基于聚类分析的河北省物流园区空间类型及功能定位的实证研究

王堃 徐勇强

摘要：以聚类分析为研究方法，选取评价物流园区空间布局常用的5大指标体系，对河北省11个主要城市的相关指标数据进行实证分析，并在河北省物流园区建设规划的基础上，综合石家庄、廊坊等城市的国民经济发展水平、工商业水平、交通条件等要素分析，给出河北省物流园区类型定位建议， 以期为河北省物流园区规划建设提供科学合理的决策。

Abstract： Based on cluster analysis， this paper selects five major index systems for evaluating the spatial layout of logistics parks， and empirically analyzes the relevant index data of 11 major cities in Hebei Province. And based on the construction planning of logistics parks in Hebei Province， combining the analysis of the national economic development level， industrial and commercial level， traffic conditions and other factors in cities such as Shijiazhuang and Langfang， the paper proposes the type positioning of logistics parks in Hebei Province， in order to provide scientific and reasonable decision-making for the planning and construction of logistics parks in Hebei Province.

關键词： 物流园区;聚类分析;功能定位;河北省

Key words： logistics parks;cluster analysis;functional location;Hebei Province

中图分类号：F252                                       文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2018）34-0014-02

0  引言

随着社会经济的发展，越来越多的省市兴起了构建物流园区的热潮。然而，据有关调查结果显示，截止到当前，全国在建和已建成的各类物流园区已经逾千，但入驻率却十分低下，不到40%。这样的物流园区闲置造成很大浪费和经济损失。最终问题凸现在园区规划阶段。同时考虑我国物流园区发展时间短，相关理论与概念的引入也比较仓促，理论与实际的脱轨也是导致物流园区规划存在问题的内因之一。基于此，本研究利用聚类分析法，选取评价物流园区空间布局常用的5大指标体系，对河北省11个主要城市的相关指标数据进行实证分析，并在河北省物流园区建设规划的基础上，综合石家庄、唐山等城市的地理位置、交通条件和产业特点等要素分析，给出河北省物流园区类型定位建议。

1  物流园区规划指标概述

越来越多的资料显示，物流园区要快速发展，必须依托所在区的经济繁荣程度及交通发达程度。作为物流园区发展基础的城市地区，需要综合考虑，例如地理位置和经济状况对物流园区所在地区进行园区定位，然后根据物流园区功能形成的层次结构体系，达到评价目标，与其规划相关的指标如表1所示。

2  河北省物流园区空间类型及功能定位的实证研究

①数据收集。所有数据来源为河北省2017年经济年鉴中各主要城市2016年的主要数据。

②数据标准化。由于所选择的数据的量纲不同，为消除量纲不同对统计结果的影响，对数据进行标准化处理。计算公式为：

其中，BXi是各指标标准化后的数据，i代表各指标的期望值，σi为各数据的标准差。标准化后数据如表2所示。

③聚类分析。

在本论文的研究中，以聚类分析中的系统聚类为研究方法。研究步骤如下：第一，确定统计量。依据所选数据和指标，确定能衡量或者可以近似衡量这些数据和指标的统计量;第二，确定划分依据进行分类。划分类型的依据为衡量数据和指标的统计量，依据变量之间发相似程度，把变量划分为相似程度大的一类，相似程度小的一类;第三，绘制分类系统图。以数据和指标间的亲疏关系为根据，绘制一张完整的分类系统图，如图1所示。

由图1的聚类结果可以分析，当相似度阙值s<5时，张家口、秦皇岛、沧州、衡水、邢台聚为一类;当相似度阙值位于5<s<10时，唐山、保定聚为一类;当相似度阙值位于10<s<15时，承德、邯郸聚为一类;当相似度阙值20<s<25时，石家庄、廊坊聚为一类。从上述聚类结果可以分析，第一梯队为石家庄和廊坊。在河北省11个主要城市中，石家庄作为省会城市，无论是从经济发展、交通设施，还是在物流需求方面，具备建设河北省中心物流园区的优势。廊坊靠近北京，承接北京功能转移，从经济汇通，交通以及设施等方面也可以考虑为河北省中心物流园区，从而形成双中心，双功能的高效中心物流园区。第二梯队的邯郸和承德，从地理位置分析，分别处于河北省的北端和南端，有利于形成区域性物流园区。第三梯队与第四梯队相差程度较小，张家口、秦皇岛、沧州、衡水、邢台、唐山、保定各个城市位于第三梯队和第四梯队中，依据相差程度较小可知，他们之间可以形成城市型物流园区。

