关于飞机维修计划优化的探究

张贺源

【摘 要】飞机的维修质量对飞机有着重大影响，飞机出现故障，轻者会导致航班延误或取消，给航空公司和乘客造成经济损失，重者将发生致命灾难。加强对民航飞机故障的维修分析，是预防民航安全事故、提高安全保障水平的重要手段。本文对飞机维修中存在的问题进行了探讨，并对优化飞机维修提出了策略，希望对相关方面有所帮助。

【关键词】飞机；维修；优化

飞机维修可以保障航空过程的安全和乘客的安全，但是伴随着飞行器技术的提高，飞机的维修以及配套设备的维修工作变得愈加复杂，在这样的形势下，加强对飞机维修的计划优化尤为重要。加强对飞机维修故障的计划优化和管理，能够为飞机维修提供质量保证，避免因为维修造成的航班延误或飞机事故。

一、飞机维修的特点分析

随着我国的科学技术的进一步发展，在民用航空领域也有着很大的进步。民用航空维修行业作为资本和技术密集型的发展行业，加强其安全发展非常关键。这一行业的专业性比较强，维修的特征表现也比较显著。飞机维修的特点有以下几方面：（1）在当前的民用航空维修方面，资本进入要求以及行业技术壁垒较高；（2）飞机安全性对飞机部件的精密性有着严格决定，这也使得飞机的维修在专业性方面比较强，应用的领域也比较多样化；（3）在飞行器不断更新的基础上，维修行业逐渐的专业化，对新技术的应用要求也不断增加；（4）对管理人员和维修人员的个人素质以及专业素养要求都非常高，在实际的飞机维修管理过程中，必须要实现管理人员以及维修人员素质的高标准化，使维修人员的外语素质达到相应要求，专业知识以及职业技能的综合素质方面也要能达到相应要求；（5）由于民航飞机的安全性的要求比较高，所以维修行业许可证方面非常严格，需要结合相应的规定来建立质量管理系统。

二、飞机维修中存在的问题

2.1维修人员存在不专业现象

随着科技不断发展，飞行器也不断在推陈出新，其中涉及的知识面越来越广，特别是专业性维修方面。维修人员需要经过更专业的培训才能满足目前的飞机维修的需求。但是目前我国航空在这方面还不够完善，甚至很多的维修人员身兼数职。这样虽然能够节省一定的人力物力，但是维修人员的专业性却不能得到有效保障。特别是机电维修工作方面，对操作人员的专业性要求更高。

2.2维修流程不规范

各级维修工作的内容、工作量冗余，日常维护只能在飞机运行后进行，导致飞机利用率低；现有的维护程序和维护系统建立时间较早，并且多数都是由供应商直接提供，随着设备数量和类型的增多，其已不能满足大规模网络运行条件下设备维护的需要，存在设备维护量过大和维护不足的问题。

2.3工艺流程不顺

目前航空维修的格局沿袭了直流车维修的布局，原直流车的部分工艺设备仍占据着“黄金区域”，导致部分维修工艺流程不顺畅，物流路线较长。如牵引电机维修点位于辅助机房，牵引电机需要在车轮底座解体后运输到飞机维修基地进行维修，导致运输距离较长，路线交叉的问题；又如轮对库北侧的配置对清洗、探伤、漩修等设备利用不足，导致转向架检修主要作业集中在轮对库主库，不能形成流水检修作业模式。

2.4技术落后

近年来，飞机及其配套设备的更新速度越来越快，这对飞机维修技术的要求也越来越高，而维修技术的落后将直接影响维修质量。目前，我国大多数的飞机机型以及设备都是从国外进口的，国内维修技术水平难以满足设备维护需要，往往导致维修进度缓慢，维护工作不完整，这无形中增加了安全隐患，影响飞行安全。

2.5考核机制不够完善

在飞机维修方面，一个重要工作是管理，这关系到飞机维护秩序和效益，而如今的民航维修管理工作还有许多地方有待改进；另一个重要点是考核，在许多情况下，当没有明确的事故时，维修人员的考核只停留在形式上，考核标准不明确，考核机制不完善，不能详细落实。

三、优化维修计划策略分析

3.1加强维修人员技术培训

飞机维修技术人员高超的技术水平能是飞机飞行安全的保障，因此要加强维修人员的技术培训，从飞机原理、飞机各系统原理到机型系统组成等各方面对维修人员进行系统地培训，维修技术水平考核合格后方可上岗维修。随着飞机工艺原理的复杂多样化，飞机的故障从最初单纯机械上的老化磨损演变到当前机械、电子、电气、传动等一系列综合故障多元化，必须不断对维修技术方法革新，引入先进的探测分析设备，加强计算机网络技术的培训、操作和应用，提高维修综合专业知识。一线人员除了掌握飞机维修知识外，还要熟悉各种民航法规，提高质检人员的工作综合能力和水平。可以寻找国外学习交流的机会，并聘请一些专业维修专家进行专业的知识讲座，还要加大对设备维修的投入，确定标准化的维修步骤，让维修质量管理变得更加的精细化，以先进的技术为依托，提高维修的效率，做好技术支持。

3.2培养维修人员责任感

在加强维修质量风险管理中，维护人员的安全意识不容忽视。要抓好维修人员思想教育，定期开展安全教育宣传工作。只有维护人员认识到自己工作的重要性和巨大的影响，拥有岗位文化意识，才能激发维修人员的责任感和使命感，避免因为轻视工作而导致不必要的错误。要提高所有员工的专业素质，根据实际情况，积极探索提高提高全体员工素质的新理念和新方法，从维修人员自身出发，调动员工的主观能动性，提高工作人员对航空极为维修的质量控制意识以及对成本的把握，让他们热爱这份事业，以饱满的热情投入到精心的维护工作当中。

3.3建立有效的管理機制

科学有效的飞机维修体系是保证飞机安全运行的保障，维修部门要健全并严格的落实故障标准处理程序、突发故障应急处理程序、预防性故障检修标准、典型性故障分级处理体系、维修人员素质培养考核体系等；将安全监管关口前移，切实履行好主体责任，有针对性地对运行情况进行保障评估，对飞机运行状况进行日常督察，营造 “人人保安全”的良好局面。应当制定合理、完善的考核方法，允许维修人员相互监督，发现操作不当或违章操作时及时处理。

3.4开展联合检修常态化检查

要建立联合检修检查常态化机制，针对飞机保障作业，每周要组织联合检修检查，及时发现问题隐患，持续性、常态化地发现和改进问题，本着不放过一个安全风险的态度，督促相关问题隐患整改。将部门“巡查隐患”、各单元“排查隐患”、班组“互查隐患”、业务骨干及带班领导“查找隐患”相结合，形成全方位、多频次、高密度隐患排查机制，解决每一个安全隐患，有效避免各类不安全事件和伤害事件的发生。

四、结束语

民用飞机维修质量直接影响着飞机的安全飞行，我们飞机维修人员要结合飞机故障维修实际需求，在飞机故障维修技术研究和改进中不断的学习和探索，优化飞机维修计划，切实提高民航飞机故障维修的工作质量，改进民航飞机故障维修管理措施，有效提升故障维修能力，为民航飞机的安全运行提供保障。

【参考文献】

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