辽西低山丘陵地区县级公路桥梁施工技术和质量控制问题探析

王拥军

（建平县公路管理段 辽宁 建平 122400）

1 强化县级桥梁工程桩基的质量监督与管理

1.1 完善县级桥梁桩基的先行环节工作。县级桥梁桩基工程的施工，工程资料的准备与完善至关重要，工程资料主要包括：路桥工程地质情况探测结果，施工图与图纸样本，拟进行路桥施工的场地与周边区域的相关部门已经配置好的地下管线分布情况；用于本项工程建设的施工机械及其相关设备的性能情况；进行路桥桩基的相关施工方案；基桩建设主配的建材的质量检测结论。施工图纸的平面图上要明确标注每个基桩的具体桩位、编号及其施工开始与收尾的次序，供水资源、动力电源的线路和临时设施的具体部署；施工的具体作业计划与技术人员、工人的情况说明；原材料、设备资源供应计划；不同的季节施工时出现的问题及应对与解决办法等等。

1.2 强化基桩的钻孔与灌注混凝土的施工技术环节不容忽视。在基桩部位的地下、水下进行施工是钻孔灌注桩主要施工环节，所以强化施工必须在以下几点严加管理：对于开挖后形成的土石方要绝对避免置放于孔口附近，在开挖的基桩孔口附近的1 m距离内，严禁机动车辆通行，目的是避免对基桩空口井壁的塌方形成隐患；施工工地的所有电源控制、电路安装、电路拆除工作由电业专业技术人员进行掌握，电线接地、电线接零、电线配置漏电保护器等所有动力电器电源必须按着电业部门的规定严格进行配置；桩基孔口施工完毕后，需进行质量检查验收并保证合格，在基桩孔底清理浮渣后，马上灌注混凝土；在浇筑混凝土过程中，如遇地下水渗水但较小的情况下，要及时抽除基桩孔内留置的积水，可采用新型串筒技术进行混凝土的灌注；在基桩孔底渗水大、积水留置过多的情况下，采用新型的灌注技术即导管灌注技术，实施水下灌注混凝土是比较可靠的。对于混凝土的配比需要精细掌握，在实施拌合料过程中拌和时间也应严格控制，对于灌注混凝土粗骨料，以选用砟石、卵石为最佳；控制好路桥基桩桩头混凝土的高度是灌注技术需要掌握的最后环节，本着适度超出设计标高为原则，其主要目的是，在清除掉基桩桩头的浮浆层以后，桩头尚能进入承台内50～100 mm的范围内。

1.3 强化路桥基桩成桩后的检验环节管理十分重要。在路桥桥梁桩基灌注工程结束后，相关质量检查监督人员与部门应对桩基按照12%～15%的比例进行抽样检查检测，严格实施成桩质量检验，在对试验检测的基桩桩块强度进行检查的同时，对质量和桩身动检进行严格检验。

2 强化县级公路桥梁路面的质量监督与管理

2.1 强化混凝土下卧层的施工质量。下卧层是路桥建设的混凝土铺装层，要求质量必须实现平整、粗糙、整洁，纵横两坡均要满足相关的技术标准；对于铺装层的下卧层表面及已有路面铺装侧面的，清除浮毛处理措施十分重要，需用高压风、水冲洗干净；另外在浇筑混凝土之前，应用清水充分浸润下卧层表面，以满足不同时间施工的两段混凝土之间的连接实现密切一体化；倘若对路面铺装层施工，之前要对预埋件、预留孔洞的设置位置予以重点关注与精细考虑，并对梁体孔洞按施工标准严格掌控。

2.2 强化钢筋的产品质量与配置数量控制措施。用于路桥建设的钢筋的取材宜采取点焊方式进行，在预先设置完毕的模架上按计划制作成钢筋连接网片。如若采取绑扎式结网，要做好钢筋网片的铺设工作，令钢筋网具有良好的稳固性、一体性、牢固性；于已安装的梁板混凝土顶面上，埋设足够的锚固架立钢筋，并将钢筋网片与锚固架立钢筋进行完善的焊连，以确保钢筋骨架支撑牢固；桥面钢筋网应在整个桥面铺装层内保持一体化，对于铺装宽度不足或停工而切纵、横向钢筋的做法绝对禁止，桥面钢筋网安装位置要做到万无一失，对于焊点达到100%的严格要求，实践证明，控制好钢筋的保护层厚度是施工的关键点。

2.3 强化混凝土的拌和质量控制措施。对于用于路桥建设的所有原材料，如砂、碎石、水泥、水源等原材料必须经质量监督部门的严格检验，对于检验合格的允许使用，混凝土的水灰比必须严加管理与控制，不同季节环境不同，对用于浇筑与施工的材料的含水量情况要严测试，合理地调整混凝土的含水量，保证路桥施工环节的混凝土坍落度不超标。

3 强化公路桥梁施工环节的管理和质量控制措施

3.1 进行标准化、规范化路桥施工，最大程度减少路桥施工裂缝。路桥建设相对混凝土而言，相关规定已经定出相应的质量标准，即当钢筋混凝土构件有0.2～0.3 mm的裂缝时达到最大限度，在此基础上，进行混凝土浇筑温度裂缝计算是必须掌握的，隔热设计也十分关键；因为混凝土结构所处的位置与环境变幅较大，必须选择好混凝土强度等级，严格执行预先进行设计的混凝土强度等级，对水泥用量及水灰比的控制也要十分关注，对拌和混凝土的振捣技术不可忽视，严格管理，拆模时间间隔期要计算到位，特殊高温气候条件下，选用外加剂和掺合料，在高温天气条件下应用深水井水拌制混凝土，有效的降低浇灌温度；桥梁混凝土结构中出现裂缝现象时有发生，对裂缝现状与产生的原因进行分析，在此基础上采用极其稳妥的治理技术，确保道路桥梁竣工后的运营阶段绝对安全。

3.2 桥梁钢筋防护技术环节不容小觑。施工工人在建设道路桥梁过程中要严格按规定使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢形成后，在钢筋的表层加上防腐涂层，腐蚀性环境难以直接接触钢筋，普通低碳钢防腐也会实现。防止钢筋腐蚀主要技术措施是：应用高抗渗混凝土技术，应用掺硅灰技术、掺粉煤灰技术、掺矿渣技术等超细矿物掺合料技术，应用外加剂相结合，进一步提高混凝土的密实性能，最大限度地控制路桥浇筑混凝土细微、宏观出现裂纹；混凝土表面涂加密覆盖层、防水渗透层、设置隔离层、铺设覆盖层、加厚封闭层、应用水泥基聚合物砂浆层等技术。

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