跨境电商视角下国际物流的发展现状探析

文/晏翊宁 张良卫 王琦婷 冯琳 黄如月

1.引言

跨境电商近几年兴起并快速发展，为国家进出口、国内电商企业的发展注入新的动力，同时也为国际物流的发展起到了积极地促进作用。国家亦对此给予高度重视，多次颁布条例政策支持跨境电商及国际物流的发展。

2.跨境电商和国际物流发展现状

2.1 跨境电商发展现状

跨境电商由传统的电商发展而来，是电子商务领域的新兴业态。目前，跨境电商的发展呈高增长高扩张趋势，其辐射范围正在从以往的欧美市场向全球200多个国家延伸和发展。

从交易规模的角度分析，我国跨境电商的交易规模正在不断增大。据《2017年（上）中国电子商务市场数据监测报告》显示，2017上半年我国跨境电商的交易规模约为3.6万亿元，增长率为30.7%。其中，出口跨境电商的交易规模为2.75万亿元，增长率为31.5%；进口跨境电商交易规模为0.8624万亿元，增长率为66.3%，可见，我国跨境电商的发展进入了快车道，其交易规模的增长率较高。跨境物流以及互联网发展态势良好，加上国家相关政策的支持和“互联网+外贸”战略及“一带一路”战略对我国中小企业的转型发展的促进作用，跨境电商逐渐成为了我国外贸发展的关键点。

从进出口比例的角度分析，目前进出口比例为1：4.4，出口跨境电商依旧呈持续高增长的态势；进口虽处于发展初期，但增长趋势不减弱。“一带一路”战略的实施不仅让出口跨境电商迎来了更为良好的发展契机，还推动了我国与沿线国家在电商、物流、金融等方面的合作与交流。另外，随着国内消费者的消费升级，很多优质进口产品大规模涌进中国市场，进口跨境电商的热度逐渐升高，其中海淘就是很好的例子。

从经营模式的角度分析，B2B、B2C和C2C这三种交易模式中，B2B在中国跨境电商行业中遥遥领先，具有最大的发展规模，其交易规模是B2C的6.9倍，B2B的市场竞争还在不断加剧。因此，有越来越多的企业正在向供应链的上下游延伸和发展，通过提供全面的服务来赢得更大的竞争优势。

在进口跨境电商企业中，网易考拉海购、天猫国际、唯品国际和京东全球购在进口跨境电商的市场份额中位居前四。这些龙头企业已经拥有了较大的市场份额，但它们在扩大市场规模、发展跨境物流等方面仍在不断加力。网易考拉海购在2017年启动“欧洲战略”计划、召开澳新招商会，在海外进行大规模战略布局。同年5月，京东入驻西安航天基地，打造全球物流总部。此外，出口跨境电商企业的发展势头亦是强劲。近日，eBay美国站点正式上线“及时送达”功能，并向拥有海外仓的中国卖家开放。相比之下，小企业的发展比较单一，更倾向投身于某一优势领域。

2.2 跨境电商视角下国际物流的发展现状

跨境电商的发展极大地推动了国际物流的发展，据中国电子商务研究中心发布的数据显示，2017上半年我国快递业的营业收入达到了2572.9亿元，国际物流市场规模快速扩张。跨境物流成本较高仍然是阻碍跨境电商发展的一个关键点，约20%～30%的商品成本来源于跨境物流成本，而跨境电商物流成本尚未出现明显下降趋势。同时，跨境物流还存在商品受损率高、信息流和数据流不通畅等问题。

从政治和社会环境的角度分析，国家间的差异对跨境物流的影响很大，国际物流的发展容易受到其他国家的政治、法律、海关、区域习惯等因素的影响，比如地方保护主义、政治动乱、欧美地区“无理由退货”的消费习惯等，这严重阻碍了跨境电商物流效率的提高，售后服务更是难以得到保障。

从行业供需的角度分析，跨境电商物流行业需求旺盛，但是供给端存在市场不集中、缺乏行业巨头等问题，仍有待改善。目前我国主要有自建物流和第三方综合物流企业两种模式，资金雄厚的大企业选择的是自建并逐渐壮大物流体系，比如京东自建的海外仓和国内保税区、苏宁海外购打通关务的自建仓储；而中小型综合物流企业如4PX和菜鸟网络等就专门为跨境电商企业提供第三方综合物流服务。

从物流模式的角度分析，出口跨境物流主要有邮政包裹、国内快递、国际快递、专线物流和海外仓等五种物流模式，相比之下，进口跨境物流起步晚，发展不太成熟，主要有海外直邮、保税进口和海外拼邮三种物流模式。其中，海外仓模式的发展势态较好，海外仓或将成为解决跨境物流痛点的一大秘方。

我国政府积极推进“一带一路”的发展战略和目标，这给跨境物流的发展带来了良好的政策支持和导向作用，企业们纷纷积极响应政策、抓住良机。比如，中国邮政开通了中国杭州-俄罗斯新西伯利亚货机航线，这意味着到俄邮件全程时限将缩短为原来的一半。速卖通也已同多个“一带一路”沿线国家的邮政部门建立了战略合作关系，还与一些当地邮政部门合作推出了十多条物流专线。 “一带一路”在很大程度上推动了我国中小企业向海外市场扩张和延伸。

