基于“互联网+”的滴滴出行网约车平台发展对策

康 燕，姜玥含

（西北农林科技大学风景园林艺术学院，陕西咸阳712100）

滴滴出行是北京小桔科技有限公司研发的一款网络约车软件，经与美国的优步(UBER)于2016年8月达成战略合作协议，已经发展为全球最大的一站式网络约车平台。

一、滴滴出行的优势

互联网技术的日益成熟，促进了“互联网+”模式的兴起，促进了新型消费方式的出现。滴滴出行在发展中也充分利用了官方微博、微信公众号等平台构成营销系统的一部分，及时收到反馈，并及时解决问题[1]。截至目前，滴滴出行用约4年的时间将业务范围扩展到中国的400多个城市。滴滴出行公布2015年滴滴的接单总量已达到14．3亿宗，几乎是美国2015年全部出租车订单量的两倍。在激烈的市场竞争中，滴滴出行凭借其本土企业、充足的资金来源等优势，在激烈的市场竞争中脱颖而出，稳居市场份额第一的位置。

（一）出行选择方式多样化

滴滴出行打车软件里分为顺风车、快车、出租车和代驾这4种供顾客选择的出行方式，以使用快车和出租车出行的人居多。顺风车可以预约出行时间，有顺路的司机拉载，价格相对便宜；快车是随叫随到，承诺3分钟之内能坐上车；专车一般是高档车，车费较贵。这样一来，消费者在使用滴滴出行时选择的方式较多，能够满足不同消费群体的需求。所有的业务均可以在滴滴出行APP里瞬时搞定，对于消费者来说更加方便快捷。笔者从使用软件的快车司机那里了解到，最近新设置的自动接单功能，能根据顾客所在地来定位，单子会自动接到离顾客所在地最近的车主手里，这样既方便了顾客，又方便了车主。

（二）支付方式电子化

传统的出租车实行现金支付，网约车则可以通过微信、支付宝等方式进行在线支付，非常符合现代年轻群体的“手机在手，出门不愁”的消费理念。现代化的支付方式确实给年轻人带来了极大的方便。滴滴出行通过赠送优惠券的形式吸引更多的人参与到滴滴出行的体验之中，因此，近年来打车软件的注册用户不断增多。

（三）人们出行更加便利化

城市交通的拥堵严重降低了人们的幸福指数，人们期待着“互联网+”交通能够有效地改善现有的交通出行方式，缓解城市拥堵，提升城市的交通运营效率，带来真正意义上的智慧出行［2］。在此背景下，网络约车应运而生。人们之所以选择网络约车，除了省钱、省时间、支付快捷等方面的因素外，满足恶劣天气下的出行需求也是不容忽视的原因，有些人表示，天气不好时，滴滴出行确实帮了大忙。

二、滴滴出行存在的问题

打车软件的兴起，可以说是对原有出租车市场运行机制的创新，是对路边招手打车和电话叫车等传统乘车方式的升级。如果管理得当，它会更加公平、高效地服务于广大民众，是有益民生的一件好事。但是，我们也发现，在网络约车发展过程中，还存在着一些亟需解决的问题。

（一）进入门槛较低，市场竞争激烈，安全隐患增多

笔者通过调查了解到，从事滴滴出行工作的司机成分复杂，有专职司机、出租车司机、私家车司机甚至退休老人，大家注册成功后就开始接单。众多披着滴滴专车、快车新衣的“黑车”更是严重侵蚀出租车行业合法营运者的利益，造成不平等甚至是恶性竞争［3］。

行车安全方面的情况也令人担忧。正如有的出租车司机所反映的，许多非出租车的车主并没有接受过正规的道路交通安全培训，缺乏保障顾客安全的意识，行车安全自然就无法令人放心。甚至有些快车车主恶意绕路，或者半途丢下乘客，或因平台派单较远，超时乘客被迫额外付费。另外，还有一些老年人退休后拿子女的驾驶证去注册做起了网约车的司机，同样存在极大的安全隐患。

