论“路怒症”的表现形式、成因及其疏导

马鑫鑫

(中南民族大学马克思主义学院，湖北 武汉 430074)

一、“路怒症”的特征及其实质

“路怒症”一词从字面意思上来看就是指人带着愤怒的情绪在公路上开车。汽车、卡车、货车或者其他的机动车驾驶人员在开车的时候易产生较强的攻击性，容易做出越格的攻击性行为比如带有鄙视意味的手势、言语上的侮辱、威胁强迫等等。这一说法起源于美国上世纪80年代，新版的牛津词典将路怒解释为人在交通拥堵或不顺的情形下产生额外的交通压力，压力过大易导致愤怒的情绪。“路怒症”的发作会导致当事人袭击他人，使得其他人受到伤害；在医学界，将路怒解释为阵发型暴怒障碍，在现实中表现为多重怒火瞬间爆发出来，如果出现路怒这种情况，很容易发生口出威胁、动粗等现象，具有很强的攻击性。在现实中存在很多路怒症的司机，但是很多人都难以意识到这一点。

(一)“路怒症”的特征

在驾驶的过程中，人们形成“路怒症”具有以下几点特征：第一，在驾驶车辆的过程中不容易控制自己的情绪。在现实中遇到一点点问题容易产生失控情绪，在情绪波动的驱使下不停的按喇叭和打闪灯等，造成气氛紧张，更有甚者产生骂人、动手的冲动；第二，在驾驶车辆过程中以自我为中心。自认为开车的技术比较厉害，经常存在急刹车或者突然加速的现象，致使和前面的车比较靠近，又或是会有跟别人“顶牛”的心态，喜欢和别人争个高低，故意去拦住别人的车道；第三，在驾驶车辆前后脾气反差比较大。开车和不开车的状态完全不一样，在生活中温文尔雅的人，在驾驶过程中也可能出现较为粗鲁的一面。

(二)“路怒症”的实质

“路怒症”是一种个体的社会心理状态，主要表现为心理焦虑，其实质是由于在社会压力状态下的一种心理应激反应。在马路上由于车多路窄，由此很容易造成人情绪的激化，导致车祸的产生，所谓的“马路杀手”其实很大程度上是由于“路怒症”造成的。对于当今日益增多的“路怒症”患者，很大程度上是由于我国经济的高速发展，私家车辆再也不是稀有物品。另一方面驾驶证通过率的逐年增高，我国新手司机比例也越来越大，其中很多人只是认识到自己拿到驾照却没有意识到开车是一种社会性的行为，平日驾驶行为易受周边环境的影响。实质为了避免“路怒症”的进一步发展，我国在进行驾驶证考试中应更多的加强驾驶心理的学习而不是光学习驾驶技术。

二、“路怒症”的表现形式

2015年由“路怒症”引起的成都女司机被暴打事件引起人们的关注，由于成都女司机强行变道引起了男司机的不满并暴打女司机，在事件被曝光之初，网友将矛头指向施暴者，认为这是典型的“路怒症”，但在行车记录仪视频公布后，剧情反转，70%以上的网民认为本起事件责任在于女司机一而再，再而三的别车挑衅，由此产生这一案件。这就是典型的由“路怒症”引起的惨剧。继这一事件后又有多起由“路怒症”引起的惨案爆发。

(一)认知偏差型

一种属于仇富心理，在行车的过程中有的司机看到别人开着豪车，比自己的车档次高，会不由得羡慕和嫉妒，产生仇富心理，在开车的过程中进行刁难等等，这是一种现实的扭曲的心理，在个人的认知上出现了偏差，是一种病态，不利于社会的发展和道路的安全。

一种属于迁怒心理，马路行驶的过程中，很多司机喜欢和其他司机竞争，在相互竞争的过程中如果自己超过了对方，就会感到很高兴，但是如果被对方超过了就会十分的懊恼，觉得自己被别人侮辱了，在这样竞争的过程中就会迁怒到对方，由此产生报复心理，并且在不断的竞争中很难克制好自己的报复心理。在行驶的过程中，有的人看到别的司机有错误或者有不守规矩的地方，虽然并没有阻碍到自己，但是就会引起自己愤怒的情绪，然后产生报复心理和相互报复的恶性循环。成都女司机案件中就这样，女司机一而再再而三的进行挑衅，引起男司机的不满，最后男司机通过武力来解决问题，问题和矛盾被激化。