3  物流园区的功能定位

目前在物流园区功能定位相关方面的研究还比较少，且缺乏系统性的理论支撑研究，根据聚类分析的结果为基础，结合 “河北省建设全国现代商贸物流重要基地规划（2016-2020年）的通知”进行初步研究，希望可以在为河北省物流园区规划建设上提出合理且科学的建议和措施。

①第一梯队为石家庄和廊坊，定位为高效中心物流园区。石家庄应充分利用省会优势，建立示范中心，以商贸流通业和电子商务的优势对京津冀地区的物流和电子商务物流进行协调发展，并以此为基础，加速融合相关产业，打造辐射华北、西北的京津冀商贸物流西部中心基地，廊坊依托首都地理优势，加快发展服务北京的现代化仓储和城市共同配送体系，大力发展城市商贸经济，楼宇经济，引导企业孵化器的发展，打造京津冀创新发展先行区，承接北京非首都核心功能集中承载地。同时壮大区域航空、服装、家具和建材等专业物流功能。

②第二梯队邯郸和承德，打造区域性物流园区。邯郸市，发挥自身位置优势，建设区域物流集散分拨中心，建设物流枢纽，依托钢铁、装备制造等产业基础与港口联动发展。同时通过整合晋冀鲁豫区域物流资源，建设进出口商品集散基地和区域分拨中心，从而实现大力发展智慧物流、产业物流、电商物流的目标。承德着力建设集旅游文化购物于一体的大型商贸综合体，同时考虑其地理位置优势建设华北、双滦两个省级物流产业园区以及处于内蒙古出海通道区位优势，发展有色金融物流，冷链物流配送，同时，抓住跨境电子商务的新增长点，全面提升承德物流园区的现代化、国际化水平。

③第三梯队张家口、秦皇岛、沧州、衡水、邢台、唐山、保定各个城市可以形成城市型物流园区。张家口市依靠通泰省级物流产业区，提升煤炭、特色农畜产品的物流集约化，同时借助2022年冬奥会的契机，建设食品的冷链物流，提升综合物流园区发展水平。秦皇岛市也可依托港口条件，重点发展城市装备制造业物流，依靠自身地理优势，实施大宗商品供应链服务体系建设及依靠丝绸之路经济带，促进大型城市商贸综合体建设。沧州市构建港口供应链服务体系，以渤海新区为核心打造辐射周围省市的区域产业中心，打造京津冀商贸物流的东出口，积极为北京重大产业转移项目提供物流支撑和保障，推动特色农业规模化、标准化的农业物流园区发展。衡水市依靠衡德物流园区，大力发展县域特色工业品和农产品物流，加速农业、绿色食品生产加工物流，建设京津冀鲁大物流体系。邢台市依托邢臺综合、桥西龙岗、会宁省级物流园区，建设一批装备制造业、新能源生产、现代农业等物流园区。唐山市依托港口及内陆产业基础，围绕港口物流与区域钢铁及相关制造业联动发展，重点发展现代装备制造业物流，拓展港口商贸物流知名度。保定市以白沟、安国两个省级物流产业园区为基础建设，在基础建设的基础上大力提升箱包、门窗、中药材、农产业的物流现代化水平，培养汽车、新能源的第三方物流，同时依靠地区优势打造全国农产品进京的“桥头堡”。

参考文献：

[1]胡钊涵.物流园区空间类型及功能定位的实证研究[J].山西财经大学学报，2012（12）：11-12.

[2]王瑞，蒋天颖.宁波市港口物流企业空间格局及区位选择[J].地理科学，2018，38（5）：691-698.

[3]中国十大城市群工业空间布局与区域发展协调性评价与比较[J].统计与决策，2018（5）：107-111.