单车猎人

春华

共享单车出现后火遍了大江南北，随着基数的飙升，违规停放、公车私用、恶意破坏等不文明行为也随之产生。于是正义的“单车猎人”们横空出世，寻找违停、拍照举报。一辆单车、一部手机，他们按图索骥，穿梭在城市的各个角落，捕捉和维护那些失联、存在故障的共享单车。维护单车的同时，他们也在维护共享精神，维护城市的文明与秩序。

“打猎”是一种游戏

猎人组织：摩族猎人

创始人：庄骥 上海

2013年，庄骥从部队退伍后，成为上海当代艺术博物馆市场部负责人。因为博物馆搬入了较为偏远的世博园区内，庄骥每天上班从最近的西藏南路地铁站到博物馆有近两公里距离，交通极其不便，更让他头疼的问题是观众数的锐减。

怎么才能让博物馆的参观人数多起来呢？在三年的时间里，庄骥试图联系公交公司，让公交车经过其博物馆，也尝试过和一些有桩自行车合作，但最终都未能实现。

直到2016年4月22日，摩拜单车开始在上海投放，庄骥立刻察觉到自己努力了三年的工作有了解决方案。他认为摩拜单车比之前的有桩自行车更有科技感、外形时尚，来博物馆的人骑这种自行车也很方便。他立刻托朋友联系上了摩拜单车公司，希望能合作在博物馆附近投放摩拜单车。

很快，摩拜单车在上海当代艺术博物馆投放百余辆，效果甚佳。但问题也很快来了，共享单车颜值很高，几个小时之内车就被全部骑走了，根本不够用。庄骥和同事每天花十来块钱，把周边的共享单车再骑回博物馆附近。

三天后，庄骥在找车的过程中，发现有一辆停放在小区里的摩拜单车被人破坏掉了前后两处二维码。他拍了照片发给了摩拜单车公司，对方问清楚了具体地址，立刻让运维人员前来营救受损单车。摩拜单车的负责人告诉他，这属于严重违规使用共享单车，从4月22日投放后的十多天时间里，有150起类似的私藏、私锁共享单车，拿油漆破坏开锁二维码，肢解共享单车的恶劣行为。

庄骥当时就气炸了，自己努力了三年才碰到这么好的解决方案，还花钱把附近的共享单车给弄到博物馆附近，全被这些人破坏了。他瞬间感觉自己的辛苦努力都喂狗了。在他看来，共享单车是一个“很对”的新生事物，但没想到受惠使用的人，如此漠视规则和责任。

自此，庄骥决定像“阿甘”一样，坚决打击违规用车行为，拯救那些被破坏的共享单车。晚七点，夜幕开始吞噬上海，下班后的庄骥就开始化身为单车猎人，带上装备——一个充电宝、两个照明灯，跃上自行车，在黑魃魃的胡同巷弄中寻找“猎物”。他喜欢在夜晚打猎，因为此时车辆通常较为集中，且猎人的行为不易被人察觉。

2017年1月的一天，摩拜工作人员告诉庄骥说，慢慢地有很多用户开始模仿他。于是，庄骥拉了一个猎人的微信群，如今命名为“摩族猎人”。他一直希望，猎人不只是举报和拯救共享單车，还能够成为共享单车领域的民间智库。

随着猎人群体的壮大，庄骥也开始用游戏管理的方式来组织摩族猎人。他说：“用道德绑架、公益心、正义感来做这件事情，肯定是做不长久的，需要有游戏化的管理，把打猎这件事变成一个游戏，你见过打游戏的人喊累的吗？”

如今摩族猎人已经形成了一个颇为严密的游戏组织。首先是多个精确到城市区域的摩族粉丝群，在摩拜单车信用分达到251后，可以申请成为实习猎人。信用分达到251分，意味着完成150次打猎任务或骑行任务（一次骑行或举报可获得1个信用分）。同时，需要阅读摩族猎人的“圣经”《三体》。在实习猎人群里需要实名制，并完成七个案例判罚。猎人委员会需要对实习猎人进行长期的观察，包括判罚案例情况、在群里发言的水平等等，再通过邀请制让实习猎人成为正式的注册猎人。

目前，摩族猎人有超过43个不同地区的粉丝群，人数达到3428人，正在考核阶段的实习猎人近200人，正式的注册猎人有100多人。庄骥为正式猎人争取到了部分“特权”，在举报备注中加入猎人的暗号，摩拜公司后台会优先处理。因“打猎”拯救单车而产生的骑行费用，会退返给猎人。