(二)情绪冲动型

一是打闪光灯、鸣笛。在行驶的过程中，当看到前方的车行驶的较为缓慢会很不耐烦，开始不断的按喇叭和打闪光灯，更有甚者在超过前方车辆后摇下车窗破口大骂，导致双方的情绪均被破坏，开车上路就会存在隐患。

二是别车。很多司机为了快速到达目的地不顾一切地强行切入他人的车道，或者为了赶时间，故意去拦挡别人进入自己的车道，有的司机为了挽回自己所谓的颜面，会强行加大油门进行赶超，造成一定的安全隐患。

三是飙车。有的人为了彰显自己的车技，在马路上开车超过一般车速，但是这样的飙车往往会出现很多问题，比如，不小心撞到没有防备之心的人等等，对于其他人的安全造成很大的隐患。

(三)行为危害型

主要为撞车伤人。这在行驶过程中属于危险驾驶，由于自身的情绪不佳，有的司机会为了一时的泄愤而出现撞车或下车挑衅、用物品去投掷其他车辆等现象，造成车辆受损或其他司机受伤，既损人又不利己，同时也会对公共安全造成一定的影响，比如飙车导致交通事故的发生，对公共场所的公共设施损害，导致其他人无法使用公共设施。

三、“路怒症”产生的影响

(一)“路怒症”对个体的影响

“路怒症”是一种亚健康状态的表现，一旦染上“路怒症”，人们就会很容易产生消极的心理，在道路上行驶的过程中，存在一些违章的行为，看似非常正常，但是这些对于司机来说影响是很大的。他们借这样的一个机会把自己压在心底的抑郁情绪宣泄出来，马路上的一些行为只是一个导火索，这也是在现实生活中因为种种原因心情郁结的表现，这样的情况如果持续太久容易让人产生消极的情绪，影响个人的身心健康发展。

(二)“路怒症”对社会的影响

在行驶的过程中，司机情绪的不稳定容易出现分散其注意力、驾驶技术得不到正常的发挥、疲劳驾驶或感情用事等现象，在此影响下大大增加了交通事故的发生几率，严重影响道路的安全。一旦“路怒症”在现实生活中上演也很有可能给社会带来较大的破坏，例如，因为“路怒症”故意伤害和攻击他人造成他人和社会损失，更有甚者可能会引起连环的反应，造成重大事故的发生，影响社会公共秩序。

四、“路怒症”现象产生的成因分析

(一)国家层面

一是国家法律法规的不完善。由于“路怒症”是我国近年来出现的比较多的状况，在很多问题上人们都还无法对其进行界定，在国家层面上的相关的法律法规的制定也相对滞后，很多问题出现后没有一定的依据对其进行判定，在行驶的过程中没有明确的法规对司机进行约束，目前在交通的相关问题的处理上人们主要依据我国现行的《道路交通安全法》、《机动车驾驶证使用规定》等几部法律，但是这部法律没有一定的针对性，对于“路怒症”相关问题的处理也没有给出很好的说法，在“路怒症”产生之后就会造成责任人难以判定和无法进行相关的责任界定等问题。

二是国家对交通系统的安排不合理。近年来，随着人们生活水平的提高，拥有私家车的人越来越多，使得原有的机动车道变得超负荷运行，现有的公路设施跟不上车辆增加的速度，原有的道路设计也不适应现有的交通运行。虽然有关部门会采取一定的措施进行车辆的疏通，以保证交通的通畅。但交通拥堵的形成原因除了受基础设施的影响之外，还受到很多其他因素的影响，例如天气状况、长期没有停车位或者司机长时间驾驶等等，这些原因是有关部门无法进行调和的，而这样的环境又极其容易让人产生不安的情绪。除此之外，还有一部分违章车辆的行驶，很容易造成道路拥堵，人们出行困难，特别是在上下班的时间，长时间的堵塞易引起人们的情绪波动，增加事故的发生的几率。

