汽车传动轴故障现象原因分析及故障排除

何剑+匡彦+李帆

摘 要： 纵观当前的城市发展现状，了解到汽车已然成为城市发展进程中不可或缺的一份子，旨在协助人们出行，成为时下人们最喜爱、最常用的交通工具。然而，在汽车行驶过程中，若部分区域出现故障，会严重影响汽车的行驶质量，会为人们出行带来不便，如传动轴。对此，在本次研究，以汽车传动轴为对象，对其故障产生的原因、故障排除措施等展开分析与研究。

关键词： 汽车；传动轴；故障；排除

传动轴是整个汽车运行系统中不可或缺的一部分，主要是把不同心的零部件进行连接，还能实现对动力的传递。通常来讲，连接在一起的零部件是不在同一水平线上的，在实际运行时，相对位置会发生改变，且借助传动轴来传递扭矩，能及时处理好连接件之间不同心问题，还可处理好距离变化问题。可见，对于汽车运行系统而言，传动轴扮演着重要的角色，以下先就传动轴故障出现的原因进行分析。

一、汽车传动轴故障现象的原因

1、传动轴出现转动不均衡、发响现象

1）故障表现

在汽车行驶中，若传动轴存在不平衡问题，行驶时会发出声响，这种声响会呈现周期性特点，汽车速度越快，响声越大，等到车辆得到一定速度后，汽车方向盘、门窗玻璃等都会发生强烈的振动与响声，驾驶员在驾驶过程中，手握方向盘，会有麻木感。待到汽车脱档行驶时，振动感会更为强烈，等到速度降到中速时，颤抖与振动会消失，然而，响声却依然会存在[1]。

2）原因

其一，若传动轴出现凹陷或弯曲问题，会使得在运转过程中失去平衡感[2]；其二，如果在安装传动轴时，存在安装不当或不合理的情况，会对原本的平衡状态产生破壞性；其三，固定螺栓出现松动或连接部件出现松动；其四，若传动轴的花键套存在过度磨损的情况，也会导致传动轴出现转动不均衡、发响的情况。

2、万向节十字轴与轴承过早磨损

1）故障表现

万向节故障的发生，主要表现在轴承与轴颈发生磨损，其他轴颈发生变形，会使得十字轴的轴中心线会不处在提供一个平面内，也会导致相邻两个轴中心线发生不垂直的情况。由于轴承与轴颈磨损的间隙过大，这种情况下，十字轴在运行过程中就会发生晃动，让传动轴的中心与旋转中心线相偏离，会让传动轴发生振抖的现象，甚至传动轴还会发生异常的响声。

2）原因

导致万向节十字轴与轴承过早磨损问题的原因主要表现在以下几个层面：

第一，汽车的传动轴在运行过程中失去平衡；第二，若车辆长期缺油，再加之轴承的润滑度不强，油咀会发生堵塞现象[3]；第三，对轴承进行装配时，两端面见的空隙未能依照要求进行装配处理，若过松，在转动时，就会产生旷动冲击，会让轴承出现过早磨损的情况，若过紧，则在转动时会发热，让滚针退火磨损。

3、传动轴、万向节与花键松旷

1）故障表现

车辆在起步时，车身会出现发抖现象，还会发出“咯啦、咯啦”的声响，若变换车速或者呈现高档低速的行驶状态，还是会存在撞击声。

2）原因

万向节与花键松旷发响问题产生的主要原因表现在以下几个方面：第一，在传动轴上的各个凸缘联接螺栓发生松动现象；第二，若汽车长期缺油，会使得十字轴与滚针磨损松旷，也可能发生滚针破碎现象；第三，花键齿和万向节滑动叉的花键槽出现磨损松旷问题；第四，变速器上的第二轴花键齿和凸缘花键槽发生磨损过度问题；第五，中间部位轴承吊架上的固定螺栓出现松动情况。

二、汽车传动轴故障排除措施

1、传动轴不平衡、发响故障的排除

若汽车的传动轴始终处于不平衡的状态，会对车辆行驶的安全性构成威胁。判断此类故障，可在汽车前轮部位塞紧垫木，借助千斤顶来将中、后驱动桥顶起，还可发动汽车发动机，挂高速档，及时对传动轴的具体摆动状态进行观察。若转速下降的速度快，摆振呈现大幅度增大，则表明传动轴存在弯曲现象或者凸缘存在歪斜现象。为消除此类故障，相关人员应及时对传动轴的零部件进行更换，待到校直之后，还要实施平衡度检查。此外，还要严格控制不平衡量，保证不平衡量要满足一定的标准和规范。与此同时，还要对万向节叉与传动轴吊架技术元素实施详细的检查，以避免发生由于十字轴与滚柱损坏而发生的振动、松旷问题，从而可防止传动轴失衡问题的发生。

2、万向节十字轴与轴承过早磨损故障的排除

十字轴轴颈与轴承间的磨损，磨损参数范围为0.02-0.13mm，通常会保持在0.01mm左右。若>0.13mm，极易发生传动轴发响与振抖的情况。如果十字轴的轴颈磨损出槽，槽又比较深，就需要及时更换或修理。实施镶套与堆焊操作时，需要实施热处理与磨削加工处理。等到加工完毕后，轴颈的不圆度控制在0.01mm，若长度为20.0m，锥度控制在≤0.01mm。同时，还要对相邻两个轴线的垂直度进行全面检查，必须确保呈现垂直状态。通过加工处理之后，保证各个轴颈轴线应处在同一水平面上。车辆在行驶时，扭矩传递方向具有一致性，十字轴受力方向也具有一致性。长此以往，会让轴颈存在单边磨损现象，且磨损面会不断扩大，极易发生起槽、松旷发响现象。为延长使用时间，还可在原位置上转动90°之后再进行使用。组装时，要求有油嘴一面要对着传动轴，要求万向节叉要在十字轴位置上转动自如，不可存在卡滞与轴向间隙问题。日常保养中，应及时的注入润滑脂，能避免发生优于润滑脂缺乏而发生的轴承与轴颈磨损现象。

3、传动轴、万向节与花键松旷故障的排除

汽车在行驶时，若突然改变行驶速度，会发出敲击声，这主要是由于个别的凸缘或万向节轴发生松旷现象。检查时，可用手做圆周运动来晃动传动轴，检查其是否存在松旷现象；将手制动放松后，是用手来晃动制动盘，若存在松旷现象，则表示第二轴花键轴和凸缘花键槽存在磨损、松旷问题。面对此类问题，应增强相关人员的故障处理意识，为防止花键轴端部发生堵塞现象，应及时进行清理，还要加入足够的润滑脂，能在一定程度上避免发生零部件损坏现象。

结束语：

综上所述，近些年来，我国在汽车领域取得了一系列的成就，汽车生产与制造技术得到不断革新，为现代汽车产业的发展提供了技术支撑。然而，在汽车运行系统中，传动轴极易发生故障，若想排除故障，就必须意识到导致故障发生的原因有哪些，从而更为针对性的开展故障检修与排除，从而保证汽车正常而高效的运行，从而为人们的出行解除困扰，这对于汽车产业的发展也具有重要意义。

参考文献

[1]张广新. 汽车传动轴故障现象、原因分析及故障排除[J]. 科技与企业，2012，（09）：316.

[2]刘远宏，刘建敏，冯辅周，肖云魁. 基于2阶循环谱和SVM的汽车传动轴故障诊断[J]. 噪声与振动控制，2014，34（01）：160-163.

[3]杨旭. 浅谈汽车起动机运转无力故障诊断与排除[J]. 科技视界，2013，（16）：60+97.endprint