汽轮机节能降耗的主要措施分析

张汉騋

摘 要：进入新时期后，各个行业消耗的能源总量也呈现了递增趋势，因此亟待引进节能降耗的新设备和新措施。目前的状态下，很多电厂都在致力于运用全新的节能降耗手段，其中典型就在于汽轮机。针对汽轮机予以全方位的改进，此项举措在根本上符合了新时期的降耗与节能指标，对此应当予以全方位的推广。因此对于新形势下的各地电厂来讲，企业有必要运用多样化的手段来推进节能降耗，实现汽轮机装置的全面改进，探求可行的降耗措施。

关键词：汽轮机；节能降耗；主要措施

中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）24-0012-02

长期以来，电厂都构成了很重要的能耗主体，这是由于电厂在正常生产中通常都要耗费多种多样的能量。汽轮机本身属于电厂不可缺少的关键性装置，因此可见，汽轮机本身的运行实效直接决定着整个电厂能够获得的综合效益，对此应当给予更多的关注[1]。通过推行节能降耗的各项措施，就可以从源头上提高汽轮机的效率，同时也帮助电厂企业节约了较多的运行成本。与此同时，节能降耗措施运用于汽轮机的改造也有助于减少污染，进而提升了企业的综合效益。

1 推进节能降耗的价值与意义

对于电厂来讲，汽轮机应当属于其中的核心性设施。汽轮机能否保持优良的运行实效，较大程度决定着电厂各项指标能否得以优化。因此可见，现阶段的电厂如果要致力于实现降耗和节能，关键在于改进现有的汽轮机，针对其中涉及到的各个构件都应当加以优化。经过长期以来的摸索，技术人员对此归纳得出了珍贵的改进经验，在此前提下致力于消除过高的能耗，对于整体上的运行效益也进行了全方位的提升[2]。

从现状来看，各个行业如果要实现正常生产，那么都不能缺少煤炭作为最根本的保障。因此针对现阶段的电力企业而言，如果能够运用多样化的手段实现汽轮机的优化，就能消除各个运行流程涉及到的较高能耗，此项举措在本质上也符合了节能宗旨。

2 节能降耗涉及到的各项要素

首先是流通性能与缸效率。汽轮机具备特定的缸效率，此项指标代表着电能及其他能耗相互之间的转化效率。从现状来看，多数汽轮机都呈现相对较低的缸效率，因此有必要明确其中的各项影响要素。这是由于，缸效率如果出现了降低趋势，则意味着整个汽轮机将会耗费更大比例的能量。由此可见，缸效率与设备能耗之间具有内在性的联系，二者应当是不可割裂的[3]。

其次是主蒸汽本身的压力与温度。一般来讲，运行时的汽轮机通常都会涉及到蒸汽压力以及蒸汽温度，尤其是对于主蒸汽而言。然而实质上，蒸汽流量以及气流压力二者表现为反比的状态。也就是说，如果增大了蒸汽流量，则与之相应的蒸汽压力将会变得更小。遇到特殊状况时，电厂无法为其提供所需的供给燃料，则很有可能呈现迅速下降的温度与压力。因此可见，主蒸汽能否达到特定的压力与温度，直接关系着运行实效以及能量损耗[4]。所以，在安全运行的前提下，找到最佳的主蒸汽压力和温度，能显著地提高汽轮机效率。

第三是凝汽器的系数。汽轮机是否符合特定的运行状态，决定了出力系数以及其他各项相关指标。从整体角度来讲，城乡各地在炎热季节里通常都会呈现较大幅度的电量波动，因此很有可能表现为电力负荷的峰值。受到较大电力负荷带来的影响，针对汽轮机组就要予以实时性的调控。在特殊状况下，凝汽器如果呈现了超标的溶氧量或者换热效率低，那么有可能减损综合性的运行效益，进而带来了额外的电能损耗。