三是国家宣传不全面。由于“路怒症”是近几年在行车过程中出现的症状，很多人对于这种现象没有足够的重视，认为这类症状无可厚非，对人们没有较大的影响，但是日积月累之下，这种情况越发严重，加之国家和自身都没有进行一个较好的心理疏导，长期以往使得人们上路行驶的时候不自然的就会产生愤怒的心情。在日常生活中相关的广告宣传上，国家对于“路怒症”的相关宣传少之又少，对于人们的心理疏导和教育较少，造成人们对于这方面的认知也很少，甚至没有意识到这是一种亚健康的状态。

四是国家执法不严。随着人们生活的水平的提升，拥有私家车的人越来越多，想要在行驶的过程中有一个较好的行驶环境除了引导司机有一个较好的行驶习惯之外，还需要加强国家的执法力度，但是在现实中由于各方面的原因，国家在执法力度方面明显不足，在执法的过程中存在很多难题无法很好的解决，加之相关的法律法规不够健全，使得在执法的过程中遇到很多困难。例如，很多情况下无法对车辆进行很好的监控，一些司机会在自己较为熟悉的路段钻空子，在行驶的过程中出现违章的现象，诸如超速、别车、对他人进行言语或动作攻击等行为，很多情况下对于这些现象都无法进行有效的监控，无法对这些现象进行有效的惩处，只能任其发展。

(二)社会层面

一是社会生活节奏的加快。纵观当今社会人们所承担的社会责任越来越大，自身的压力也会随之增加，随着社会竞争越来越激烈，人们需要学习和提升的地方也越来越多。在生活中不得不加快自身的步伐，否则一不小心就会被社会落下。所以在这样的背景之下，很多人都是行色匆匆，特别上下班时间是高峰期，在路上的人很多，并且堵车比较严重，而这个时间段也正是人们最赶时间的时候，两者出现较强的冲突，在这样的情况下也很容易引发人们的不满，“路怒症”发生的概率就会增加。

二是社会公共道德价值观的变形。受整个社会环境的影响，部分人变得浮躁、焦虑、不宽容，很多优良的中华传统美德被一些人无情践踏，礼让三先、以和为贵等优秀的传统美德在这些人身上逐渐消失，很多人一心想着出人头地，为了自身的利益可以不择手段，很少有人能够保持一颗平静的心去面对现实中遇到的事情，除此之外，现今的人们会遇到很多的外在压力，工作、家庭、生活等方面的压力使得人们遇到一点小事情或者吃一点小亏就会变得很愤怒，暴躁的情绪就会很容易引起，在这样的环境下“路怒症”也就很容易产生。

三是社会攀比风气的盛行。飞速发展的节奏使得现代社会变得“物欲横流”，现实生活汽车不仅是一种代替人们出行的交通工具，更多的人使用它来进行炫耀，以满足自己的虚荣心和攀比心理，而这种攀比心理也极其容易引起“路怒症”。例如，在行驶的路上，开奥迪的司机也许可以接受被宝马超越，但是如果被奥拓超越就不可容忍，在潜意识里面把人分为三六九等，因为这样的炫富心理和优越感，使得在行驶的过程中人与人之间出现很多的摩擦。除此之外，在行驶的过程中人们处于一个相对狭小的空间里，具有相对的隐蔽性和匿名性，这样的条件使得人们更容易产生攻击心理。

(三)个体层面

一是从生理方面出发。根据相关数据调查统计，有48.1%的人因为在路上遭遇到堵车状况而情绪不佳导致愤怒，有39.8%的人因为被别人影响到自己的行车而造成动怒，有29.7%的人因为周边的车辆堵塞和超车而动怒，有26.6的人因为别人违章而动怒的，还有22.9%的人因为新手开车不懂规则而动怒的。由于外在的多种原因而造成了很多人在开车的过程中心情不好，情绪受到波动，难以抑制内心的愤怒，加之由于各方面的压力本身心情不好，外在条件的施压使得很多司机做出不良的反应，由此产生路怒。

