SUZUKI IGNIS

作为一款小众车，铃木英格尼斯非常具有个性，可玩度很高

车内的设计同样十分简洁，你可以很明显的感受到设计师在很努力地营造一种轻松的氛围。各种功能按键也都一目了然，毫无上手难度。受制于成本的原因，英格尼斯的内饰自然都是硬塑料件的天下，你也不要指望能获得任何豪华感。不过从一些细节来看，车子的做工倒是比较细腻。值得一提的是，尽管轴距只有2 435 mm，但车内的空间还是比较令人满意，特别是头部空间非常宽敞，没有任何压抑感。

一台1.2 L自然吸气发动机对于体重不到1 t的英格尼斯来说倒是恰到好处，67 kW的最大功率以及118 N·m的最大扭矩虽然并不亮眼，但对于这辆小车来说已经完全够用。CVT变速器的加入很显然是为了驾驶平顺性以及燃油经济性所考虑。虽然动力算不上充沛，但英格尼斯在起步初段却非常轻盈，丝毫没有拖沓之感，这在城市中非常受用。不过受制于动力储备的影响，即便你将油门踩到底，整个加速过程也波澜不惊。

对于如此之小的SUV来说，前麦弗逊式独立，后扭力梁式非独立悬架成为了不二的选择。悬架调校得偏软，并且行程不算短，因此在过弯时，车身的侧倾会有些明显，不过这些对于SUV来说都是正常现象。180 mm的最小离地间隙也可以让它在面对沟沟坎坎时不再紧张，完全可以放心大胆地 “迈过去”。

无论是袖珍的车身尺寸，还是进口车的身份，铃木英格尼斯注定会是辆小众车。你大可以花同样的钱买一辆空间和配置都不错的合资紧凑型家用轿车，但如果你不甘于平庸，追求个性，想让生活多一些乐趣的话，那么英格尼斯一定可以成为你的候选方案。