基于防止电梯轿厢意外移动的安全保护装置设计分析

孙辉

（云南省特种设备安全检测研究院，云南 昆明 650000）

在城市建设大力发展背景下，高层的建筑渐渐增加，生活中对于电梯的需求量也日益增加，电梯事故增多，尤其电梯意外移动事故比较严重。相关报道中显示，因为电梯轿厢意外移动所致的电梯伤人事件时有发生，所以为了降低电梯轿厢意外移动的事故发生，需要相关人员重视设计安全保护的装置。

1 案例分析电梯轿厢的意外移动原因

1.1 案例简介

在2013年的5月份，在深圳市某医院实习护士出入电梯轿厢的时候，层门没有关闭，电梯轿厢突然意外的向下移动，当轿厢与开门区脱离以后，层门脱离轿门门刀并关闭夹住该名护士后，轿厢继续下滑，造成安全事故。

1.2 轿厢意外移动的发生原因

从调查该事件中得知，事故成因是电梯抱闸的轮毂上有润滑油，轿厢当时挤满了人，致使电梯意外向下滑行。由于事故3天前，保养工人错误操作，在抱闸上加入液态润滑油，致使润滑油慢慢流到抱闸轮毂所致。

（1）电梯质量问题

国内的大部分电梯能够达到安全使用标准，但是在行业内山寨、模仿现象严重，电梯生产商相互压价，在生产中只顾模仿，并没有完全了解此类机械机构形式对材料强度的要求，导致材料上存在严重隐患，或者采用低成本材料，致使导靴、限速器、安全钳、接触器等的质量不过关，引发电梯故障。比如制动器的铁芯运动受阻使制动器失效，曳引轮槽严重磨损，电梯曳引功能不正常。

（2）电梯安装问题

电梯因为安装要求高，通常是以许多零部件形式出厂，由建筑施工企业选择性能好、经济效益高的零件，运输到施工场地，现场装配成一个完整的电梯。但往往由于甲方赶工期，或者不重视规划管理环节，导致电梯在部件在运抵甲方或者安装过程中，没有正规存放部件的场地，或者突然停电、使用不稳定临时电源，导致电梯部件腐蚀或者保护电器短路、烧毁，在安装之时就已埋下安全隐患。还有的则是建筑使用单位的经费问题或者安装技术人员的专业水平达不到标准，对安装工艺不了解，甚至不按照安装操作规范来执行，导致忘记安装重量限制器、强迫关门装置等。

（3）电梯维修保养问题

机器都是有使用寿命的，只有定时定期做维修养护才能最大限度地延长它们的使用期限。根据调查显示，我国几乎80%的电梯事故都是因为维修养护工作不到位，致使电梯出现许多潜在的安全隐患而发生故障。电梯保养维修行业如同电梯生产行业一样，也存在着恶性挤压竞争现象，每一家都想去抢做维修生意，建筑使用单位必定选择价格最低的，而这些价格常常在成本价之下，维修商很难在经济收益为负的情况下做好维修工作。还有的维保人员本来就专业技能不够水准，而且还没有高度的责任意识，他们的工作是对使用电梯的每一个人的生命财产安全的守护，如果他们不按照维修标准操作，安全隐患根本不能有效解决。

2 设计保护装置

2.1 基本思路

电梯轿厢意外移动有很多的原因造成，比如控制电路失效，比如受到电梯外面的一些电磁干扰等等，此外，还有可能是因为曳引轮缺陷等造成。在本次设计当中，电梯轿厢意外移动安全保护装置的基本设计思路，便是当电梯处于层门的时候，只有当触动托杆，伸出到电梯底部的插口能够固定住电梯之后，才能够将电梯门打开，从而规避了那些由于开门无法看到电梯轿厢的现象出现。