3.跨境电商的政策效应

跨境电商的蓬勃发展离不开国家政策的支持。在跨境电商发展初期，影响发展的问题主要集中在海关、税务、检疫检验和收付汇等方面。为了解决相关问题，国家陆续推出了一系列相关政策，以促进跨境电商的成长。自2003年以来，国家加大了对跨境电商的重视，在政策方面给予了很大的支持，密集的政策和红利刺激了跨境电商的飞速发展，也为跨境电商下的国际物流发展奠定了良好的市场基础。

3.1 2016年过渡期

2016 年，各大政策开始步入正轨。当前的政策导向的侧重点有三：一是重点扶持推动企业走出去的“海外仓”；二是使B2B模式成为主流；三是优化海关监督实施、完善检验检疫监管政策和通关模式，进一步提高跨境电商物流的效率。

以国家卫生健康委、国家旅游局、国家中医药管理局、国家统计局及各相关地方政府(管委会)官方网站为主要来源，查找2013年以来健康旅游相关政策、创新举措及实施效果。以中国人民大学(2002年)、华中师范大学(2006年)、贵州兴义民族师范学院(2011年)开展的总共超过2000份旅游抽样调查数据为基础，结合健康报、中国中医药报和中国卫生杂志等有关健康旅游的报道与分析，进行鉴别、分类和归总，保证资料的全面、真实和客观。

2016年4月7日和15日，财政部先后发布两批“正面清单”，规定清单中的商品上架的前提条件是提供通关单。化妆品、母婴类商品等跨境电商平台主营产品大多在‘正面清单’中，但获得‘通关单’难度很大，很多品类因此无法在跨境电商平台上销售，大大削弱了这些重要品项在跨境电商行业的市场份额。

2016年4月8日出台跨境进口税收新政，“48新政”表明实施进口税收政策、并同步调整行邮税政策。数据显示，在4月8日至4月15日之间，跨境电商综合试验区进口单量相比新政前纷纷下降，比如郑州、深圳、宁波、杭州等地单量下降了60%～70%。

因此，相关部门对跨境电商发展过渡期政策作出及时调整，2016年5月25日《关于执行跨境电子商务零售进口新的监管要求有关事宜的通知》全面出台，敲定了过渡期政策的相关细节。

《通知》中说明，从5月25日到2017年5月11日的1年过渡期内，在上海、广州、深圳、重庆等10个试点城市继续按照税收新政实施前的监管要求进行监管，直购模式也是如此，暂不执行“正面清单”备注中关于化妆品、婴幼儿配方奶粉、医疗器械、特殊食品的首次进口许可证、注册或备案要求。不过新政中对汇率的调整维持不变。

新政实行后，缩小了跨境电商的税收优势，部分海淘商品便涌入了人肉、代购、非正规直邮等渠道中，为了配合零售进口税收新政的实施，海关总署陆续出台两条新公告——严查人肉代购行李，依法扣留不符合规定的行李；加强对邮政快件渠道商品的监管，加大抽查力度，提高抽检率。

过渡期政策让跨境电商行业和国际物流企业有足够的时间来发现自身的优缺点以及总结经验，平稳地向更好的发展局面过渡。

3.2 2017年过渡期政策延期一年

2017年 9月20日的国务院常务会议决定, 将跨境电商零售进口监管过渡期政策延期一年至2018年底,并加快完善相关政策制度。

该举措对于跨境电商的发展现状来说是一大利好。决定将过渡期政策延期的主要原因有以下几点：①中央政府认识到发展跨境电商能大大促进国内的消费升级、产业升级，是中国经济发展和转型升级的重大机遇，也是一个全球化的发展趋势；②随着全球市场的变化，许多中小企业甚至个人消费者甚至也成为外贸的主体。跨境物流很复杂，为了满足消费者对跨境物流低价、透明、便捷的期望，监管应该有效且便捷。政策的延期不仅能带动跨境电商行业的持续稳定发展、给全球中小企业带来发展机遇，还能为消费者带来更好的消费体验；③目前跨境电商零售进口规模较小，政策的连续稳定有利于更好地总结跨境电商行业的特点以及发展中出现的问题，完善相关政策制度；④过渡期政策的延期，让中国的跨境电商发展规则在“一带一路”建设和全球市场转型中处于先导地位；⑤大部分跨境电商依靠保税仓获取优势来盈利，“4·8 新政”的出台表明跨境电商的发展应转向依靠业务、技术、产品等方面。新政的延期给已经成熟的跨境电商企业更长时间去进行转变和适应，也给初创公司带来了发展机遇，借机提高业务、技术、产品等方面的核心竞争力。

在这个大的政策背景下，各地也纷纷出台相关政策以促进当地跨境电子商务的长远稳定发展，特别是近年来建立了跨境电子商务综合试验区的城市。

2017年10月11日，河南省商务厅及财政厅联合发布《关于做好河南省跨境电子商务综合试验区2017年度省级专项资金项目申报工作的通知》，说明了河南省跨境电商综试区2017年度省级专项资金项目申报有关事项，包括申报企业应具备的条件、申报程序和材料以及申报要求等，符合条件的跨境电商企业有望获得100万元的一次性财政贴息，深入推进了河南省跨境电子商务综合试验区的建设。

