从商用车展看俄罗斯商用车市场的发展

本刊记者 宁文祥 编译

2017年9月，来自世界各地的超过2.05万名参观者目睹了俄罗斯商用车展（Comtrans）的回归，以及俄罗斯期待已久的经济复苏。

俄罗斯商用车展热度再度提升

俄罗斯商用车展是俄罗斯最大的重型汽车展览会，相比2015年的展会，2017年该展会的参展商数量提高了27%，虽然整个俄罗斯联邦正在经历经济增长缓慢的时期，不过可以明显看出俄罗斯商业信心的回升。

ITEMF展览公司是俄罗斯商用车展背后负责运营策划的公司，他们对于俄罗斯的近况最有发言权。“俄罗斯商用车市场目前的增长鼓励了许多俄罗斯人，除此之外，我们也看到了很多国际参展商参与了此次展览。”ITEMF Expo公司的副总裁Sergey Rybchak说，“在展会上，很多参展商告诉我市场的情况还算比较乐观，各个企业对现代技术、环保和经济型汽车的需求在飞速增加。”

Rybchak表示，因为政治和经济等种种原因，自2015年后，许多国际品牌在俄罗斯失去了市场份额。不过2017年的俄罗斯商用车展成为他们回归俄罗斯的一个完美的平台，他们想在俄罗斯市场中收回本来属于他们的“地盘”。但从技术角度来看，这个市场仍未完全开发。一系列新的来自土耳其、中国、韩国和日本等国家的企业纷纷加入俄罗斯市场的争夺。很明显，已经有更多的竞争比以往任何时候都希望在俄罗斯市场上分得一杯羹。他补充道：“现在新的卡车车身技术日新月异，新的排放法规即将到来，还有客户对于定制化的需求不断增长，所以我们很清楚地看到各大企业为了俄罗斯市场进行了大量的研究和开发。”

欧洲挂车巨头Krone的展台

各大参展商带来最新产品

卡玛斯是俄罗斯当地十分知名的企业，在展会上他们向参观的卡车司机重点介绍了新款的54901重型车，这是一款基于梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)车型的长途运输汽车，它将在俄罗斯本土生产，同时可以满足欧VI的排放标准。卡玛斯公司的首席执行官谢尔盖·科格金透露，为了配备众多的司机十分喜欢的辅助系统，卡玛斯的驾驶员辅助系统将会在未来5年内上市。

与此同时，另外一家俄罗斯知名的商用汽车企业GAZ在俄罗斯商用车展上展出了一辆名为Sobol概念车，一辆两栖的全地形履带式卡车还有一辆名为“Vepr”的越野车。该公司还推出了一款新的6×4重型自卸车，旨在进入俄罗斯蓬勃发展的轻型建筑领域，开拓新的市场。GAZ在本届展会上针对出口的市场还提供了一个右驱动6×6的重卡车型。

美国知名的汽车制造商福特（Ford）也参加了本次俄罗斯商用车展。在展会上福特展示了一款名为3542D的发动机。据了解，该发动机是为俄罗斯市场和俄罗斯特殊的气候“特别定制”的。“显然福特对于俄罗斯市场十分雄心勃勃，他们想要得到一块更大的‘蛋糕’，并赶上俄罗斯市场的其他巨头”，Rybchak评论说。

在中型卡车领域，MAZ公司全新的12吨城市运输卡车在俄罗斯商用车展上首发，这款车的主要目标市场是蓬勃发展的城市交通市场。而它的竞争对手也十分强大，2018年大众新Crafter和福特新一代Transit将正式进入俄罗斯市场。

挂车巨头悉数到场

有媒体报道，半挂车在本届俄罗斯商用车展上并没有展示太多的新技术，许多制造商带来的产品是那些在市场上已有的产品。不过尽管本届车展半挂车的新技术明显缺乏，展会的主办方表示，本届参展的挂车企业依然是十分具有代表性的。尤其是大型国际企业，如 Krone、Wielton、Meiller、CIMC、Lohr、Kässbohrer、Nursan和Koluman，这些具有国际代表性的企业悉数到场。

Schmitz Cargobull是欧洲最畅销半挂车的品牌，在本届俄罗斯商用车展上推出S.KO系列冷藏车，是本届展会上的一个技术亮点，同时它还带来了新一代S.CS 侧帘车型。Schmitz Cargobull的竞争对手Kogel公司首次出现在了俄罗斯商用车展上，他们带来了新的三轴27 m³自卸车，此举似乎是在俄罗斯市场上向Schmitz Cargobull继续“宣战”。

“俄罗斯商用车展几乎从来没有见过如此众多的数量和高质量的汽车产品首发和展示。”Rybchak表示，并表示这个展会的成功反映各大商用汽车企业对俄罗斯经济增长的信心。他说，尽管俄罗斯商用车展依然与北美商用车展览会在激烈竞争中，但前者仍然被认为是继IAA商用车展之后的第二大重要的国际商用车展览会。