探讨道桥施工中常见的技术问题及解决措施

陈杰

【摘 要】将从道路与桥梁施工技术发展的现状入手，对道路与桥梁施工技术进行简单的介绍，其中包括道路与桥梁施工技术的诸多问题介绍，希望读者能够更加深入的了解桥梁施工技术。

【关键词】道路与桥梁施工技术；问题；措施

近年来，由于社会各方面的发展，我国的道路与桥梁建设有了很大的发展，道路与桥梁施工技术也得到了大大的提高。改革开放以前，我国的经济水平比较低，道路与桥梁建设所用的建筑材料质量较差，建设道路与桥梁的技术人员较少，专业知识也不够，比如说，前些年，经常出现桥梁坍塌等事故，给我国的桥梁事业带来很大的负面影响，同时也危害人们的出行安全。改革开放后，道路与桥梁建设有了经济上的保障，技术人员也得到了大量的引进与培养。就我国桥梁建设而言，我国现代的道路与桥梁不仅安全性高，更加讲究桥梁的外观意义，作为各大城市的标志性的建筑物出现在人们的脑海中。其中，最为典型的要数横跨在长江之上的南京长江大桥，作为南京的标志性建筑物已成为南京的旅游景点之一，是游客的必经之地。道路与桥梁的建设已经摆脱了过去一味强调安全的情况，如今的道桥建设要在安全的基础上求得美观，这位道路与桥梁的设计与建设都增加了难度。

一、道路桥梁施工质量的重要性

桥梁道路的施工建设是一项复杂的系统工程，包括技术、原材料、施工人员、施工环境等多种影响因素，因此在其施工过程中，常出现这样那样的质量问题，直接影响到成桥的使用和公路整体的效果，必须引起相关工作人员充分的重视。以工程中所需的成品、半成品材料，以及砂石水泥等原材料的试验检测为例，一旦在质检过程中出现失误，未检测出哪些材料不适用于路桥施工的需要，也就无法预防劣质工程的出现，不但会使施工单位与业主双方蒙受巨大的经济损失，甚至可能导致重大安全事故的发生，对施工企业的信誉造成沉重的打击。因此，施工中应严格依照相关施工规范和技术标准，运用结构优化、技术先进的施工方法，选择经济合理的使用材料，避免各种不利因素可能对桥梁质量造成的影响，以优质施工延长道路桥梁的使用寿命，确保行车安全。

二、道路桥梁施工中的常见质量问题及其预防措施

2.1 桥梁裂缝的成因分析及其预防措施

作为混凝土桥梁施工中最常见的质量问题表现形式，裂缝严重影响着桥梁的外观和使用效果，严重时甚至可能导致桥梁的大面积开裂和整体毁坏。施工中导致裂缝问题出现的原因主要包括混凝土材料性质、施工技术以及外界环境作用等因素。首先，混凝土浇筑初期，大量的水泥水化热在内部聚集而且散发速率非常慢，拆模后混凝土表面温度迅速下降，造成其结构内、外出现较大的温差。此时混凝土内外热胀冷缩程度的差异性比较明显，并在混凝土表面形成较强的膨胀应力，而混凝土的抗拉强度通常较低，因此混凝土表面上裂缝就容易形成。在混凝土的振捣过程中，由于腹板内预应力管道比较密集，常会导致局部位置的混凝土振捣不符合要求，原因均容易导致腹板混凝土振捣的密实不够，出现蜂窝麻面、孔洞等质量问题。预应力管道在施工放线过程中出现了较大的误差，也可能致使预应力管道的圆润度不足，在局部存在弯折等现象，使预应力筋的实际位置与设计位置不重合，该位置的径向力发生突变，发生预应力不足而导致腹板裂缝。为预防施工中出现的裂缝问题，应对桥梁混凝土进行常规计算和温度裂缝计算。并采取隔热设计，考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级。对混凝土配筋率应该采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外掺剂，遇到高温天氣时应采取有效措施降低浇灌温度。

2.2 不均匀沉降的成因分析及其预防措施

设计、施工以及地基的自身性质特点都可能导致路桥不均匀沉降的发生。其中天然地基的沉陷主要表现在土质不良的软土地基情况下，在软土路基上直接填筑或处理不当，通常会导致桥头跳车等沉降不均而引发的桥梁质量问题。在设计阶段，考虑到造价方面的因素，往往会压缩跨径尺寸，在过渡段桥头过多采用搭板结构，也是导致不均匀沉降现象的重要原因。而在施工过程中要求不严，出现过快的台背填土速度，或压实不够等现象，也有可能导致后期桥梁在自重作用和车辆荷载作用的影响下产生沉降。要避免路基路面的不均匀沉降，首先要做好地基处理工作。应综合考虑各种处理工艺的优缺点，结合工程地基的具体情况和工程的要求进行选择，按照要求改善地基的性能，促使其承载力得到有效的提高，有效减少沉降并缩小桥台与路堤的沉降差。其次，应尽可能保证过渡段内路基的工后沉降量得到严格的控制；设法用连续的斜坡式沉来代替路桥交界处的错落式沉降。在台背回填土方面，如果同体施工条件实在无法满足，则必须采用台阶施工方式，逐层宽应在10cm以上。此外，应结合考虑台阶背部填料类型、降雨条件、渗水量等诸多因素对排水方式进行合理的选择，确保台后填料的水分被尽可能地疏干。虽然说，道路与桥梁施工技术随着经济与科技的发展已经得到了相应的发展，但是科学的进步是无止境的，随着社会各个方面的发展，我国的道路与桥梁施工技术也必须要进一步的发展。如今的道路与桥梁施工还存在着许多的不足之处，这就需要及时的对道路与桥梁施工技术进行合理的改革，培育和引进更多的科技人才，加大对道路与桥梁施工技术研发的经济与科技投入，更加重视道路与桥梁施工技术的发展。要制定合理的发展计划，在道路与桥梁建设的过程中一定要安排专业指挥较高，实战经验好的技术人员在一旁监督指导，严格按照建设的计划开展工作，保障道路与桥梁建设的安全性。提高安全系数。通过以上的介绍，相信读者对于道路与桥梁建设技术中存在的问题有了一部分的了解，随着道路与桥梁施工技术改革的深入，我们有理由相信，在未来的几年里，我国道路与桥梁施工技术将会有更大的发展，道路与桥梁施工技术将会迎来施工团队更强大，施工技术更高超，施工安全性更好的新局面。

2.3 合理安排施工程序统筹施工组织、施工技术、施工现场以及财物管理四方面的关系，对施工程度进行合理的组织和安排，并进行严格的监控和管理。

施工的技术人员必须对工程组织设计以及监理工程的正确指令进行严格的执行、认真设计，进而开展施工工作。路基土石方一般的施工工序大致如下：首先对路基的基底进行处理，确定挖填的具体方法，最后再将路基压实。

2.4 严格控制施工工艺

严格控制施工工艺，特别是保证预应力束的张拉效果。在后张法时由十应力损失使的控制应力小于0.75fpk，要采取检测伞郎磨阻（管道、锚圈、锚具）和实测锚摩回缩造成的应力损失，对其进行超张拉并同步进行整束控制应力检测使得锁锚时达到设计张拉控制应力等于0.75fpk，最终达到有效预应力的建立。

三、结束语

总之，道桥施工技术是关系着整个工程发展的关键所在，因此，在具体的施工中要切实掌握影响道桥施工技术的因素，认识到当前施工技术存在的问题，并采取相应的措施加以解决，只有这样才能更好的促进道桥工程的发展。

【参考文献】

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