3 具体的节能降耗措施

节能降耗应当构成电厂运行的核心性指标。在电厂运行需要的各类装置中，汽轮机占据了相对较多的能耗总量。然而实际上，针对汽轮机如果要加以全方位的改进，那么还需结合电厂在现阶段的真实运行状况，遵照因地制宜的基本思路加以改进。具体来讲，与节能降耗密切相关的汽轮机改造措施应当包含如下：

3.1 健全电厂的管理

电厂如果要获得更高层次的综合效益，则有必要健全现有的管理机制以及管理流程，因地制宜探寻适合自身的管理模式。近些年以来，各地都在致力于构建更大规模的电厂，然而在此过程中也伴有相对较高的能源消耗。电力企业在推行日常管理时，一般来讲都会涉及到机组调度、基建节能、指标管理与其他各项要点。因此可以得知，节能管理应当构成电厂核心性的评价指标[5]。

从目前的现状来看，电厂如果要致力于汽轮机的降耗与节能，关键在于推行多层次的节能管理。作为企业内部的职员来讲，应当致力于相互配合，針对各个岗位的基本职责都应当予以明确。此外，电厂还需要从全方位的角度入手来改进现有的管理模式，运用绩效责任的机制来推进创新，对于员工潜在的热情进行全面的激发。

3.2 优化凝汽器的运行过程

凝汽器在整个汽轮机装置中占据很重要的位置，对此应当致力于全面优化。具体来讲，针对凝汽器应当优化给水温度，确保真空状态始终存在。在热力循环的全过程中，对于各项循环参数都应当将其控制于特定范围内，以此来提升整体上的循环效率，保持合适的给水温度。这是由于，凝汽器如果停留于较低的给水温度，则有可能损耗更多的燃料，与此同时也增大了散失的热能。

具体在实现改造时，对于加热器应当予以经常检验，每隔特定时间就要查看内部的加热器。技术人员一旦察觉到加热器表现为某些隐患或者缺陷，则要立即予以调整并且优化，以此来防控事故的出现。例如：针对隔板设施有必要予以经常性的检验，确保隔板本身具备优良的密闭性特征。除此以外，对于高压加热器也要确保其符合特定的效率，杜绝过高的热量损耗，避免频繁泄露或者出现过高的温差[6]。

3.3 创新汽轮机结构

企业如果仅停留于局部某些构件的创新与改造，那么仍然很难突显最优的节能效益。因此可见，针对汽轮机涉及到的某些核心结构都要予以改造，因地制宜实现汽轮机本身的结构创新。具体来讲，结构创新应当涉及到凝汽器等核心部件。通过开展全方位的优化改造，针对停机时间就能予以缩短，同时也要关注节水过冷等各项指标。一般情况下，应当能够保持40摄氏度的最高温度以及3MPa的主压力。为了实现更好的节能效益，可以重新构建启动曲线，对于各项参数也要进行优化选择。

4 结语

针对汽轮机运用降耗与节能的措施，有利于企业获得更高层次的综合性生产效益。近些年以来，很多电厂企业都在致力于探究全新的降耗措施以及节能措施，对于现有的汽轮机装置及其各项参数进行了全方位的优化。然而截至目前，电厂针对汽轮机具体在进行改进时并没有真正实现完善。未来在降耗与节能的实践中，技术人员还需要归纳珍贵的经验，因地制宜推行多层次的节能降耗方式，确保汽轮机能够实现更好的综合效益。

参考文献

[1]丘宇峰.电厂汽轮机节能降耗的主要措施探讨[J].中国高新技术企业，2015，（06）：102-103.

[2]翟耀兵.电厂汽轮机节能降耗的主要措施分析[J].低碳世界，2016，（19）：60-61.

[3]金培红.电厂汽轮机节能降耗的主要措施分析[J].技术与市场，2017，24（01）：101-102.

[4]曹中华，卢秀珍.电厂汽轮机节能降耗的主要措施分析[J].硅谷，2014，7（01）：72+70.

[5]龚燕梅.发电厂汽轮机节能降耗的主要措施[J].科技创新与应用，2013，（05）：115.

[6]王帅.电厂汽轮机运行的节能降耗之我见[J].吉林农业，2013，（03）：286.endprint