在多位摩族猎人眼里，“打猎”更像是参与一种游戏，闯关、做任务、领“奖励”，还有类似于游戏公会的归属感。这个组织里有南方某知名企业副总、清华大学教授、社会学专家学者等等。他们高度认同共享单车的社会价值，用业余时间来“打猎”，在群里交流“打猎”心得，以及发表对未来社会发展的观点看法。一名主业是程序员的猎人为了帮助全国猎人“打猎”，专门编写了一个名为“猎摩”的小程序。他们在一起制定了多项猎人的游戏规则，甚至撰写了篇幅不短的《摩族猎人答记者问》。

抱团去战斗

猎人组织：OFO猎人

体验者：海燕北京

海燕是在2017年2月加入单车猎人组织的，每个周末，就是她和猎友们集中“打猎”的时间。在找到一辆违停的共享单车后，海燕在共享单车APP上输入举报信息。其中除了涉及违停车辆的编码外，还包括违停车辆本身及周边环境的照片，并且在备注中写明违停的详细地点，以便单车企业后台审核。审核通过，海燕将因举报违停而获得1个信用积分的奖励。而违停者，则将为此被扣20分。当积分低于80分，违停者将为用车支付更高的费用。正是这种积分奖惩制度的存在，让人感觉“打猎”好玩又刺激——“让你干坏事，遭到报应了吧！”

在打猎的过程中，海燕发现一辆共享单车车框被人贴上了小广告，她小心翼翼地揭起。一些小广告直接盖住篮筐底面的太阳能电池板，导致单车缺电，定位不准，最终消失在APP地图上，而此时扫码也是无效的。

除了举报违停车辆、清理小广告之外，海燕有时还会随机处理各种不利于共享单车的状况。比如，将集中停放的车摆整齐、标注故障车辆，剪断私锁、解救被私藏至用户家中的共享单车等。

随着直播的兴起，海燕有时候也会直播自己“打猎”的过程。直播过程中，她反复念叨，“多好的车啊，5毛1块甚至免费地让大家使，还给这么毁了。”她看了眼手机地图，手一扬指向街对面的一个小区。按她的“打猎”经验，这个小区里每天晚上都有几十辆“猎物”。

这是一个出入需要门禁的封闭式小区，按共享单车的使用规则，禁止将单车停放在封闭式小区里。她曾跟门卫沟通，希望他们能帮忙提醒业主不能将共享单车骑进小区，但遭到拒绝。

果然，在小区的一个铁栅栏里，违停着三辆OFO单车，轮胎在夜色中闪着银光。对猎人来说，那意味着单车的求救信号。

海燕走过去，用一盏照明灯照亮车身编码，另一盏灯将背景处的楼号照亮。有三百多人在网上观看这次“打猎”直播，海燕一边行动，一边对镜头解释该怎样拍照取证才能将违规行为“拍死”（猎人行话，举报照片需要有清晰的车号和确定违规的环境），“如果打猎不专业，会被别人申诉。”

对于一般用户的违停行为，猎人们还是相对宽容的，因为很多人也是无意识违规。但对于加私锁、私藏的行为，海燕觉得一定要抗争到底。她和一些猎人们交流中还发现，热衷于破坏共享单车的人往往并不是道德败坏那么简单，而是共享单车触及他们的利益了。例如停车收费公司。以往某些地方停放自行车也需要收取一块钱的费用，但共享单车没法收费，导致这些停车收费公司收不到钱。

2017年3月，海燕收到猎人同伴们陆续发来视频，有保安将合法停放在白线内的共享单车拖到路边，再将单车搬上卡车运走。他很快发现，在北京某车辆停放管理公司停车场里，堆了上千辆共享单车。

她偷录下视频，寻找媒体曝光。数日的舆论声讨，3月26日下午，共享单车公司相继接到通知，在车辆停放管理公司扣押的单车可以取回了。猎人群里不断分享这一则消息，这一仗打赢了！

与相关利益团体的博弈，是“打猎”最艰难的部分。显然，这样的博弈才刚刚开始，海燕说：“这个时候，我们要抱团战斗，从独狼要变成群狼，最终的目标是让天下无猎可打。”

（编辑 邢多多1048572239@qq.com）