2017年10月30日，武汉东湖高新区首次针对跨境电商专门出台《武汉东湖新技术开发区关于促进跨境电子商务发展的支持办法》，每年安排不少于3000万元专项资金，用以支持该区开展跨境电子商务业务。采用“一企一策”的办法支持在光谷设立企业总部、分拨仓、结算中心的世界企业500强、中国企业500强和跨境电商行业领军企业。

地方和国家都认识到跨境电商是我国新的经济增长点，牢牢抓住机遇，提供政策扶持，不断总结经验、改革创新，全力支持跨境电子商务的发展。

4.跨境电商视角下国际物流的现存问题

虽然跨境电商与国际物流在国家支持和企业努力下发展迅猛，但仍存在一些痛点问题。接下来本文将从国家、行业、企业三个角度分析制约跨境电商与国际物流进一步发展的现存问题。

4.1 国际物流运力水平有限

从国家层面来看，近几年跨境电商在国家支持下发展态势欣欣向荣，但其基础设施建设规模仍然较小。如空运方面存在航线少、飞机少、成本高等问题；海运方面的港口数量与布局设计亦与物流需求不匹配的问题，陆运方面，存在公路、铁路规划不合理的情况。这些基础设施规模的不足使得物流成本增加、流通时间延长、物流运力受到制约、加大了出口难度，进而限制我国国际物流发展，致使无法与国际水平接轨。

4.2 跨境电商与国际物流缺乏协同

从行业角度来看，截至目前，国际物流的发展模式均无法与跨境电商协同。如构建海外仓、边境仓，除电商巨头，一般企业无法承担其投建所需的大量资金；自贸区、保税区开放数量不足，使跨境电商的需求不能得到满足；而第四方物流的发展才刚刚起步，缺乏发展所需的技术和人才。缺乏协同的物流与电商将导致物流成本高、服务水平低等问题，影响其进一步发展。

4.3 企业供应链整合不全

在企业角度来看，从物流、信息流、资金流三个维度分析发现，大部分跨境电商的供应链整合情况不甚理想。在物流方面，企业需要在各中间环节分别与其他多家企业合作，以完成运输、通关、仓储等操作，使得成本居高不下。且配送时间长，货损率高，影响顾客的满意度。在信息流方面，大部分企业缺乏处理高峰期订单，收集数据，并进行销售预测和平台监管的强大系统。另外，国内中小型企业由于没有技术及资金搭建平台，只能挂靠在现有平台进行交易，难以发展壮大。在资金流方面，不同国家的货币、本土支付方式均不同，收款、结汇等方式的不统一将给跨境电商带来资金管理的麻烦。

5.前景展望

本文首先剖析了跨境电商及其物流的发展现状和国家的政策环境，进一步展开对其痛点的讨论。在利好形势明朗情况下，跨境物流发展潜力巨大，未来将会是进出口贸易的重要部分。笔者认为，企业应该抓住过渡时期的机会，实现自身进出口流程规范化，为新政实施做好充分准备，适应监管新要求。

5.1 跨境电商与跨境物流相互促进，共同发展。

跨境电商的发展一定程度上依赖于跨境物流。新出台的政策提高了跨境电商行业的准入门槛，加上物流基础设施建设不完善所导致的运力不足等问题让中小企业望而却步。在这种情况下，物流运力需要得到进一步建设，才能为企业提供便利，降低相关的成本。

5.2 国际物流发展不完善是挑战也是机遇。

跨境电商和国际物流协同性的缺乏是造成企业难以迅速适应新政策的原因之一。自贸区和保税区建设首先需要中央与地方的支持。但对企业而言，这也是个很好的机遇。通过资源整合和资金融通，企业能抓住时机共同搭建跨境供应链、建设海外仓等，构建出更大的贸易网络。

5.3 信息将发挥越来越重要的作用。

跨境电商物流趋向社会化，供应链内企业间协作亟待加强。信息交流是跨境电商贸易成功的关键。当跨境物流成为常态，企业将不仅依靠自身力量搜集信息资源进行对外贸易，更多地可以通过和供应链上下游企业的沟通合作，加强供应链协同，扩展国际视野，争取实现互利共赢。

综上所述，跨境电商及物流发展前景广阔，但其规范和制度尚未完善，企业要想走出国门持续发展，仍需多方共同努力。笔者着重分析了跨境出口物流的发展情况，符合目前跨境电商顺差显著的情况，而关于进口问题及相关措施分析有所欠缺。实际上，商品进口能更好地满足消费者不同层次的需求，如高端时尚品牌对人们追求轻奢生活的满足，各类原料或半成品的进口为国内不同行业的研发、制造发展服务。未来，会有更多外国企业叩响含金量十足的中国市场大门，也会有更多国内企业成为海外企业的核心采购商，这方面的发展有待更多探索。