轨道交通安全管理与应急处理课程翻转课堂教学设计

王芳梅 胡梅

摘 要：翻转课堂教学法能够充分体现学生主体地位，有助于学生进行建构学习，但其在高职院校专业课程中的应用及研究比较少。本文基于对翻转课堂适用性的分析，以轨道交通安全管理与应急处理课程为例，从课程内容、在线资源、教学过程及教学评价四个方面探索了高职院校专业课程翻转课堂的教学设计，以期为同类课程教学提供参考。

关键词：翻转课堂 教学设计 轨道交通 专业课程 适用性

课 题：本文系重庆市高等教育教学改革研究资助项目“轨道交通安全管理与应急处理”课程建设与改革（163322）、重庆公共运输职业学院教改项目（YSJG20160302）、2016年重庆市高等职业院校专业能力建设（骨干专业）项目“城市轨道交通运营管理专业”课题研究成果。

随着教育信息技术水平的发展，翻转课堂教育理念付诸实践的条件越来越成熟。国内外很多知名院校和专家对翻转课堂进行了研究和实践，但这些研究与实践主要集中于中小学课程、计算机信息技术和英语这类通识课程，而对高职院校专业课程翻转课堂教学设计的研究较少。

教育部办公厅印发的《2018年教育信息化和网络安全工作要点》指出：“办好网络教育，发展‘互联网+教育，实现教育信息化的转段升级，充分发挥对教育现代化的支撑和引领作用。”在这一指导思想引领下，专业课程教学也要与信息技术同步发展，大胆探究新的教学思路，提高教学效果。

因此，本文以轨道交通安全管理与应急处理课程为例，基于在线课程平台的信息技术条件，探索专业课程的翻转课堂教学设计。

一、翻转课堂适用性分析

1.翻转课堂的内涵及优点

翻转课堂又称“颠倒课堂”或“反转课堂”，其基本特征是：学生在课前自学教学内容，课上时间则用来进行思考讨论和解决问题。这种教学理念的实现需要将传统教学与在线学习相结合，采取混合式教学模式，其优点主要有：一是遵循“学生主体，教师主导”的教育思想，课前学生自学是知识的输入，课堂讨论和解决问题是知识的内化，有利于学生进行有意义的建构型学习；二是将部分面授环节转移到课前进行，提高了课时利用率和教学效率。

2.翻转课堂受限原因

翻转课堂在我国的应用情况主要为：应用的课程领域较窄，集中于某几类课程；应用流于形式，未按课程教学需求来规划设计翻转课堂教学模式，只是为翻转而翻转。翻转课堂应用受限主要原因如下。

一是缺少平台支持。翻转课堂要在课前将资料发给学生，并且让学生根据需要随时随地进行学习，这就需要一个固定的在线平台。虽然教师也可以通过QQ、网盘等途径将资料传给学生，但是这种方式不固定，不利于学生形成较好的自学习惯。

二是受教学内容的限制。并不是所有内容都适合采用翻转课堂的教学模式。翻转课堂教学模式中课堂教学是讨论和解决问题，如果教学内容设计不恰当，讨论和问题解决就不易开展，建议专业课程的教学内容按照“项目—任务”的结构来设计，任务最好是学生就业岗位的典型工作任务，而非传统的学习任务。

三是教学资源缺乏吸引力。高职院校的学生自学意识较淡薄，课前发布资料，没有教师的监督，难以保证学生进行自学，这就要求教师发布的资料要有足够的吸引力，生动有趣的微课、动画、游戏、立体教材等是比较好的选择。

3.本课程为何要翻转

一是硬件条件具备。重庆公共运输职业学院拟将轨道交通安全管理与应急处理课程建成重庆市在线开放精品课程，已搭建好在线课程平台。

二是课程内容适合翻转。课程以岗位需求为导向，以岗位典型工作任务为载体设计教学内容，课堂教学中有清晰的讨论主题和明确的解决问题的任务。

三是翻转比不翻转的教学效果好。课程中有相当比重的教学内容是突发情况下的应急处理程序，这种文字性的处理程序并不难理解，不需要教师大费周章地讲解，关键是需要学生主动去构建学习。因此本课程不适合采用传统“满堂灌”的教学形式，只有翻转课堂才能实现学生知识内化和应用的目的。

二、教学设计思路

基于在线开放课程平台，对教学内容、教学资源和教学过程进行精心设计，全方位培养学生的职业素养。课程教学采用线上自学与课堂探究相结合的混合教学模式，關注学生线上学习与线下探究的衔接，尊重学生的主体地位和教师的主导作用，引导学生进行建构型意义学习，实现知识从输入、内化到应用的转变。

