程维共享出行“理想国”又进一步滴滴和小蓝达成业务托管

周腾

日前，通信产业网报道了滴滴“接盘”小蓝单车的新闻。2018年1月9日，滴滴和小蓝单车发布公告，否认了收购消息，而是滴滴与小蓝单车达成业务托管。

滴滴公告表示，根据托管安排，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司，用户可继续通过滴滴APP免押金使用小蓝单车。另外，滴滴出行将于近期在滴滴APP内推出共享单车平台，该平台将汇集ofo小黄车、小蓝单车和即将上线的自有品牌，未来还会接入更多单车品牌。滴滴将陆续推出免押金骑行服务，为用户提供更好的体验。

值得注意的是，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。滴滴将提供“小蓝单车APP用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴單车券和出行券”的备选方案。1月17日起，用户可以自主选择转换为滴滴单车券和出行券，不接受转换的用户，针对其押金、特权卡和充值余额，小蓝单车将继续寻找解决办法。

滴滴创始人程维曾经表示，滴滴是战略驱动，不是机会驱动，滴滴战略目标是构建全球最大的一站式的出行平台。共享出行显然也是程维理想国中的重要一环，滴滴虽然并非全面收购小蓝，但是接管其部分业务，只是更好地兼顾了自身利益。不过，滴滴作为出行领域最大的平台，其流量优势不可忽视，小蓝或许能借机重新振作，继续为用户带来“最好骑”的骑行体验。

对于滴滴将提供“小蓝单车APP用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券”的解决方案，有小蓝单车用户对《通信产业报》（网）记者表示，在对押金已经不抱希望的时候，得知滴滴接管小蓝单车的部分业务，并提供押金转为出行券的方案来解决用户押金问题，是持认可态度的。毕竟作为小蓝单车的用户，是不希望小蓝单车彻底倒下的，如今能提供这样的解决方案，表明小蓝单车以及滴滴的领导层对于用户还是有负责任的态度的，对于解决问题也是积极的。

另外，针对滴滴和小蓝的“牵手”，TMT领域资深专家对通信产业报（网）记者表示，滴滴出行对于小蓝单车的看中，更多的是对其高频率使用、高活跃度用户为自身业务所能带来的流量价值，进而使小蓝以及后续的共享单车平台成为流量入口，反哺其他出行业务，进而构建真正的一站式的出行平台。endprint