2.2 触点定位设计

触点的概念便是指当电梯能够正常运行的时候，轿厢的最顶部同层门最顶部接触的部位分别安装一个触点。它们一方面是电梯轿厢的定位点，另一方面能够触动固定托杆伸出的开关，这样就能形成闭合回路，从而控制下一个装置的启动。但是，这两个触点需要尽可能的小，而且要有较为准确的定位，一定要保证仅仅当电梯轿厢和电梯门停在标准位置的时候，才会触动开关。

2.3 设计固定开门

固定开门，从字面上来理解，那就是电梯停稳固定之后，电梯门才会打开。本次研制的“固定托杆”，其安装位置处于层门底部和电梯轿厢底部距离在安全标准范围内的结合处，一方面能够发挥主作用，另一方面能够发挥电梯的第二次定位作用。该装置设计在电梯井的墙上，是一种能够进行伸缩的装置，最好把它设计成4条托杆，这样一方面能够保证精准定位，另一方面能够强托杆托力，提高安全度。那么在电梯轿厢上面也会有相应的4个插口，在插口的内部会有一个或者是多个触点。当电梯到达层门的时候，有两种情况，一种是正常运行，另一种是非正常运行。如果是正常运行，那么就会与上面所说的触点接通，托杆装置就会被启动，托杆伸出，一直到电梯轿厢插口内同触点能够连通为止，就构成了一个闭合的回路，那么电梯门就会开启。一旦出现非正常运行，那么就不会发生这一连串的响应，从而不会出现坠亡事故落能够起到一个双重保护的作用，具有更加高的安全系数。

2.4 厢顶断电

即使是非常精准的安全装置也会发生故障。在本次设想中，想要在电梯的顶端安装一个线路，它能够实现连通电梯驱动系统的目的，同时还要设计紧急制动开关，如果乘梯人不小心掉进了电梯轿厢顶端，就能够按动紧急制动开关，让电梯停止运行，避免事故发生。

3 保护装置的设计可行性

3.1 安全性高

在本次设计当中，如果电梯不是处于正常运行状态，意外移动安全保护装置的触点就不会触碰到，那么就无法与固定托杆相接触，就不会把电梯门打开，所以就能够很好的规避误坠入电梯井的情况，通常情况下由于乘梯人的日常习惯，不会关注电梯轿厢的位置，所以就会不小心掉进电梯井中。要想更加稳固电梯，就应当使用固定托杆来触动电梯门。

3.2 设计改进周期短

在本次的研制安全装置过程中，依旧有不少待研究的地方，特别是固定托杆这块的设计仍然需要继续摸索，逐步完善。但是由于这套安全装置，从整体上来看，并没有特别难的设计，同时需要的理论要求也不是特别的高，如果需要进行完善，也不会存在太多的困难，故而能够实现短期内的改进。

3.3 成本低与易操作

在这次的整个设计过程当中，针对电梯本来具有的运行流程并没有发生改动，只是增加了一些新的功能，那就是增加了触点定位、托杆固定和紧急制动。增加的这三项功能也只是改变了一下电梯的控制柜接线而已，多了几条控制回路，并没有花费很高的成本，对电梯的相关软硬件没有采取很大的变动，具有简单的操作流程，比较容易能够实现。

4 结语

总而言之，为了方便人们的出行电梯数量愈来愈多的，各种各样的电梯事故增加，因此我们一定要注重电梯安全方面的防护举措。本次设计当中，针对电梯轿厢而言，研发了成本较低的意外移动安全保护装置，非常方便就可以实现操作，同时也便于维护，具有很高的安全系数。但在不少的细节层面和具体设计层面上还需要不断的改进，从实践当中逐步完善，这一设计能够提供给电梯更多的安全性。

[1]李继波,李文鹏．电梯轿厢意外移动保护装置的技术要求与研究现状分析[J]．中国特种设备安全,2017,33(2)：9-13．

[2]霍佳伟,苗荣,李林等．浅析曳引驱动乘客电梯轿厢意外移动及其保护装置 [J]．机电信息 ,2018,(3)：72-73．