三、教学准备

1.课程内容设计

课程以岗位需求为导向，对接岗位培训标准，以岗位典型工作任务为载体设计教学内容，采用“项目—任务式”的内容结构，即以突发事件类型为项目、不同情境事件的安全管理与应急处理为任务。

2.课程资源设计

在线课程教学资源设计，既要考虑学生差异性，精心设计动画和微课视频；又要照顾学生系统学习需求，配备系统教学视频和课件。除动画、微课视频资源外，本课程的一个特征是可以将教学资源（特别是处理程序方面的教学资源）设计成游戏，通过模拟不同的场景，让学生在游戏中学会利用合适的道具进行合适的操作，来完成对险情的处理。这种教学游戏既刺激又有趣，可谓“轨道荣耀”，具备很强的吸引力，能够大大提高学生自学积极性和自学效果。

3.在线平台搭建

在线平台的搭建，需要使其具备如下功能：一是学习任务的介绍和发布；二是资源的上传；三是资源的播放和展示；四是学习状态的监控，包括学习数据的统计和实时练习的推送；五是在线测试；六是在线同步交流；七是在线留言交流。

四、教学过程设计

教学过程的设计要体现职业素养培养的全过程，按照课前、课中、课后、课外四个环节的相互衔接进行设计。

1.课前

课前教学的主要目标是实现知识的输入，培养学生自主学习意识。教师通过在线平台和手机学习通发布学习任务，明确重难点和学习目标，并推荐学习资源，引导学生有目的地自学。学生自学过程中未理解的问题可留言或在线咨询教师，教师进行在线辅导。学生自学后通过在线测试检测学习效果，教师进行测试数据分析，以便因材施教。

2.课中

课中教学的主要目标是实现知识的内化，培养学生的专业技能和分析解决问题的能力。课中教学分为讨论课和实训课。讨论课上，学生分组讨论演练方案并展示、答辩，教师负责提问引导和解答困惑；实训课上学生进行实训演练，教师负责指正与示范。

3.课后

课后学习环节的主要目标是实现知识的扩展，培养学生的学习总结能力和解决实际问题的能力。课后学生需对任务进行总结，提交实训报告。学生还可以到轨道交通企业进行实地考察，利用所学的知识分析企业存在的问题，再有针对性地进行项目设计，达到解决实际问题的目的。

4.课外

课外学习环节的主要目标是实现知识的应用，培养学生的职业技能和创新设计能力。课外学习活动主要有职业技能竞赛和创新设计实践。创新设计的项目为安全宣传教育媒体和安全防控设施。

五、教学评价设计

鉴于教学评价的导向、鉴定、激励和反馈功能，评价设计应包含的内容有：评价体系、评分标准、评价主体、结论应用。

1.评价体系

课程评价兼顾对学生学习过程的考核和对学生学习结果的考核，采用形成性评价和終结性评价“双合格”制度。形成性过程评价由在线测试、方案制定、实训考核、竞赛加分、创新设计加分、职业证书加分构成。终结性评价可以采取书面考试、汇报答辩、课程设计的方式进行。每学年可以从三种方式中选择一种方式，以免应届学生抄袭往届学生的考核材料。

2.评分标准

评分标准的设计是要避免教师因主观因素造成对学生的评价不公，采用标准化、规范化的评价制度来进行考核。评分标准首先应根据课程的教学目标来设计指标体系，其次是根据教学目标的实现程度来确定优秀、良好、中等、合格、不合格的标准，再次是根据考核的关键要点来确定扣分标准，最后是根据工作任务的关键操作来确定考核中的“一票否决”制。例如在应急处理中，因学生的不当操作可能导致人员死亡事件时，就要一票否决，不予以通过该次考核。

3.评价主体

过程性评价可以增加学生本人、小组组长、企业教师与校内教师共同构成评价主体。终结性评价有三种不同的评价方式，三种方式应有相同的评价主体。

4.结论应用

课程组每位教师应留存好自己授课班级的教学评价数据，定期将评价数据输入数据分析系统，并于学期末开展教研活动，根据评价结论来分析教学中的薄弱环节，思考教学改进措施。

六、小结

本文通过分析翻转课堂教学理念的特点和轨道交通安全管理与应急处理课程的特点，得出结论：该课程适合并且需要采用翻转课堂教学。在此基础上对课程的翻转课堂教学进行了设计，包括课程内容、课程资源、教学过程、教学评价，以期为同类院校专业课程的教学设计提供参考。

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（作者单位：重庆公共运输职业学院）