“电商污染”如何应对

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国家邮政局最新数据显示，2016年我国快递业务量为313.5亿件，并连续6年每年增长超过50%。国家发改委日前表示：将推进电商物流标准化，发展单元化物流，推廣标准托盘、共享快递盒等可循环物流设施。快递包装如何有效回收利用，已成为亟待解决的问题。

虽然这样的（过度）包装费钱、费力，但为了商品的运输安全，在包装上我们不敢怠慢，而且还得“宁多勿少”。对易碎易坏物品更是加倍包装，有时包装物重量甚至远超商品本身。

——一位网店商家

我相信绿色、环保的材料，是每一家物流公司都希望去做的。但是，无法回避的现实问题是成本。一只不可降解的塑料袋是8分钱，一只可降解的塑料袋价格是它的四五倍。谁来为这些环保材料买单？

——菜鸟网络CEO童文红

快递绿色化势在必行，应让政府、商家、物流企业、物流平台加上消费者“五方联动”。例如，在消费者网购下单时，页面上可增加“快递包裹绿色可降解”及“快递费用增加5角”的选项，相信很多消费者都会选择绿色包装。

——中国快递协会副秘书长杨骏

德国1991年、1997年先后出台相关法规，要求凡包装体积明显超过商品本身10%以及包装费用明显超出商品30%的行为，应判定为侵害消费者权益的“商业欺诈”。

——《经济参考报》

“清理”快递垃圾单靠某一方的努力是不够的。应以政府为主导，以电商、快递企业为主体，多管齐下，通力合作。其中最迫切的莫过于快递包装行业标准的出台。

——全国政协委员杜惠平

虽然“共享快递盒”的生产成本低且环保，但是却因其单次货运量少而需要增加运输次数。另外，“共享快递盒”目前只支持当面签收，倘若要普及开来，还需要各方协调配合，解决派生的问题。

——《人民日报》记者卢泽华

要做到包装箱的可循环利用，快递公司会增加一部分成本。针对快递员，快递公司应采取一定的激励机制，防止酬金减少造成的人员流失。

——中国快递协会原副秘书长、驿永智库创始人邵钟林