因网约车而导致的乘客信息安全问题也不容小觑。若网约车司机保护乘客信息的意识不强，甚至恶意透露乘客信息，乘客的个人信息极易泄露。再加上手机支付本来就不够安全，万一手机没电或者信号质量差就有可能造成误会或者引发纠纷等。

（二）支付方式不能满足某些消费群体的需要

滴滴出行支付方式的电子化让很多能够熟练操作智能手机的年轻人感受到了足够的便利，他们可以出门不带钱包，真正实现“手机在手，支付无忧”。但从另外一个角度看，却将不会使用或不熟练使用智能手机的老人群体拒之门外，对老人来说，打车越来越难。随着我国人口老龄化加剧，老年人的社会占比增加，他们逐渐成为公共交通运输的重点服务对象。此前滴滴发布的《2016年老人出行习惯调查报告》显示，有近两成被调查老人在遇到出行难题时会放弃出行。在老人们看来，频繁换乘、大量步行和扬招打不到车，是出行面临的最主要问题。

三、滴滴出行网络约车平台发展对策建议

2016年7月28日交通运输部等7部委公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位，对出租车行业深化改革进行了顶层设计和制度性安排。至此，以滴滴出行为代表的网络约车平台迎来了快速发展的战略机遇期。笔者认为，为保障滴滴出行等网约车平台的健康发展，监管部门和平台运营商应主动采取一系列措施。

（一）建立信用体系，规范司机和乘客行为

经商讲究的是诚信，提高经营者的信誉度是市场经济发展的客观要求。笔者认为，在网络约车服务中要抓紧建立信用体系，用以同时规范乘客和司机双方的行为。在打车过程中，司机和顾客双方都要遵守信用，才能实现双赢。因此，滴滴出行打车软件可以建立诚信积分等级累计制度，诚信累积度越高的车主就能得到更多的奖励，信誉度越高的顾客能够获得更多的优惠，这样不但可以提高用户量，还可以提高全民的道德水平。

（二）规范网约车行为，加强市场监督

伴随着网络约车的迅速发展，网约车市场不规范现象大量出现，规范网络约车行为势在必行，政府必须加强监管。政府需要制定相关监管规章，对从业人员进行严格的考核，对第三方管理平台进行及时全面的监督，确保三方合法利益。政府要盘活大数据，实现第三方数据的积极流动，畅通消费者的投诉渠道。同时，加强线下监管，对车辆进行及时检查，确保安全。

（三）加强宣传力度，提升覆盖率

滴滴出行作为网约车行业的龙头，其发展状况一定程度上反映着网约车的发展水平。为促进“互联网+”背景下网络约车的整体发展，滴滴出行应该进一步加大推广力度，针对不同群体制定相应的发展策略。针对熟练运用约车软件的以大学生为主的青年群体，应设计一些与其他社交平台战略合作的优质服务作为亮点，吸引更多的青年人使用这一约车平台。针对老年人群体，要找准他们不经常使用约车软件的原因，并据此在中老年集中的社区、健身广场等地开展线下推广活动，同时在软件界面要增加大字体版，从而方便老年人使用。

（四）提高服务质量，避免恶意竞争

要建立严密的制度制约司机无序乱接订单等恶意竞争行为，减少对市场的扰乱。可以对同一时段竞争同一订单的司机制定一个上限数，并规定司机的接单地点与消费者所在地点不得远于一定距离，这样既可以减少不必要的竞争，也可以大大缩短消费者的等待时间。

[1]李昕芯．传统行业在“互联网+”背景下发展的思考[J]．今传媒，2017（4）：87-88．

[2]孙晓博．“互联网+”交通背景下的打车软件营销策略浅析[J]．传播与版权，2016（12）：118-120．

[3]刘凯强，范和生．“互联网+”范式下出租车行业利益博弈及发展路向[J]．太原理工大学学报（社会科学版），2016，34（2）：55-60．