迈入新时区

文 AO记者 陈秀娟

在不断挑战自我的过程中，汽车行业呼唤着新物种的诞生，领克应运而生。

“137秒的时间，6000余辆车在线上被抢订一空，并且57分钟内全部完成线上支付。”广州车展期间领克01上交的成绩单，让业内唏嘘不已。

随后，领克又高调了一次。

11月28日，高端品牌领克汽车旗下首款车型领克01，在宁波国际赛车场正式上市。在这场以“新审美、新科技、新体验、新能源”为主题的上市发布会上，代表着大都市中四类年轻人群的性格及主张的领克01“纯、型、耀、劲”四种风格车型悉数登场，当领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒公布领克01上市价格时，引发全场惊叫：领克01的五款量产车型价格区间为15.88万元～20.28万元，时间限量版车型价格为22.08万元。

生而全球的新物种

“领克代表着中国汽车制造的最高水平，它是一个生而全球的品牌。”吉利控股、汽车集团总裁、CEO安聪慧一句简短发言，道出领克或是吉利在高端化和全球化领域的决心。

领克是吉利和沃尔沃共同研发的全新子品牌，其英文名为LYNK&CO，发布会上安聪慧指出，欧洲设计、欧洲研发、全球生产以及全球销售是领克自诞生之日起就必达的使命。

此次上市的领克01是领克品牌的首款车，基于世界领先的CMA基础模块架构开发完成，CMA是由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，以模块化理念打造的CMA架构。具有高度灵活性、延展性的特点，可兼容内燃发动机、混合动力和纯电动驱动系统。以豪华品牌沃尔沃为主导的研发团队保证了领克01越级对标豪华车的产品实力，就像安聪慧一直以来强调的，“产品是基础。领克01在产品研发上越级对标豪华品牌的技术品质、制造工艺和服务水准，市场上则与主流外资品牌如大众、丰田形成直接竞争。”

与传统“以型而言型”的设计思路不同，领克01诠释了领克品牌对于未来汽车设计潮流的前瞻构思，成为展现其“新审美”的品牌价值符号。

领克之所以备受关注，除了其设计让人眼前一亮之外，其所倡导的产品理念、高端的品质等都给汽车行业带来了新气息，而更重要的是，这是一款全新合资品牌的车型。依托于吉利雄厚的财力，沃尔沃技术的注入，全新合资品牌领克从无到有，再到成为汽车行业瞩目的焦点，领克01的出现，将跨出这个品牌历史性的一步。

另外，领克01在产品力、营销传播以及销售网络方面，都有着较大的优势，据悉直至今年年底，领克将会在全球建成100家领克空间和领克中心，线上的营销模式也是这个全新品牌的亮点之一。

据了解，领克空间选址在都市大型商圈之中，侧重场景化、沉浸式的品牌体验，兼具销售功能；领克中心以4S店为基础，进行全面的体验升级，同时拥有更加完善的售后服务功能；领克商城是领克汽车的官方购车平台，未来，消费者可以看到车辆制造与物流过程，并清晰展示出领克及合作伙伴提供的多种拥车模式和分期付款购车产品，经销商服务评价也会被公开展示，从而带给用户简单、轻松、顺畅、美好的购物体验。三者之间相互补充，互为协同，真正打造出基于互联网时代消费者需求的都市出行体验。

在领克01上市发布会现场，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧总表示：“当前，在智能化、网联化、新能源和共享出行技术的驱动下，汽车行业正在经历着深刻的变革。汽车将从出行工具演变为智能移动终端，也成为承载消费者美好生活的第三空间。汽车行业呼唤新物种的诞生，领克应运而生。”可见领克并非一个只在定价上高端化的品牌，而是更注重品质，同时为其注入与时俱进的创新技术。

安聪慧指出，领克品牌对整个汽车行业来说具有革新意义。他表示：“领克品牌肩负着‘生而全球，开放互联’的重任，它的推出将会助力吉利汽车集团早日实现20200战略，同时也代表了中国汽车工业的最高水平。”挑战传统、打破常规、欧洲设计、欧洲技术、全球制造、全球销售......关键标签贴在领克01身上，不仅代表着这是一辆全球化的车型，更是树立了合资品牌车型的新标杆。

发布会现场，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯.塞缪尔森也表示：“沃尔沃有实力也有决心支持领克成为全球品牌。”

直面市场竞争

按照安聪慧的说法，领克和吉利一样，采取越级对标方式，在产品质量上比肩豪华品牌，而在价格上对标主流合资产品，通过这种差异化策略，有助于产品在市场上获得一席之地。

另外，作为新一代汽车产品，智能互联是领克的一张王牌，而基于对用户需求的考量，领克为首任车主提供终身数据流量免费特权。对产品质量的信任，使得领克敢于为车主提供终身免费质保和终身免费道路救援服务。

其实早在今年4月份的领克01中国首秀上，领克已经承诺为消费者提供终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费数据流量 “三大终身免费服务”。

领克作为一个全新品牌，要从竞争激烈的市场中分食蛋糕，抢占主流外资汽车品牌市场份额，精准抓住未来汽车用户的需求和痛点非常重要，这三大终身免费服务可以说是直戳汽车用户痛点。

而对于领克01未来的竞争优势，安聪慧总在接受记者采访时表示：“领克是越级竞争，将直面主流合资品牌竞争，我并不担心销量，就愁产能不够，在刚结束的广州车展上，6000辆时间限量版车型在137秒钟内全部抢订，这说明用户对领克01是充分认可的。”

安聪慧表示，目前台州第一工厂的规划产能是20万辆，张家口工厂的产能同样是20万辆，第三工厂正在建设，从目前来看，短期内产能需要爬升，可能存在供不应求的情况。

领克01的上市标志着领克品牌正式进入运营阶段，领克下一步的计划又是什么？

被问到领克的车型投放计划时，安聪慧总表示：“继推出SUV车型领克01之后，明年还将投放跨界SUV 02和三厢轿车03，将覆盖主流市场各细分板块，定位走向高端，走向全球。同步开发的还有B、D级车，后续研发的车型会全面覆盖所有细分市场。领克与沃尔沃不同，发展目标是成为全球化企业。”

易寒在专访中也提到，“领克不是小众品牌，是作为主流企业全面进入主流竞争市场，将以每年2-3款全新车型投放的节奏快速切入。”

易寒指出，在国内上市之后，领克将有望在明年进入欧洲市场，沃尔沃的品牌和渠道资源，将为其进入欧美市场提供有利基础。在吉利2020年200万辆的销量目标中，这一新生品牌的占比将有望达到30%-40%。

领克01承载着吉利集团李书福发展全球市场的梦想，从研发到生产都是遍布全球的，未来领克会在欧洲、美国等地建立工厂，最终实现全球车的终极目标。

随着领克01车型的上市，这家中方主导、欧洲技术、全球销售的高端合资品牌也将正式接受市场的考验，它的市场表现无疑让人多了几份期待！