二是从心理方面出发。在路上行驶的过程中往往路况比较复杂，由此也会导致人们的心理压力比较大。现今私家车不断增多，但是公路方面的硬件却跟不上，越来越差的路况导致人们在开车的过程中较为紧张的情绪，在长期注意力高度集中的状态下，人们很容易就变得紧张，紧张的心情就会导致人们容易愤怒；除此之外，很多人都是以自我为中心，在开车的过程中有一种唯我独尊的优越感，就会产生无所顾忌的心态，这种心态在开车的表现上就是不顾一切地横冲直撞，当出现问题的时候也不会在自己身上找原因，更多的是总是认为是别人的错，当别人的行驶过程没有按照自己预想的情况吻合的时候就会愤怒，充满激怒感。

五、“路怒症”的预防措施以及治疗方法

(一)预防“路怒症”的主要措施

由于国家、社会和个人等方面的原因，在日常生活中，“路怒症”的现象越来越严重，如果不采取有效的措施进行遏制，那么势必会产生更大的问题，根据“路怒症”产生的原因，可以从以下几个方面进行预防和控制：

国家层面。随着机动车的迅猛发展，原有的道路和设计必须进行一定的改进才能够适应现实的发展，政府应该履行好自身的责任，对现有的道路系统进行有效的调查和研究，通过科学合理的决策对现有的交通系统进行改造，强化道路系统的硬件功能，完善软件服务。如在道路中发展公交系统，设立中转站，建立能够舒缓交通的高架桥，完善不合理的高速道路，加强道路的疏通能力，保证道路运行的安全和畅通。

社会层面。在行驶过程中人们出现情绪波动主要由于车辆违章、堵车、新手上路、其他别的情况等等进而产生“路怒症”。想要更好的改善这种情况，要营造良好的社会环境，在全社会范围内提倡礼让、宽容的社会主义价值观，倡导人与人之间的要相互理解，同时还要宣传每个人都应该遵纪守法，从自身做起，保持良好的心情驾驶，微笑待人，共同营造和谐文明的友好社会，推进社会的健康发展。

个人层面。个人在日常生活中增强自我调节意识。平时可以通过加强锻炼的方式进行自我的情绪的宣泄，保持自身轻松的好心情，如果觉得自己情绪比较激动，可以寻找代驾或者选择其他的方式出行。当自己发现连续多天有比较严重的表现时，要引起足够的重视，可以通过寻求心理医生的方式进行治疗，让自己早日恢复轻松的状态。

(二)“路怒症”的治疗方法

一是情绪疗法。合理情绪治疗也叫做“理性情绪疗法”，现实生活中主要应用于由于不合理的信念所产生的情绪困扰。合理情绪治疗被归纳为认知心理治疗中的一种疗法，因此也称其为认知行为疗法。在出门前如果感觉自己的心情和情绪不好，首先要学会给自己减压，尤其是在天气比较炎热的时候，人更容易暴怒，就需要让自己更加冷静，平时可以多吃些蔬菜水果、喝柠檬水、听舒缓的音乐等，让自己充分的冷静下来之后再进行驾驶。

二是行为疗法。行为治疗主要是针对患者不良行为的一种心理治疗的方法，这一方法已经存在很久，在操作的过程中针对性较强，疗程短，见效快。在日常生活中要尽量让自己保持健康的生活习惯，加强自身的体育锻炼，通过锻炼的方式来缓解自己的情绪，释放压力，提升被外界干扰的抵抗力。另外，可以在出门之前做好相关的准备，有充足的时间留给自己才能够以较平和的心态来驾驶。同时对自己行驶的路线要有充分的认识，对时间的预计要足够和充分，保证自己能够较好完成自己要做的事。

三是认知疗法。在开车的过程中，为了较好的防止“路怒症”的出现，首先要控制好自己的情绪，对于自我有一个较为清楚的认知，尽量不要受到外界太多的干扰。当遇到外界一些干扰的时候，要尽可能的控制好自己，在内心告诉自己要放松，控制好自己才能够让自己有更好的心情。