泥石流的调查及防治措施建议

刘晓勇

在线路勘察中，查明沿线的不良地质作用对路线方案的选择至关重要，疏忽了不良地质的后果将可能造成较大的设计变更及经济损失，甚至影响线路的安全运营。本文根据《南平市顺昌至邵武高速公路工程A1标段》K6+065～K6+165段路线跨越泥石流堆积区为实例介绍泥石流的野外调查识别、验证、工程防治建议及施工情况进行编写。

现场调查

外业调查在2014年12月进行，在线路桩号K6+065-K6+165两侧滚石较多，粒径大小不一，最大粒径约5m，掺杂着泥质石英砂砾等。沿沟谷方向向上游追索，在沟谷的西侧山坡调查发现3處滑坡体，其中2处滑坡残留体较厚，表层松散，上覆松树东倒西歪呈“醉汉林”特征。滑坡特征见下表。

通过走访沟口附近的多名村民，得出一致结论，该路段曾经发生过多次泥石流，最大的两次在1998年及2009年；两次发生时均将沟谷附近的村道一并冲毁。该村道宽3-5m，为土质填方路堤，设置一排水圆管涵洞直径约0.50m。

布置钻探工作量加以验证

对泥石流堆积区顺沟谷方向布置钻孔2个，坑探点1个：泥石流物源区布置钻孔4个，并加强沿沟谷，冲刷沟槽，沟槽坡度及两侧山坡的调查。endprint