汽车电控发动机常见故障及维修

郜磊一

【摘 要】随着现代工业的快速发展，人们生活水平的提高，越来越多的具有一定经济能力的人选择汽车作为代步工具。这就促使着现代汽车工业不断地向前发展，汽车技术不断更新进步，随着汽车档次的提高，对汽车电拉系统的要求也越来越专业。该文通过分析电拉发动机出现故障的常见原因和特点，讨论了汽车电拉发动机常见诊断原则和诊断方法，从而更好的对汽车电拉发动机进行维修。

【关键词】汽车电控发动机；常见故障；维修方法

电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。

一、电控发动机的原理

电控发动机就是利用汽车的电子系统对汽车的点火工作进行精确的控制，电子控制系统包含传感器、车载电子处理模块。电子点火器等。在汽车发动机的使用中，不同工况下汽车发动机的的转速不同这就造成了点火时间也会发生变化，根据电磁或者霍尔信号作为汽车的基本点火信号，但是汽车点火是存在一个点火提前角，在提前角的角度的控制上，要根据汽车的燃烧情况进行调整，在原来的汽车上没有办法进行调整，但是随着后氧传感器的使用，我们能看到汽车的发动机的燃烧情况，选择合理的发动机使用工况。

二、汽车电控发动机常见故障诊断

（一）发动机发动失败

发动机发动失败是指发动机开关打开以后，但是发动机没有任何反应，这会给驾驶员造成相当的困扰。一般而言，发动机发动失败的原因包括以下几个方面：①点火系统故障。当点火圈出现问题时，或者点火时间不符合要求，可能会出现高压火花减弱甚至是熄灭或者是根本不能发生点火，从而致使发动机不能发动。②元件故障。当电极松动、蓄电池电量不够、电极桩柱氧化、电路保险丝断裂，也就是说起动机存在问题或者启动线路出现问题都会致使发动机转速太慢或者停止转动。③进气故障。当怠速控制阀或者控制线路出现问题、怠速控制阀空气管发生爆破、怠速控制阀发生漏气、空气流量计发生问题都会造成进气系统问题，最终致使发动机发动失败。④燃油喷射故障。当出现如下问题时，可能会发生燃油喷射故障：燃油不足、燃油泵有问题、燃油泵压力过低、燃油管发生漏油、燃油压力调节器不良、燃油滤清器含有过量的污染物时，都会导致燃油喷射系统故障。

（二）发动机失速故障

1.故障现象

发动机失速故障一种常见故障，这要表现与在怠速或者汽车运行突然速度骤降，油压且出现不足的情况，这种就被成为发动机突然失失素的现象，发动机突然失速是一个非常危险的现象，尤其在高速道路上失速很容易造成汽车的追尾。所以要注意失速现象，如果汽车出现失速，需要打起警报灯，然后尽快维修排除隐患。

2.故障原因

失速故障的原很多，主要是因为发动机的功率快速下降导致的，发动机功率的快速下降的主要是因为燃料没有正常燃烧，所以有可能的原因有汽车进气管泄露、进气管堵塞、或者限位阀失效，节气门拉线断裂，油道堵塞等。

3.诊断排除方法和步骤

首先先检查油门踏板的感觉，油门踏板感觉较轻，就有可能是拉线断裂，如果正常就打开汽车的机箱盖，检查进气总管、进气歧管是否有异常，同时检测线路是否有漏电现象，一定保证汽车熄火时检查，因为高压电有着很高的危险性，其电压达到20000V以上。检查火花塞的情况，能否正常工作。如果遇到积碳过多要即使更换。

（三）冷车启动困难

1.故障现象

发动机冷车启动困难主要是因为起动机的动力不足导致的，如果不是起动机的原因，那么最大的原因就是冷车启动蓄电池电亏，导致电火花能力不足，不能点燃燃料，经过多次点火后形成堰缸的现象。

2.诊断

启动困难的主要因素是因为起动机动力不足，所以需要主要诊断的方式在汽车的东起动机上，在汽车的启动机上，输出的扭力以及汽车的动力是主要监测的方向。如果启动机不存在相应的故障，应该监测蓄电池的电压、电流是否达标。启动困难也可能是因为汽车载荷过大导致的，但是蓄电池和起动机的故障占据较大部分。

3.故障排除

应结合故障发生原因，将电线接头松动的拧紧固牢；在维修上检查点火系统及各缸高压火花，检查分电器的状态；检查真空管是否有漏气；检查普助空气控制阀工作情况，调取发动机的故障码，测量发动机温度传感器，若不正常，就需要观察温度传感器电路及传感器。检查汽车油箱内的出油口至油箱出油管接头间的橡胶管，如果有燃油管壁上有裂纹，将此段油管更换后就可以完成排除故障。

三、汽车电控发动机的维修与诊断

（一）自身的仪器诊断或者报警

汽车电控发动机的故障诊断方法通常分为通过经验进行直观的诊断，利用故障自诊断系统进行诊断和通过一些相关仪器仪表进行诊断。一般来说，经验诊断比较直观，通过人的感觉和以往的经验集合对汽车故障的详细观察了解，找出一些基本的故障特点，通过询问，观察和实验，然后通过分析判断从而得到结果；也可以通过汽车的故障自诊断系统进行诊断的方法，因为目前大多数汽车的电子控制系统都具有故障自诊断功能，这样就大大的方便了对汽车故障的检测和维修，但是自诊断系统也具有一定的局限性，一般安装的自诊断系统都只能检测车有该系统相关的元件问题，而其他具体部位的电气装置和线路故障则还需要人人来直观诊断或者利用其他专业仪器来诊断故障。

（二）仪器诊断

因为近年来电控发动机才得到汽车领域的广泛应用，所以大部分的汽车维修人员对电控发动还机缺少相关的技术和经验，传统的维修检测手段已经不适用于电控发动机的故障检测，所以有必要来使用仪器进行诊断。仪器诊断使用比较方便，可以不用拆卸汽车零部件，只需要用专业的设备检测汽车故障参数波形测试出汽车的性能曲线，然后自动分析出汽车的故障问题。

随着电控技术的发展，也带动了汽车工业的发展，使现代汽车的电子化程度越来越高，从而汽车的结构和性能也发生了变化，所以汽车越高级，就越难以检测和判断汽车的故障，所以在电控发动机系统中就有必要安装相应的自诊断系统。自诊断系统在实际应用中能够快速有效的指出发生故障的大概范围，这就有效的降低了传统人工诊断的难度，使得对于高级汽车的故障检测变得更加容易。

（三）人工诊断

虽然仪器仪表诊断能够更快速方便的找到问题，但是每一个仪器的功能性都是有限的，仅仅通过仪器也很难对于汽车这个复杂的电控系统做到全面诊断，所以，作为传统诊断故障的人工诊断方法能有效的补充了自诊断和仪器诊断的不足。

四、结束语

综上所述，在汽车电控技术诊断中，受到多种因素影响，只是单一的采用仪器诊断或者人工诊断是不可取的。在实际操作中，要针对人工诊断和仪器诊断各自不同的优缺点，将两种方法有效的结合起来，就会有效的提高诊断的效率和质量。

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