EDITOR’S LETTER

海上，你方唱罢我登场

从泰坦尼克下海时的20世纪初一直到20世纪60年代，邮轮更多的使命是将欧洲人一批批地跨大西洋送抵象征着希望与发展的新大陆：北美。你方唱罢我登场，波音公司在20世纪50年代末推出的707喷气机真正开启了民航的“喷气时代”。人们慢慢不再选择通常需要一周的跨大西洋邮轮，而开始飞跃大洋。正是在这样的大时代背景下，美国新移民Ted Arison却开始进军邮轮业。

生于特拉维夫的Ted子承父业一直做航运，而他真正的传奇是在他44岁时搬到迈阿密才开始的。Ted和当时的合伙人Knut Kloster一起创办了Norwegian Caribbean Lines（也就是现在的NCL诺唯真邮轮），他们当时只有一艘船，却开创了邮轮业先河：Sunward邮轮不选常规的跨大西洋航线，而专注于短途的加勒比航行。它还第一次对美国中产阶级宣传邮轮本身，而非目的地。邮轮第一次成为了目的地。

1971年，两人分家，Ted创立了嘉年华（Cmnival），他和朋友合伙凑了七百万美元买下Empress OfCanada（恰巧，这艘船就是因为从事跨大西洋航运业务急转直下而被卖的），改名为Mardi Gras并于1972年3月7日开始了首航。然而，最初两年里却并非一帆风顺，巨额亏损让Ted和儿子Micky想尽一切方法让船赚钱，于是赌场和迪斯科被首次带到船上，这也歪打正着有了嘉年华后来一直贯穿始终的“Fun”品牌灵魂，直到今天，它的口号还是“Fun for Ail，All for Fun”。之后，嘉年华的生意一发不可收拾，1999年公司利润突破十亿美元，现在它已成为拥有十个邮轮品牌、旗下超过一百艘船的全球最大旅游休闲公司。

嘉年华的最新篇章是掌上明珠品牌公主邮轮（Princess Cmises）的旗舰：盛世公主号（Majestic Princess）。这艘船可以算是世界主流高级邮轮品牌第一次为中国市场量身打造旗舰产品：早上有太极，晚间唱卡拉OK；早池畔可以找到云吞面，杯中有珍珠、仙草、红豆的贡茶经常火到要排队……你对老外服务生说要热水，对方不会抛来奇怪的眼神，而邮轮上下十几層无处不见中英双语标识。从意大利的里亚斯特的处女启航仪式上，全城人仿佛都挤到港口看这个全新的巨人远行。礼花绽放，汽笛轰鸣。公主邮轮的中国总经理王萍对我说：那一刻，她落泪了。她为祖国感到自豪，也觉得作为伴随整个行业成长起来的第一代中国邮轮人身上有很重的责任。

看这个意大利边陲小城慢慢远去，我感慨颇多。这个世界上不变的永远是变化。的里亚斯特这个奥匈帝国曾经最重要的海港之一何曾想到今日的萧条，而在跨大西洋最巅峰的邮轮时代，人们又怎会想到不过百年后，海上就迎来了新的客人、新的时代。