Faut-il encourager les voitures autonomes ?

fin mars, l’autorité de régulation du trafic de Beijing a délivré de façon temporaire des plaques d’immatriculation au géant chinois de l’Internet Baidu pour le développement de ses voitures autonomes. À l’heure actuelle, 33 routes d’une longueur totale de 105 km dans les districts de Daxing, Shunyi et Haidian ont été mises à la disposition pour la phase de test des voitures sans chau ff eur. Afin d’assurer la sécurité routière,des panneaux de signalisation spéciaux ont été mis en place,en plus des feux de circulation,des dispositifs de contrôle de la circulation, des marquages routiers, etc.

Aux États-Unis, un test similaire de conduite autonome a été effectué en mars par Uber dans la ville de Tempe, en Arizona(sud-ouest). Mais malheureusement, un des véhicules a été impliqué dans un accident qui a coûté la vie à une piétonne.

Ce n’est pas le premier accident de la route causé par une voiture autonome. L’augmentation du nombre d’accidents impliquant des véhicules en mode conduite autonome continue de susciter un vif débat : faut-il encourager cette technologie ?Certains experts en automobile remettent en question la sécurité de la conduite autonome, et des constructeurs automobiles doutent que cette technologie puisse être appliquée à grande échelle.

Selon certains partisans, les voitures autonomes, comme les robots, sont programmées pour réagir de la meilleure façon en toutes circonstances. Elles sont ainsi plus fiables que les humains, n’étant pas sujettes à l’endormissement ou aux effets néfastes de l’alcool. D’ailleurs, le système d’intelligence peut détecter ce que l’humain ne peut pas percevoir, améliorant la sécurité routière.

Mais tous ne sont pas aussi optimistes. D’après eux, les véhicules à conduite humaine sont plus sûrs parce que les conducteurs peuvent mieux réagir en jugeant l’intention des autres conducteurs pour éviter des heurts possibles. Des constructeurs automobiles pensent que de grands progrès devront être faits pour améliorer la sécurité des voitures autonomes et réduire le nombre d’accidents avant la prolifération des véhicules autonomes.

POUR

Jin GanG De la société automobile BaiC Motor Co. Ltd.

C’est le moment idéal pour encourager vigoureusement le développement de la technologie de conduite autonome. Cette technologie a de nombreux avantages que la conduite humaine ne possède pas. Par exemple, des réactions plus rapides. Le système d’intelligence réagit normalement plus vite que les humains dans n’importe quelle circonstance, ce qui aidera à prévenir les accidents de la route et à améliorer la sécurité routière,augmentant ainsi l’efficacité du transport. En outre, cette technologie jouera un rôle crucial dans le développement de l’industrie automobile.

ZHoU WEi Partenaire de gestion de China Creation Ventures

Certes, la conduite autonome a des lacunes. C’est pourquoi nous devons effectuer régulièrement des tests et mettre à jour les véhicules.Quant à la sécurité, il faut accorder de l’attention au taux de mortalité au lieu d’un accident spécifique. La sécurité ne pourra jamais être garantie à 100 %. Mais si on compare le nombre d’accidents mortels enregistrés chaque jour à cause des voitures autonomes et ceux à cause des voitures à conduite humaine, il est évident que les premières sont beaucoup plus sûres.Dans un proche avenir, les véhicules connectés équipés de systèmes d’évitement de collision très sophistiqués, comme ceux trouvés sur les trains et les autobus modernes, seront une meilleure option.

DaniEL KiRCHERT Directeur de l’exploitation de la société de véhicules autonomes Future Mobility Corp.

Maintenant, c’est le meilleur moment pour promouvoir la technologie de conduite autonome. D’ici cinq à dix ans, les véhicules sans chauffeur inonderont le marché en raison de l’évolution très rapide de la technologie. La Chine, avec de nombreux consommateurs qui embrassent volontiers les nouvelles technologies, dispose d’un grand potentiel en termes de commercialisation à grande échelle de l’industrie de la conduite autonome.Selon le XIIIePlan quinquennal(2016-20), cette technologie est considérée comme un enjeu du développement national. La meilleure façon de l’améliorer,c’est d’effectuer des essais routiers pour accumuler de nombreuses données. On est très content de voir que la Chine a déjà commencé ce type d’essais sur la route. Nous sommes sur la voie du succès.

CONTRE

Li YiFan Fondateur de Hesai Photonics Technology Co. Ltd.

La technologie de la conduite autonome, d’après moi, n’est pas encore prête pour le moment, parce qu’elle n’arrive pas à garantir la sécurité à 100%. Il y a une augmentation évidente du nombre d’accidents causés par des véhicules autonomes, ce qui remet en question le rôle du conducteur dans la prévention des accidents. Les conducteurs devront quand même bien maîtriser la voiture. Si tous les dispositifs routiers, comme les panneaux électroniques de signalisation, tombaient en banne, la conduite autonome serait-elle aussifiable ? Donc,on doit se demander si les ordinateurs sont plus intelligents que les humains. Il y a encore un long chemin à parcourir avant que cette technologie ne soit popularisée sur le marché.

Li anDinG Journaliste de l’agence de presse Xinhua

À mes yeux, ce n’est pas nécessaire de promouvoir le développement des véhicules sans chauffeur lorsqu’il suffit d’utiliser simplement la conduite assistée.Les voitures totalement autonomes sont beaucoup plus compliquées et nécessitent d’énormes quantités de capitaux et de ressources sociales, alors que la technologie de la conduite assistée peut produire les mêmes effets. Outre le principal argument portant sur la sécurité,la seconde raison relayée est celle de la perte du plaisir de conduire. Dans une voiture robotique, les automobilistes ne ressentiront plus les joies de la conduite. Si l’on développe cette nouvelle technologie,c’est pour faciliter la vie des humains, mais pas pour les remplacer. Je suis peut-être un peu conservateur, mais je m’oppose absolument à ce que nous investissions dans cette technologie en vue de«libérer» les conducteurs.

ZHonG PinG www.sohu.com

Bien que la technologie de conduite autonome attire l’attention sans précédent des géants spécialisés en automobile du monde entier, je ne suis pas convaincu qu’elle soit prête pour le moment.Comme la plupart des produits de haute technologie,les véhicules autonomes doivent être strictement testés pour répondre aux normes mondiales. Actuellement, les lois ne prévoient pas encore la mise en circulation des voitures entièrement autonomes.En cas d’accident, la question de la responsabilité n’a pas encore de réponse légale. La faute sera-t-elle imputée au conducteur ou au constructeur ? Cela mérite une profonde réflexion.