、复压、终压三个阶段,在碾压时应做好各个阶段的标志,以便作业人员能分辨碾压情况。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查,使面层做到既不漏压也不超压。对于混合料类型不同,所采用的碾压方式也不同。在施工过程中,碾压时应控制驱动轮的方向,使之朝向摊铺机,有利于避免碾压时沥青混合料由于推挤造成拥包现象;碾压时禁止突然改变其碾压路线及方向,并确保压路机启动、停止慢速缓行,压路机折回应成阶梯状。由于在碾压时很容易发生粘轮现象,在碾压前应喷洒含有隔离剂的水溶液,喷洒应呈雾状,以防止混合料降温过快。
2.3.1 横向接缝
横向接缝是道路路面比较常见的形式,对于沥青路面的表面层主要采取垂直平接缝,中面层由于受到条件的限制接缝以斜接缝较为常见。接缝前,施工人员必须将下承层表面清理干净,以保证接缝处的干燥。在实际施工中,主要在接缝处涂抹改性乳化沥青,以增加新旧沥青混合料的粘结力。
碾压时,首先进行横向静压,每碾压一遍需向新铺沥青混合料方向深入20cm,碾压深入新铺沥青混合料的距离为压路机轮宽的2/3,然后再进行纵向碾压,在碾压中控制碾压速度,以防止碾压速度过快造成沥青混合料发生推移现象。相临两幅及上下层的横向接缝根据规范和设计要求应错开2m以上。在摊铺作业完成后,在预定接缝的端部1m长的摊铺范围内,应撒一层细砂,以减少沥青混合料和下承层的粘结力,以利于切除。
2.3.2 纵向接缝
在纵向接缝施工时,可采用两台摊铺机成梯队状联合摊铺的方式进行,采用热接缝的形式。采用两台摊铺机作业时,前后两台摊铺机应相距8m,尽量缩短两台摊铺机的间距,减少混合料的温度损失。在施工过程中,对于已摊铺的沥青混合料可留下30cm宽作为后高程的控制标准,并留5~10cm的摊铺层重叠,进行跨缝碾压。上下层纵缝应错开15cm或20cm以上。碾压,初压先采用钢轮在距接缝30cm左右,对新铺面层上进行前静后振一遍,然后再跨缝碾压,其碾压速度为2 km/h,复压、终压同初压。
为了确保沥青路面的质量,必须首先加强对源头材料的质量控制,如原材料不能满足各相关技术指标要求,再严格施工过程控制,也不能达到设计要求。因此,在进行选料时,必须按照设计和相关规范要求进行原材料的检查和控制,对不满足使用要求的原材料禁止用于工程中。对于现场的原材料分类堆放,并加强对原材料的保护,不允许出现各种材料混杂在一起。
对于沥青混合料必须确保干燥、松散、不含有机杂质的矿粉,并根据实际情况适当掺加15%的石灰。在施工过程中,应严格控制混合料的出料温度、摊铺及压实温度,总结改性沥青混合料在运输、摊铺、压实过程中温度的变化规律,并制定有针对性的处理措施,避免受到温度差的影响造成沥青混合料的压实不均匀。改性沥青路面通过增大压实度,有利于混合料在高温下成型,石料不易压碎,玛蹄脂不上浮,表面构造满足设计要求。
综上所述,改性沥青路面施工技术在一定程度提高了路面的使用性能,改善了路面的质量特性,通过在实践中不断积累知识,总经经验,对提高改性沥青路面的施工技术水平具有十分重要的作用。