点类应用场景监控布点模型

刘跃+刘磊+罗勇+黄翔

摘要

随着平安城市建设在全国各地如火如荼的开展，如何提高监控布点的有效性和科学性是待解决的问题。根据不同应用场景的特征，可以將应用场景分成点类、线类、面类三大类，不同类别的应用场景采用不同的布点策略。本文从点类应用场景出发，重点研究点类监控布点模型。

【关键词】点类应用 场景监控布点 模型研究

1点类布点策略

其中点类目标指一个或多个较为独立的、固定的监控对象或较小的监控区域，常见点类监控目标包括小区出入口、重点单位出入口、城区出入口、道路交叉口、桥梁隧道出入口等场景。结合警情高低以及其他相关因素综合考虑，针对点类监控目标，主要根据出入口数量、车道、路宽等特征值确定所需要的摄像头类型及数量。点类监控目标又可以细分为道路交叉口、城区出入口、桥梁出入口、隧道出入口等路口类应用场景以及重点单位、小区出入口等出入口类应用场景两种类型。

2路口类布点模型

针对路口类应用场景，主要根据警情高低、路口数量、道宽等因素来进行布点。针对一般警情的路口，确保对每个路口进行全覆盖，能对目标区域进行场景识别，监控人或物的行动轨迹。针对重要警情的路口，除了需要捕捉人或物的行动轨迹之外，还需要设立卡口摄像机或者虚拟卡口，对车牌进行识别。布点模型如下所示：

输入参数：

路口数n

每个路口对应的车道数m，i€（l，2，…，n）

警情一般

输出参数：

枪机个数G

球机个数Q

具体模型如图1所示。

布点模型说明：路口n>4主要指转盘环形道，会存在大于4个路口的情况，n=4指十字路口，总共4个路口，n=3指三岔道或者丁字路口，其他情况指城市出入口或道路末端。对于路口数大于4的情况，每个路口所需枪机数量根据车道数计算得出。对于十字路口，如果4个路口中最大的车道数m大于10车道，则布设4个球机，如果m在4?10车道之间，则布设2个球机，如果m小于4车道，则每个路口布设一个枪机，合计4个枪机。对于三岔道或者丁字路，如果3个路口中最大的车道数m大于3个车道，则布设1个球机，否则布设一个枪机。对于非高速路口等一般警情的普通城市出入口，根据车道数计算得出所需枪机数量。

针对警情重要的路口类场景，主要采用枪机、球机结合的策略进行布点，另外相比一般警情路口，布点密度增加，对于主要的城市出入口比如高速路口采用高清卡口摄像机进行布点。

3出入口类布点模型

针对出入口类应用场景，主要根据警情高低、出口路宽等因素来进行布点。针对一般警情的出入口，确保对出入口进行全覆盖，能对目标区域进行场景识别，监控人或车的行动轨迹及外貌特征。针对重要警情的出入口，除了需要捕捉人或车的行动轨迹之外，还要进行特征识别，对人脸和车牌进行识别。

布点模型参数如下：

输入参数：

出入口的车道数警情（一般、重要）

输出参数：

枪机个数G

球机个数Q

具体布点模型如图2所示。

布点模型说明：根据警情的重要程度采用不同的布点策略，针对一般警情的出入口，采取一个枪机监控三条车道的原则，计算出的枪机个数带有小数的向上取整。对于重要警情的出入口一个枪机覆盖两条车道，并架设一台球机进行枪球配合以确保监控效果。

4小结

本文以满足实际业务应用为首要目标，结合视频监控应用场景和目标范围的基本情况，提出点类场景布点模型。本研究成果为今后进一步开展平安城市监控点位布局设计奠定了基础。

参考文献

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