限行过后，他们怎么说？

人物：贾先生

身份：新能源车主

爱车：比亚迪唐

关键词：不限行，爽！

作为新能源的领导者，比亚迪近年来一直在研发新能源车型，不管在车型的颜值、性能、配置还是在市场销量以及口碑方面，都走到了前列。首先接受采访的是一名比亚迪唐的车主，前阵子他的爱车刚刚换上绿牌之后，可让他神气了一段时间。“先不说其他的，开车在路上的时候，绿色的新能源车牌就是会受到更多的关注。”贾先生言语间表露出骄傲之情。

贾先生表示，在成都出台新能源不限行的政策之后，他就成为了最大的受益者。“以前没买新能源的时候，每周三我都限行。接送孩子上下学，还是很不方便。”贾先生说。

“当时增购了新能源车，就是考虑到新能源车节能省油，适合上下班通勤。现在没想到，还沾上了新能源车不限行的光。”贾先生说。

新能源车在成都不仅享受不限行的待遇，而且还可以享受公共停车场免费停车2小时的“优待”。在他看来，政府大力发展新能源车还是非常有必要的。“众所周知，这几年雾霾比较严重，新能源车不仅节能，而且减排，这对环境的保护是很重要的。”贾先生说。

人物：小蒋

年龄：26岁

身份：成都EV CAR的忠实用户

关键词：租车更方便，且还不限行

要说2017年的一个热词，那说是“共享”绝不为过。在一年之内，共享雨伞、共享单车、共享充电宝等共享产品风靡，慢慢进入千家万户。而在这其中，共享汽车可能是所有共享产品之中，价格最高的。而在成都，共享汽车业开始慢慢被更多人熟知。成都双流机场、各大商场以及很多小区的地下停車场，都有共享汽车的充电停靠点。

小蒋就是EVCAR的忠实用户。“我家楼下正好有一个共享汽车的停靠点，平时去机场出差的时候，我就从楼下扫码开一辆到机场。一分钟五毛钱，不堵车的时候，10块钱就能到机场。”小蒋表示。据他的介绍，他当时通过朋友的推荐，下载了EVCAR软件，刚注册的时候，就送给了他几十元的券。“有一次，我开车出去，一共花了18块钱，抵用券就抵了10元钱，这还是非常划算的。”

比起如今的滴滴、曹操专车等打车软件，小蒋更喜欢汽车分时租赁的业务。

人物：小刘

年龄：23岁

身份：在买轿车和新能源车间纠结之人

关键词：新能源和传统燃油到底哪个靠谱？

在北京、深圳、杭州等城市，新能源车已经成为了生活的常态，在街边走就经常能看到。

而刚大学毕业的小刘，准备留在成都，而他的父母也想买一辆车给他，当作上班的代步工具。

“这个成都新能源车的牌照不限行的政策刚刚出来，我爸妈给我购车的意见就产生了分歧。”小刘无奈的说。本来，他的父母准备花25万给他买一辆二线豪华品牌的车型，不仅好看而且好开。“但是，现在我爸爸就想给我买个新能源车，说是一周七天都不限行，而且能给省很多的油钱，节省生活上的开支。”小刘表示。

其实，小刘也代表了如今很多想购买汽车的“预备车主”。很多人看到政策出来之后，就想“一步到位”，直接多花一些钱，购买新能源车型，这样不仅能拿到现在很火的新能源绿牌，而且还能一周不限行、用车方便，并且节省生活的开支。

人物：李先生

身份：二环生活，一环内上班的本地人

关键词：地铁、公交也很方便

在新的限行政策出现之前，李先生几乎感受不到限行给他生活带来的影响。安家在二环内，上班在一环内，李先生可是很多人眼中的“人生赢家”。“以前就是觉得，限行好像离我很远，因为成都当时只在二环到三环之间限行，所以我如果只是上下班开车，基本不会受到什么影响。”李先生说。

但是，新的限行政策一出来之后，李先生坦言生活也受到了很大的影响。“刚刚开始限行的时候，到我限行的前一天我就开始犯愁，上班高峰期滴滴不好打车，坐地铁和公交，一想到人挤人的画面，就觉得头大。”李先生说。

如今，限行已经开始了近一个月。他现在意识到，其实对于汽车出行，远没有他想象中那么依赖。“如果早晨起得早，我就骑小黄车过去上班，正好锻炼身体。如果起得晚，我就坐地铁过去，只有三站路，其实也很快。”李先生说道。

如今，李先生即使在不限行的时候，也经常乘坐公共交通工具出行。“我家到公司之间，其实比较堵，如果天天开车的话，用车成本其实很高。所以，现在没事的时候，我就直接坐地铁，更方便。”李先生说。endprint